Jhonkin
-
Постов
6 166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Jhonkin
-
Несмотря на то, что видеоматериал (как позже оказалось) был снят за бабки, дабы привлечь внимание школьников и стимулировать их для поступления на программистов, оочень редко, но возможности паражают. Особенно сотрудников банковской сферы )
-
Очень симпатичный мотоцикл, но для моих целей не подходит. Если не сложно - отписывайтесь, что да как. Интересно будет почитать.
-
Обычно люди четко определяются где будут ездить. Далее при выборе ориентируются на более важные узлы, например мотор. Выясняют его производителя, доступность зап. частей. В общем шарят по веткам форума, гуглят интернет, собирают статистику... и уже потом, когда будет (как ранее писали) где-то 3 кондидата, тогда уж и берут в расчет внешний вид. Но большую роль играет так же "посидеть". А дополнительный свет, в конце концов, можно и самому поставить.- 209 ответов
-
- 2
-
-
- irbiz
- baltmotors
- (и ещё 2 )
-
Возможно, я и ошибаюсь, но мне кажется, что выбирать китайский мотоцикл по фарам... Это знаете ли что-то вроде лотереи.)
- 209 ответов
-
- 3
-
-
- irbiz
- baltmotors
- (и ещё 2 )
-
п.4 лучше найти пригорок п.5 лучше плавно отпускать, т.к. если сразу отпустить сцепу - колесо пойдет юзом п.1 сам заводился на 3-й
-
С Алексеем знаком, адекватный, веселый парень, в теме. Катает хулиганисто быстро (как большинство обладателей этих мотоциклов), сам за ним еле поспеваю когда вместе выезжаем. Зовет иногда на тренировки, но я больше поэндурить, чем попрыгать. Технику не жалеет, но она всегда ухожена. Любит позависать в воздухе и поштурмовать почти вертикальные подьемы (снизу вверх). Колесо да, как есть возможность задирает. Не знаю, на каких там передачах, но постоянно. Какое-то время назад организовал тренировочный эндуро полигон, с бревнами и прочими делами, но хитрож-ые дачники спустя какое-то время все растащили, так что парень в теме. Вы Bezon, расскажите немного где как катали/катаете, нам тоже будет интересно почитать, может и посмотреть (выкладывайте здесь).Кстати, Леша мою сальниковую цепь тоже не очень одобрял, но это дело каждого, да и про вес не просто так упомянул. Так что... Может не всегда корректно постит сообщения, но не со зла и как умеет ))) А вот и одна из видюшек, где форумчане каталле вместе. Ранее упомянутого райдера можно разглядеть на 34 секунде и так далее. Извините за оффтоп, отслеживаю все 250 эндуро мотоциклы. Всем добра.
-
БМ Street 250 тоже посмотрите.
-
Если тефлон, то заказывать у этого товарисча: http://world.taobao.com/item/40486184972.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-7010033327.82.jYF4Qo проверено. Только долго идет.
- 13 500 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Если рассмотреть картинки - то бублик для бездорожья отличается от бублика для шоссе. В первом случае - конструкция выполнена для большего угла наклона головы вперед/назад, лево/право. Во втором - угол наклона головы сильно снижен, возможно из-за бОльших скоростей. Имхо бублик нужен для дальняков на большой кубатуре (в случае падения (головой вниз под острым углом к асфальту) позволит избежать перелома шейных позвонков) и для бездора, здесь тоже будет защита от перелома. Правда склоняюсь, что в последнем случае речь идет больше про серьезные соревнования... Но если есть возможность купить продвинутую защиту (которая будет почти не заметна), то стоить купить.
-
Без каски не могу узнать... Кто это? И где его байк ваще?
- 798 ответов
-
- 1
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
Нормально пилоты выглядят, чай не быбы чтоб разглядывать отовсюду, да и не по дорогам гоняют, а грязь месят.
- 798 ответов
-
- 2
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
Ищи c пластиковыми вставками на бедра + защитой копчика. Пориуретан так себе. Себе брал велосипедную 661.
-
На счет бронешорт - на оффроаде неплохо выручили: как-то приземлился прям на раму своего мота с хорошей высоты как раз на бедро - шорты свое отработали. На асфальте тоже могут пригодится.
-
Шлем, перчи, наколенники, налокотники. Но только после того, как один мужик на авто меня снес при повороте (он меня тупо не заметил, результат - стертый вкровь локоть и синяки), до этого только шлем и перчи. Да пусть хоть пельмени в нем варят. Это их дело.
-
См. здесь
-
Емуж просто было скучно, вот он и тролит потихоньку. А мы ему внимание уделяем, клавиатуру стачиваем...
-
Есть небольшая фишка, если фото шире по вертикали, то при загрузке на форум оно развернется... Надо пользоваться сторонними фотохостингами, типа яндекс фото.
-
На счет первого - не важно. А на счет прав... Система ценностей у подростка не сформирована. Можно и в детсаду выдать права - они ему ни о чем не скажут, ну да, знаки научится читать не более. А вот обьяснить опасность дорожного движения можно либо отцу, либо в кружке. И с экипировкой. Но это фантастика.
-
А вы не обращали внимание, на каком грузовике вы ездите, с какой скоростью? Может поэтому, вам мало попадаются нарушатели? Может некоторые ситуации вам просто не видны? Что до молодежи, это будет еще очень долго, и введение прав, даже с 14 лет на мопеды ситуацию не разрешит.
-
Прикольная статья - ни одной цифры про км/ч, а уж тем более сопоставления с оборотами ))) Но согласен, ни в лесок свернуть, ни нормально разогнаться по дороге.
-
Между ДТП в экипировке и ДТП без нее, есть огромная разница в последствиях. Не надо все сводить к "обошлось" или "все, преставился". Бывает люди выживают после тяжелых ДТП. Но! Те кто был в экипировке - в разы получают меньше трамв, чем те кто был без нее. По тропинке, когда человек едет купаться в сланцах - в 95% случаев все зависит от него, но когда человек разьезжает по ДОП - статистика совсем другая. Да и стаж на четырехколесном ТС и двухколесным всегда различается, иначе бы не было категории "А".
-
На каком "у месту" окажется "в случае чего" уточнять не будем...
-
Один из вариантов: летит супермен над лесом, видит на поляне лежит обнаженная красная шапочка и вся прям в желании. Ну супермен не будь дурак, с разлету и так сказать вошел в положение... "А" сказала Красная шапочка. "О", сказал супермен. "Бл...!!!" сказал человек-невидимка.
-
К слову моторы у БМ Мотард/Эндуро/Street 250 это и есть лицензионная копия хорошо зарекомендовавшего себя движка Судзы ту 250 ), которая производится на китайском заводе Qingqi.
-
Может это она? http://www.china-moto.ru/forum/topic/5162-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B8-%D0%B8-%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8C%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5/
