Jhonkin

Качественный Гортекс стоит дорого, если бы просто ходить под дождем - тоже могу понять, но в лесу, где ветки, коряги, шиповник и проч. - всегда задумываешься: "А мож старый макинтош"?

Полноприводные мотоциклы. https://motor.ru/stories/awd-bikes.htm

На работе 5 человек, с которыми непосредственно общался оказались заражены, одному было оч. плохо (большая часть легких не работает сейчас). По предприятию тоже народ подхватывал, тяжелых было не много, вроде никто не умер. Но те, кто болели, говорили, что не дай бог заболеть. Самое простое что они говорят, чтобы было понятно - дышишь полной грудью, а вдохнуть не можешь - ощущение, что в легких вода... Масочный режим уже почти никто не соблюдает.

Вот такой брал мой знакомый - хватает на "250" китайских кубов. Ну если быстро разряжается - можно было и большей емкостью купить. С литием все просто - легкий, будет шустрее крутить стартер (стартовый ток повышенный, по сравнению со свинцом), ну и самый безусловный плюс - это долговечность (если не высаживать в ноль каждую неделю). У меня АКБ с 13 года, до сих пор жив и работает. Да, потеря емкости есть, но не такая уж и критичная, чтобы не завести мот. А так, при температуре ниже нуля - плоховато крутит стартер... Надо утеплять.

Да вроде мотоцикл не спорт, чтоб на дороге оставлять... Почему нельзя заехать чуть подальше от дороги? Батя свой Лифан еще веточками прикрывает и все... Кроме белок никто и не заметит. Только заезжать надо не с центральной дороги, а с малозаметной тропинки и аккуратно. По теме да, есть проблема. Так что либо сменные вещи, которые не жалко оставить в кофре или вообще сверху на моте, либо одеться так же как и по лесу ходить, но ехать до места не быстро )

Отдыхал, было не до чего. Схема не сложная - указываешь ссылку, оплачиваешь товар, ждешь, пока товар к ним поступит. Потом он у них на складе появляется, надо оплатить пересылку в Россию. В общем так.

А теперь припомни на какой скорости это было и представь, что будет на большей скорости... Так что потихоньку снаряжайся. Когда пособираешь статистику - поймешь, что есть нормальные (не реагируют), а есть ушибленные на голову.. Меня тоже иногда достают, но я стараюсь побыстрее уехать. Давить смысла нет - их много - всех не передавишь...

Много чего может произойти неожиданного, хорошо, что не сильно разложился... Что из экипировки есть?

Эпоха турбонаддува в Японской мототехнике... https://motor.ru/stories/turbocharged-motorcycles.htm

Может быть, посредник - это либо https://www.yoybuy.com/en/ либо @ecconaut (тоже таскает из Китая). На алике ориентируйся на крышку Suzuki GN250 (типа такой). А пока едет заказ - можно старую снять, заглушить болтом с герметиком и вернуть на место. Но три болтика, которые ее держат - тоже нежные... Так что очень аккуратно закручивай обратно, буквально слегка, чтоб не сопливила крышка. Я один (как-то спешил тоже) свернул, спас экстрактор. P.S. А что официалы говорят? )

А его и не надо нормально открывать - это Таобао, китайская интернет площадка. Если есть ссылка на товар, то обращаются к посреднику и дают ему ссылку, чтобы он притащил товар.На Али не искал.

Каталог Прайс EN-MO-STREET 250 см3-двигатель1.xls По памяти - диаметр потолще 12, ну и в каталоге можно глянуть. Вот сама крышка, закажи парочку, на случай серьезных разговоров... )

Однако, сударь, болты крутить походу, вы мостак... 14 мм с завода

https://lenta.ru/photo/2020/07/25/efremovcontest2020/

А чего проскакивать? Голодные лезут везде, правда, кроме больших скоростей но и тут не всегда. У меня шлем с очками, зазор между "челюстью" и очками 1 см. И уж не раз не мог понять, как на скорости туда попадают букашки? Последний случай был вообще прикольный - еду под 90 по асфальту, краем глаза замечаю крупного шмеля, который пытается перелететь дорогу, думаю - ну точно в мне в шлем прилетит, но нет! Походу воздушные потоки очень хитро устроены и этот шмелюга видно что не по естественной траектории умудряется нацелиться мне в очки, но и тут не все, в последний момент он уходит сволочь прямо в сантиметровую щель и хреначит мне прям в верхнюю губу, аж зубом почувстовал... Синяка особо не было, но... в общем, фантастика какая-то. Конечно можно на очки влагоостекатель надевать - но не охота - жарковато становится.

