Jhonkin

У кого какие штаны. У меня, допустим мотоботы не плотно обхватывают ногу - поэтому чтоб туда не сыпалось всякого и еще сверху не доливалось воды - ежжу в штанах, что поверх бот одеваются. А у кого боты плотно обхватывают голеностоп ездят в штанах которые заправляются в бот и туда тоже немного воды от брызг попадает... Но если честно иногда вообще пофигу и даже не думаешь попадет вода или нет.

Еще кстати, про торможение - надо заметить что на эндуриках оно тоже отличается, и не в лучшую сторону - т.к. высокая посадка и мягкая подвеска. Короче на ровной дороге передвигаешься как маятник и на скоростях под 90 мот не устойчив... Вот к примеру ситуация была: областная двухполосная автодорога, двигаюсь с крейсером 90. Впереди меня машина ушла далеко вперед. Слева идет сильный поток. Подьезжая к дачному кооперативу (что слева), вижу на боковой еле приметной дороге стоят 3 авто, и хотят повернуть на мою полосу (т.е. пересечь полосу встречного движения и попасть на мою). А ждут, наверно, минут 5. Т.к. спереди передо мной нет авто, первая машина, увидев небольшое окошко в потоке, который надо проскочить - срывается сместа. Я рассчитываю, что в это "окошко" влезет ну максимум 2 авто и двигаюсь дальше, слегка сбросив газ. Но, т.к. первый быстро выскочил на мою полосу, второй тоже довольно быстро среагировал и нырнул за первым, но дальше-то, трейтий сцуко просыпается и начинает так потихоньку давить на газ. А полоса моя и не очень широкая, а сбоку см. 40 обочина и дальше "прювет-кювет". Как только третий *удак начинает движение я понимаю что дело пахнет керосином, но скорость большая и поэтому грамотно перестроится на обочину у меня вряд ли получится, поэтому я начинаю оттормаживаться передним тормозом. Тем временем *удак, обоссавшись, что окошко в потоке, в которое он хотел влезть вот-вот закончится что делает? Правильно! Страхует свою *опу и рыпается максимально прямо до упора моей полосы, дабы его никто не черканул сзади, иными словами перегараживает мне путь полностью. Я понимаю, что дело труба и начинаю инстинктивно "ударять" по заднему тормозу, т.к. просто на него давить смысла нет - весь вес на передем колесе, а заднее почти не имеет сцепления, и как только я его подтормаживаю - оно в юз. Я отпускаю задний тормоз - мот выравнивается... Естественно в таком положении никуда рулить в сторону не получается.... Короче, *удак, наконец замечает, что к нему с большими глазами кто-то летит в ж., совершает спасительный маневр - он отварачивает от обочины и прижимается к разделительной линии и как раз во время, т.к. этого небольшого оконца хвататет, чтобы я туда вошел. Если бы этого не произошло - мне не хватило метра и я немного б полетал... Вот такие пироги. С этого момента я понял, что некоторые воДятелы считают, что мот на дороге не полноправный участник движения, а так, супермен и резиновый человек в одном лице, т.е. и перепрыгнуть на пару метров в любую сторону может и мгновенно остановится если что... Теперь вопрос, подскажите (кроме того, что принципиально перед такими троицами надо притормаживать), как лучше было тормозить? Или все сделал нормально? С такой ситуацией столкнулся впервые. Мне говорили и не раз, простое правило - в случае ч.п. вначале уходишь на обочину, потом оттормаживаешься... Но откуда я знаю, что эта скотина после того, как выскочила на полосу не захочет сразу на обочину свернуть? Времени было наверно секунд 5...

Если нужно отрегулировать клапана см. FAQ для 200-ки, там же есть инфа про компрессию. (регулировка клапанов от нашего двигла не сильно отличается)

Вот здесь есть видео. А что случилось с твоим?

Хоть у меня и 250 куб, но... Так что норма.

Посмотрел, какие китайчики ездят в Испании. По двиглу похожие http://www.keeway.es, только у них распространены 125 и 250 куб. Если нужна будет мастерская, смотри на сайте, сеть мотосервисов достаточно большая, да и с родственными двиглами там явно дело имели. Удачи.

А где нормальные болты найдешь? Нигде, а те что будут идеально подходить надо заказывать где-то в спец. конторах, только там единичные заказы вообще не нужны. По крайней мере сквозной болт заднего колеса я нигде заказать не смог, пришлось выписывать из Китая...

