Jhonkin

Масло поменять можно, особо разбирать ничего не надо - ослабляешь болты траверсы, потихоньку откручиваешь верхние пробки перьев, но не до конца. Вынимаешь по очереди каждое перо, и перевернув сливаешь старое масло. (в перевернутом виде можно оставить на полчаса - час, чтоб все слилось)

Датчик "неубранной" подножки можно смело снять (контакты замкнуть). Проблема с заводом, когда перещелкнул выключатели - начал заводится встречается, но редко. Те кто ее решил - вроде как не отписывались в чем была причина. (напомню, для тех кто еще этого не сделал - проводка должна быть переложена, так, чтобы нигде не терлась, все фишки обработаны и забиты литолом :) эту фразу, наверно скоро в подпись поставлю) Что было (и иногда есть) у меня: включаю зажигание - мот не заводится, проблема в нейтрали, которую нечетко поймал(выжимаю сцепу - двиг стартует). Также у меня слегка подглючивает замок зажигания - чуть доверну ключ и еду :D

Клапан, впускной пережат, выставь впуск 0.08, выпуск 0.11 (будут клапана позванивать, но ничего, потом можно выпуск поменьше сделать) . Именно из-за этого он "вялый". Да! И нельзя затягивать с силой крышку для прокрутки к.вала! Обратно ее уже не открутить... Потом придется вывешивать заднее колесо, врубать 4 или 5 передачу и крутя задним колесом выставлять метку... :blink: Надо бы нормально все описать, но пока не собрался. Если можно, инфу про легкое усилие при закручивании крышки - надо добавить в пост про размер клапанов.

Что за проставки?

Ну да, у меня так же, ничего не касается провод. P.S. В следующий раз, если такая же история повторится, а искра будет в порядке, попробуйте вытащить подсос и проехаться вместе с ним. У меня в дождь только один раз за 3 года был такой глюк (и то, на шоссе), но в моем случае из-за конденсата в воздухане.

Приветствую. Наш мот "или". Проблема с дождем замечалась и раньше, у кого раньше, у кого позже. Все дело в связке воздухан/карб. Как то с Vladikas ом пытались выяснить, каким образом вода попадает в карб и мот в дождь начинает глохнуть. Да не в простой дождь (где он нормально едет), а именно в "морось", т.е. мелкие капли почти растворены в воздухе, получается эффект водяного пара. В общем, думали-думали, остановились на фильтре все таки. Каким-то образом, он плохо переваривает такую взвесь с водой. Не знаю, может виной плохо пропитанный фильтр, может еще как конденсат образуется из-за разницы температур... В общем я сталкивался только один раз, когда в жаркую погоду резко начинается моросящий дождь, температура падает и мот без открытой заслонки ехать отказывается... Так что так. Однако, замечу, что в моем, что в случае с Vladikas, вся проводка у нас была перепроверена, разьемы забиты смазкой, т.е. дополнительные факторы были исключены... Штурмовать глубокие воды можно без проблем, а вот топить ненадо. Будет время - снимите сиденье, посмотрите отверстия воздухана, сделайте себе прикидку на боковом пластике до куда можно погружать мот и спокойно штурмуйте броды. Хоть возд.фильтр и сконструирован на случай "небольшого потопа", т.е. вода сразу в карб не попадет. Но сильно топить не рекомендуется ) В любом случае, если глубоко поплавали - можно остановится и слить воду из фильтра ))) P.S. К слову, еще крышку воздушного фильтра следует загерметизировать.

Там еще родные края, поэтому такая ностальгия )

Имхо, узкоколейка вообще романтичная штука. Мини вагоны, маленький тягач, дачники сидят, где хотят... В общем, буду в тех местах - обязательно скатаюсь по той тропе )))

Дорисовал трассу Щелково - Сергиев Посад, можно посмотреть здесь.

Трасса Щелково (дер. Райки) - Сергиев Посад (Хотьково). Длинная, сложная (из-за участков с газопроводом), поэтому нужно хорошо рассчитывать свои силы. Выезжать лучше пораньше. Сначала - вообще легкота, однако газопровод очень выматывает. После него - все просто. Не забывать с собой взять воды и еды. Из плюсов - большое количество обьездных дорог вокруг. Обратно по Ярославке. Удачи. https://drive.google.com/open?id=1QMk4sQEhxhIa-lrlZhSm0y9IhsA&usp=sharing

Самоделкин ) Ссылка

Кстати, есть группа во Вконтакте, там можно поспрашивать.

Теоретически кавер это будет другая пестня... Как нить попробую, в общем.

Парни всем здоровья! Сам сильно растянул плечо дома, теперь 2 недели буду "безвыездным"...

Кстати, а что если вместо оригинала искать кавер? ) Иногда прикольные вещи попадаются.

Спорить не хочу, но еще недавно все смеялись над идеей, что комп не сможет обыграть человека (потому что он не мыслит а перебирает всевозможные комбинации), однако по факту это произошло. В том числе и с игрой Го (где в отличае от шахматной партии уже использовалась нейросеть). Короче, мне кажется так и останется противостояние меча и щита, и с каждым разом оно будет все более изощренным.

Дева, дева нужна! Это личное мнение, но с девушкой эффект намного сильнее... И.. я понимаю месседж, для чего мотоциклист так одет, однако подсознательно, намного приятней смотреть на человека, который одет пусть и просто но строго ) Удачи в поиске лучших кадров!

С машины или со второго мота?

Раньше говорил и сейчас повторю, если брать дорожник - то только 250. Так же считаю, что если есть возможность - надо все возможные средства вваливать в мот, а уж потом и цепь постепенно и экип и если что еще надо подкупать. Растянуть деньги на все - ни рыба, ни мясо. Можете взять 250 БМ - берите. Я бы взял мотарда. Запчасти, если по близости и не найти - можно заказывать из Китая. Удачи.

Родаки выпускников неплохо отдохнули )

Ну так это может с непривычки. Вообще на нашем двигле хорошие вибрации на высоких оборотах - норма.

Сильнее чем обычно? Звуки/шумы дополнительные появились? Какое масло последний раз заливал?

Сейчас вообще обнаглели, если в машине играет магнитола (причем радио вообще, причем не громко) и все снимается на регик - тоже уже предупреждения и прочее. А письма не было, потому что автор песни не обращался...

Определит. У них там детектор уже из нейросети стоит, причем очень серьезный. Его бы задействовать для анализа непонятных шумов в двигателях :D , подтянуть базу и... Можно было бы экономить время. Но реализуется это на практике еще не скоро. Да и на серьезной технике давно диагностические коды есть. А вот для 4-х тактников попроще - пригодилось бы.

Есть скорости, на которых реально ничто не спасет. А есть скорости, на которых и спасет и защитит. Так вот, лучше иметь шанс в защите и отделаться меньшим уроном, чем разложится без защиты и потом овощем слезы пускать.