В память об Энио Морриконе

Различия были в пластике для мотарда (там жесткий и хрупкий) и эндуро (там мягкий и более прочный), внешне мягкий пластик был глянцевый, а хрупкий матовый, вроде так.

Привет, поищи по нашей ветке, вроде писали, что есть отличия по хвосту между 200 и 250. У инжекторного поколения (250) пластик отличается от карбового - А вот у карбового боковой, воздухозаборники, переднее крыло вроде совпадают с 200-ой. Но у 200-ток несколько покалений точно. Сейчас померял у себя пластик родной и запасной с 200-ки - совпадают. Для подстраховки - замерь размер между креплениями болтов и спроси продавана.

Можешь свою историю еще сюда скинуть, https://www.china-moto.ru/forum/forum/53-беседка/ с фотками и аргументами. Я бы не собирал, нафига потом как докажешь, что гонял не ты?

Поролон + клей + водостойкий кожзам в районе 1500 у меня вышло вроде... Точно не помню.

Это что за версия Балтмоторса? Что-то не припомню такой. Или не БМ? А ну тогда поясню - на БМах (что Эндуро, что Мотард) не седло, а жердочка и название такое не просто так дали - оно узкое и жесткое. На вашем мотоцикле оно в принципе шире, поэтому все и смотрится вполне сносно. Ну сделали для себя и ладно На пару сотен грамм? Это юмор? Я так понимаю, наше седло вы точно не разбирали, так вот, скажу, пластиковая основа (с железными ушами) весит грамм 300 максимум, а вы предлагаете фанеру, да на седение, да не для одного, а для двоих чтобы держала. Вы представляете сколько это будет весить, с учетом запаса прочности? Даже без поролона? А с элементами крепления? Для дороги еще ладно, но на бездорожье важен каждый кило. А вот теперь про доводы, если не понятно поясню - у нас ветка для того, чтобы делиться информацией или что-то спрашивать, а не для того, чтобы спорить. Никто вас разбивать не хотел (с вашими аргументами про свой мотоцикл). Цель была предупредить о трудностях, с которыми придется столкнуться любому, кто будет переделывать свое седло для БМ, надеюсь я понятно выражаюсь? Хочется - пишите, но не навязывайте ваше личное мнение, тем более про другой мотоцикл.

Есть несколько но: 1 нарушается общий вид мота (что сразу воспринимается как колхоз, а учитывая хороший внешний вид мота это не всем может понравится) 2 удобная и широкая сидушка - минус при штурме бездорожья, торчащее по бокам седло - мешает реально 3 делать седло из дерева - если только для ровных дорог... на бездоре оно как бы так сказать быстро придет в негодность + прибавка в весе (по сравнения со стоковым пластиком) Я сверху родного поролона нарезал мебельный плотный в 2 слоя (о чем немного жалею, лучше б автомобильный - тот еще плотнее), но и этого в принципе хватает, по прикидкам + 20% мягкости к подвеске прибавилось. Высота увеличилась тоже, а вот общая картина не пострадала.

Ищи в гаражах старое сиденье от жигулей (или от чего-то еще, главное чтоб крепкое было), потом снимай кожзам с родного, примеряй, выпиливай. Наклеивай сверху мебельным клеем (водостойким), стягивай все веревкой. После того, как основа будет готова - можно и кожу натягивать. Но совет, строительным степлером не очень удобно. Помониторь район, может где есть мастерские по ремонту офисных кресел - у них есть мощные профессиональные пневмопистолеты для обтяжки офисных кресел, вот туда можно обратиться. Не думаю что дорого возьмут. А самому мне лично не хватило стандартного строительного степлера - проходилось скобы добивать потом (иногда не очень удачно).

Taobao. У дилеров как-то тоскливо.