Одно время, я ставил магниты (один до сих пор на сеточке внизу мотора стоит), хотел отловить стружку и все такое, но ничего не наловил. Думал, тоже масло пореже менять. Но потом, прочел одного мудрого человека, который сказал, что если часто работаешь сцепой (а для бездорожья это актуально), то лучше всего менять масло почаще. Так что пока так. Но это мое мнение, а т.к. коник меня не подводит - я его балую :)

Да. Одно меня радует, что в грязях много км не накатаешь ))) P.S. Как сердце твоего коня?

Мотард на дороге не должен сильно грется, если не откручивать ручку постоянно до упора. Купи обязательно мототермометр, для контроля температуры (вот здесь обсуждалось). Бережно обкатай движок и регулярно меняй масло (каждую тысячу), тогда двигатель прослужит долго. А если надумаешь ставить масляный радиатор - для оперативности можно на официальном сайте у дилеров поспрашивать.

Будни. Турникет после электрички, небольшая очередь. Впереди суетится мамаша нервного вида в годах - ищет билет, сбоку стоит ее непонятный сын. Очень подозрительного типа, в очках. Напоминает Славика из "Наша Раша". Пока мамаша мешкает, ее обходит мужик и тыча охранницам удостоверением РЖД пытается пройти. В этот момент навстречу ему открыв турникет по своему билету идет седой мужчина. РЖДшник радуясь "открытым дверям" ломится туда. Два мужика встречаются и толкаются животами со словами "Куда прешь!", в ответ слышит от седого "Ты че полез, не видишь я иду." В конце концов расходятся. А в этот момент мамаша, найдя билет пытается его погасить и встает на дороге у седого мужика, которому она мешает выйти... Дальше быстрый диалог. Мамаша: "Твою мать, кудаж тебя несет" Седой мужик, на долю секунды затормозил, глянул рентгеновским взглядом на мамашу: "Свою ..би (подходящее слово "люби"), дешевле будет!" И идет дальше. Мамаша столбенеет, Славик начинает дебильно хихикать. Мамаша гасит билет, и толкает Славика в проход: "Чего ржешь иди скорее дебил". И пробивает свой билет. Добили две тетки охранницы, одна другой говорит: "И ведь как пить дать - все с Высшим образованием"...

Меряешь свой и спрашиваешь размеры у продавца.

Имеешь ввиду резинку, что находится на цилиндре? Обзванивай дилеров, если ни у кого не будет - тогда покупай в Китае, вот ссылка. Если не затруднит - выложи фото и название карба.

Вчера, в ветке в Вконтакте бегло искал инфу, встретил такое выражение: "радиатор маслянный - китайцы сделали в попыхах, потому что степень сжатия 8.3 под 86 бензин вызывает перегрев, избыток работы на тепловые потери." Типа, если степень сжатия увеличить, то двиг лучше начинает работать. Насколько это верная инфа - неизвестно.

Курсы нужны "городского вождения", а не ждать естественного отбора. Только на курсах будут единицы.

Покупал такой-же, по-умолчанию настройки выставлены на 4-х тактник все само заработало. Остается только выставить интервал для сервисного обслуживания/замены масла.

Перед тем как "чуток об асфальт", хорошо так приложилась о шлемак рулёра. Имхо, экип должен быть всегда. Особенно на ДОП. Нет, деваха получила больше всего... Включите маленькую скорость просмотра...

Если сковороду с яичницей голыми руками хватать? Здесь речь не о том, что опыта у парня нет и солнце ему слепило глаза, а о факте. Вот наступает ппц - парень в шлеме получает меньше трамв, а вот второй номер без всего - скорее всего инвалид. Ничего больше.

Почему нужен шлем и экип... Ролик взял из сообщения Hold.

Там в комментах пишут, что на такой скорости все равно удар существеннен, и шейные позвонки могут сместится, а если лежачую еще и шевелить неправильно - может и инвалидом стать... Hold, если не против видос выложу в Экипировку...

Спасибо, опыт нужен, т.к. дермантин, что у меня, тянется нормально... Кстати, кому понадобится паролон - пишите в личку, еще наверно хватит на пару сидушек :lol:

Вот что дал беглый поиск (не факт, что так) "Охренеть.Сколько мотор набегал до переборки? Трещина от перетяга головы пошла? Что-то я уже сомневаюсь [...] (( На Stelsmoto. forum читал про мёртвые подшипники балансирного вала и первичного вала, думал единичные случаи, но похоже, что это болезнь."

