Jhonkin

Читал где-то на форуме, не помню где... и не с нашим мотором. Но картер то не полый, где там перепад давления может возникнуть - неизвестно.

Отправил сообщение с оф. сайта, подождем, что скажут в ответ. Может всякое быть, номер то я в вроде как в лесу потерял, но точно не припомню - может и на дороге какой, и очень даже м.б., что намер приютил кто-то хитрый, а там что-нибудь и продал по нему... В общем, будут новости - отпишу.

С этим вопрос не стоит, другое дело, что наудил в тырнете, что можно отправить письмо заказное в налоговую, и типа попросить сделать запрос туда, откуда пришла инфа о продаже моего мота. Но думаю наверно проще самому дойти до гайцев, взять справку и отправить все в налоговую, чтоб они там успокоились ) А то просто обратится и сказать, у меня мот не продавался... Могут затянуть, забыть и т. пр.

Всем привет, случилась "оказия". Пришло письмо из налоговой, о том, что я продал мотоцикл и не уплатил за это налог на доход (типа 3 года с момента продажи не прошло). Ок, ладно налог надо платить если стоимость мота выше 250 тыщ. (мой в 13 году стоил 107 чтоли), так вот весь смех, в том, что я его не продавал! Кто что может подсказать, как лучше поступить, чтоб не нарваться на пени и пр. затраты? P.S. Из происшествий была только утеря номера в дремучем лесу - соотвественно, обращался в ГИБДД и перевыпускал номер, все больше ничего.

Слишком большое количество масла - может выдавливать через прокладки, например боковых крышек... А на счет обьема... на двигле выбито 1400 мл, заливаю 1600. Проверяю после прогрева (5-7 мин.) и 2-3 минут в заглушенном состоянии. Уровень по середине между отметками, т.е. если еще подождать то масло в окошке еще поднимется...

Про диностенд можно посмотреть здесь P.S. моторчик так сказать другой, но я к тому, что увлеченные люди есть...

Будут вопросы - спрашивай. Кстати, должен заметить, что в мотокаталогах, для Li-Ion батарей продают точно такие же зарядки, только называются они "Балансиры" и функции у них сильно урезаны...

Хороший аппарат, много чего умеет заряжать.

Если не секрет, что за зарядка?

Табличка взята с офф. сайта http://www.skyrichbattery.com/p9/Frequently-Asked-Questions/pages.htmlсамое главное, чтоб АКБ показывала не больше 15 В. :) а так, у меня тоже как-то батарейка выше 100% показывала, но ориентируюсь по ней.

Глюк скорее всего, у меня тоже такая фигня в этом году началась... Лучше всего определить заряд АКБ можно померяв его напряжение, а затем сравнить с табличкой (таблица для Li-Ion батарей Skyrich):

Не поленись, потрать выходные и перетряси всю электро проводку - это предотвратит многие "загвостки" в будущем. Так же посмотри рекомендации для тех, кто недавно купил мот.

Да уж, про "дважды два" то сразу и не подумаешь...

Будет время, попробуй переставить датчик со свечи куда-нибудь сзади цилиндра, и тоже замерить температуру.

Я гоняю по бездору, температуру всегда вижу. Особенно проблем-то и нет с охолождением, у тебя маслянный радиатор в наличии? А то в профиле указан "бывший мотард", мот как называется?

Просто бывают люди, не обкатали, а уже за литровыми байками пытаются уехать... Я тоже прошел, 5700, ладно не будем отходить от темы.

Обкатку то прошел?

Надо будет тоже сделать грамотные замеры, как потеплее будет... У меня температуры 100-110 гр. на цилиндре при нормальных нагрузках. В сильных грязях и пробуксовках 130-140. Еще один датчик на самом моторе показывает в среднем 80 гр., на сильных гряземесах 90-96...

Еще было бы неплохо проконтролировать показания датчика другим каким прибором, например мультиметром с термопарой, т.к. поставив свой термодатчик (в задней части цилиндра), я все не мог понять, почему после спокойной поездки по тропинке температура цилиндра была 110 гр. А оказалось, что китайский "градусник" привирает на 30 градусов выше... В принципе табличку можно и здесь выкладывать по БМ.

Немного не профильных слов ) картинка для затравки... В общем, кажотся мне, что оба человека на моте должны быть защищены. Если парни в основной массе (особенно, кто в детстве гонял великах) умеют падать, то девушки - нет. Если мот ложится на бок, так они даже не предпринимают попытку ногу выдвинуть, чтоб соскочить если что... В общем, субьективно, экип 2-й половинки д.б. вообще весь и не самый плохой, т.к. лишних частей тела у человека нет... Здесь человек отписывался по поводу неудачного падения. Статью про подсчет, сколько человек потратил на лечение (еще до кризиса 200 к), вместо экипа не нашел, зато нашел статью врача-хирурга, который осматривал экип и рассказывал, от каких трамв он защищает... Без картинок, но впечатлений хватает...

Дык это закос под советский дизайн ) А нарисовано-то, скорее всего в наши дни...

Имеет смысл еще предохранитель поменять...

Обычно, эти рулоны разбрасывают по полю, что б подсушить, а потом в ангары... А здесь стало быть убивают двух зайцев, и на ангаре экономят и стрындить уже сложно (опасно!) :D

на счет подножки - хоть рулить можно будет, а большой скорости и не нужно на бездоре...

Там все расписано для Skyrich батарей, если внимательно посмотришь инструкцию к твоему АКБ, то и найдешь тоже инфу про 15 v, точнее, что напряжение не должно превышать 15 вольт при зарядке. Короче, ищи тогда микропроцессорную автозарядку (в той же ссылке есть), она хоть и на 100% не зарядит, но АКБ не испортит.