Jhonkin

Если речь про боковые крышки, то лучше болты заменить на что-то нормальное из автозапчастей (родные совсем мягкие), по длинне будут чуть больше, но влезают нормально (можно подстраховать и замерить расстояние), кстати, видео со стуками почему-то не доступно, так и не смог посмотреть...

Фильтр пропитываю моторным маслом, логика простая - вместе с воздухом в КС пусть лучше попадает моторное масло, чем еще какая-то жидкость, + за нее денег хотят.

Можно на Яндкс выкладывать например, а отчет про новые приключение будет?

В качестве предположения - на заводе кончились з.п. и вместо прокладки решили партию на герметик посадить :blink: а может опять экономия какая... Да уж, термодатчик надо сразу теперь ставить на все новые моты, чтоб словить приближение перегрева. Ну и масло сразу поменять на нормальное.

Ппц, какбы маслоканалы не забило...

Проверить клапана не помешает. Не могу понять только откуда герметик? Со стружкой понятно все.

Давно уже опытные люди на форуме писали 200-ка для штурма бездорожья, 250-ка для асфальта. 250 имеет 3 варианта Эндуро, Мотард и Стрит, последний - может показаться удобнее, хотя не факт.

Она не скисает, она как бы говорит: слышь, хозяин, ты эта, либо кубиков прибавь либо ручку не крути, чай не литр, шоб баловаться! :D А вообще, для асфальта можно и на Street посмотреть. В умеренное придорожье, на речку и в поле спокойно проедет.

Видео запишите, если есть возможность.

Может мне показалось, но это "удачный" ракурс... А в остальном почти все одинаково... Посмотри в ветке, Vladikas сделал себе ровный пластик без больших усилий. Но мне, с боковушками чуть симпатичнее.

Если аккум Литий-Ионный то он и так 550 гр весит, а вот замок зажигания, вместе с "противоугонным" средством (типа блокиратор руля) - обязательно снять, т.к. весят 2 в 1 немерянно... ) P.S. Еще это... всякие пимпачки, выступы металлические, крепления всякие снять или спилить, но это уже конечно начинается спортивное соревнование "а у меня мот вообще будет супер тощий!" Главное не перестараться...

Ехать смотреть примеряться обязательно, а там уж глаз и сердце подскажут )

Ездят ездят на БМках, только на Classik или на Стрите более комфортно. Я знаю как минимум 3 дальнобойных похода на БМчиках, но фотоотчета поленились сделать или сделали, но где-нить на сторонних сайтах или в Контакте. А на счет Эндуро или Мотард... На обоих сиденья не для дальняка (хотя в новой версии сделали более мягким), но люди ездят и на том и на другом.

Скрипеть могут разные узлы. Часто скрипит игольчатый подшипник в линке: 13 и 12 цифры. Тот что ты указал - как правило только люфтит (размеры с картинками здесь - FAQ). Короче, определить точно - надо разобрать, посмотреть, смазать. Как правило битый подшипник сразу будет видно - он просто будет разбит. На счет прикупить - либо дилер, либо Китай, либо раздел на главной странице Продам, наверху есть з.п. для 200-ки, но задняя подвеска у нас идентичная. P.S. sashok, скажи где тебе двиг разбирали или сбрось в личку, чтоб знать на будущее

Сегодня поговорил с владельцем Л. Дакоты, сказал 8 т. проблем нет, только по мелочи расходники и все.

Придумал - выравниваем поворотники на нужном уровне, а т.к. они ломаются - делаем сзади металлическую защиту в виде пластины, вот и все кино. Хотя по чесноку надо заметить, что и так неплохо "флейта" играет. Было дело, первый прокол словил вдалеке от дома, а инструментов и нет. Пришлось искать мастерскую, вышел на японоводов. Они посмотрели на непонятный моцик, поцокали языком, пошутили немного, но камеру где-то откапали и зпростотак отдали. Когда завелся - у парня, который закрывал мастерскую, был реально не понимающее лицо, глаза на котором долго смотрели на глушак и двиг, а по лицу читались мысли: "Эт чеж у него за двигло такое стоит?" Я удовлетворенный уехал :)

Согласен, не солидно, но мне понравилось :D Кстати, если ручка багажника справа отвалится (только что-то не спешит), то приварю как раз на том уровне, чтоб все был "официально" и никто ничего не просек. B) P.S. На счет шланга не уверен, это уже будет "изменения в заводскую конструкцию", так сказать запрещенный тюнинх...

Приехал на днях с покатушки - заметил, что мот стал по другому звучать - как то "по-сильнее" моторчик стал на выхлопе... Чесал репу, осматривал двиг - фиг знает. Потом глядь - а сзади, справа, отломился поворотник и аккуратно по траектории выхлопа висит. И точно, поворотник болтается - выхлоп посолиднее, поворотника нет - все как обычно ))) Вобщем не буду банку заказывать, прикреплю "случайую" железку на расстоянии 7-10 см от глушака и считай, моторчик увеличит кубики автоматически! :D Звук понравился, да и денег с экономлю. Сам смеюсь, кстати.

Кстати, а чего это твой знакомый сам все время мот из грязи тащит? Или он попросил тебя поснимать все со стороны? Хоть подсобил чтоли чутка...

Угу, выкинуть кучу деньжищь и... заменить железную трубу от цилиндра к глушаку (Acropovich) на титановую. Гравировка опционально :D :P

Не факт кстати, на малознакомой дороге я тоже медленно ежжу. Желаю скорейшего выздоровления.

Ускорительный карб говоришь будешь ставить? Не знай, не знай... Буду думать... Я и так за твоим аппаратом еле поспеваю, спасибо за компанию, пару стаканов адреналинчику получил. Как нибудь еще катнем.

Нормально катнули, спасибо.

Здесь взвешивали БМ-ки по частям: http://www.china-moto.ru/forum/topic/5155-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D0%BE-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%BC/

Собсно я то спокойно отношусь ;) но, если чел не передумал напишу в личку, в Мск где и когда будешь, на всяк пож.?