В общем, откатав 3 сезона, решил я попробывать сидушку перетянуть. Старая - ну очень жестковата... Перетянул, очень доволен. Для перетяжки нам понадобится: Кусок дермантина (я покупал упрочненный, водостойкий один метр погонный, обошелся в 1100 р. кажется) Паролон (можно было сразу взять толстый, но я решил лучше возьму потоньше (3 см. и самый плотный, что был в магазе) и уложу в два слоя) Клей для поролона (водостойкий) Строительный универсальный механический степлер. (такой) Скобы к нему (скобы должны быть толстыми, чтоб не рвался кожзам, и достаточно длинными - чтобы держать двойные складки в пластмассе) Новый (или просто острый) канцелярский нож Плоскогубцы. Перед тем, как снять старый кожзам со своего сиденья, настоятельно рекомендую рассмотреть (и зафоткать), как была закреплена старая оболочка. И если есть возможность, потренироваться... (а почему бы и не на картоне или фанере такой же формы) используя старую ткань и какую-нибудь набивку. Для чего? Для того, чтобы не испортить потом седло, т.к. правильно натянуть ткань или кожзам достаточно не просто, а уж избежать складок по всему сиденью тем более. У меня избежать складок не получилось, скажу честно, и поэтому, заднюю часть сидушки пришлось делать со складкой. К тому же когда все было готово - мне казалось, что дермантин натянут хорошо, но после покатушки выяснилось, что не очень. Вот фото до покатушки: Вот фото после: Складок, даже после очень долгих покатух быть не должно. Итак, если потренировались и готовы, то: Сначала снимаем старый кожзам. Скобы вытаскиваем отверткой. Далее, рекомендую, осмотреть пластиковый каркас, на наличие островатых углов и прочих "разрезающих" выступов. Всех их лучше оплавить зажигалкой. (кстати, потемнение на стоковом паролоне - это то место, где родной кожзам был поцарапан и там начался процесс подгнивания... если у вас такие вещи есть - подсушите сидушку перед всеми остальными операциями) Затем по каркасу обводим паролон, делаем по бокам запас см. 3-4, после этого вырезаем требуемый кусок. Т.к. у меня было 2 слоя, то я сначала склеивал новый паролон (сверху желательно чем-то прижать). После того, как куски пролона просохли - приклеиваем все это непотребство к основному паролону, а для лучшей склейки - обматываем сиденье бичевкой. (для равномерного прижимания, я использовал дощечки). После того, как "бутерброд" просохнет, с помощью канцелярского ножа придаем нужную форму всему сиденью - проще говоря, отрезаем все лишнее. Затем прикидываем, сколько нам понадобится дермантина и, сделав запас, отрезем необходимый кусок. После этого начинается "свистопляска". Нужно будет постораться натянуть и степлером закрепить дермантин. Здесь могу посоветывать одно - надо начинать с противоположных концов, и уже дальше постепенно натягивать кожзам. Некоторые, для придания более гладких форм обматывают паролон стрейч-лентой, я решил ограничится аккуратной обрезкой, а дальше кожзам все сравняет. Строительный, универсальный степлер настраиваем на максимальную мощность. (Вообще я видел, что на фабриках мебели сидения обтягиваются с помощью специальных промышленных степлеров: у них вытянутая форма (чтобы можно было попасть в труднодоступные места), а скобы из них выстреливаются сжатым воздухом, но т.к. нам доступны механические, поэтому приходится пользоваться ими. ) Каркас сидушки идет с изогнутым рельефом, т.е. не везде можно нормально подобраться к месту пробивки. Да и сам степлер не настолько силен, чтобы простреливать дермантин и пластик до конца. В этом случае, придется помогать плоскогубами, доталкивая скобу до конца. Пока выкладываю материал здесь, если у кого будут замечания и предложения, очень приветствуется.

Вот вариант, нашел в ветке S2 Dakar https://www.facebook.com/Motofacilexpress/posts/414037918765999 Называется Motor 1 Nazca 250 Так что есть вариант поискать что-то и от Стелса evil_laugh, on 18 Май 2016 - 09:39 AM, said: Делайте ваши ставки, господа. Доедет или нет? :) я почему-то думаю, что будет стучать-греметь, но доедет. Делаю ставку - доедет, плохо ли хорошо ли, но доедет. И желаю удачи. Если нужно чего поискать в тырнете - пиши вместе найдем много инфы.

Продаются, только там другие названия.