Jhonkin

Упс, поправил. Да не, не много. Инфу интересную собираю себе в файлик, а потом вытаскиваю, как из кузовка, когда надо что-то обьеденить. B)

На видео всегда так, скорость кажется меньше чем есть, плюс упал "неловко" - мот начал заваливаться, скорость не сброшена, руль прямо. Первый удар пришелся на левую защиту рычагов, что дальше произошло? Правильно, руль резко рыпнулся влево, а т.к. положение мота уже было "плашмя", то колесо тоже рвануло в лево, но земля не дала "повернуть"... Вот и возник момент искривления... На асфальте этот момент компенсируется тем, что руль тупо скользит и не заламывается, на земле его начинает крутить вместе с вилкой.

Новая мапедка - предмет удивлений и восторгов :) Пиши видео или звук, выкладывай, а люди сразу скажут норма или нет.

Разбирал заднюю подвеску и менял подшипники линка. Выложу еще раз рамеры подшипников задней подвески BM 200/BM 250. Всего там 8 подшипников: 4 в маятнике (игольчатые или роликовые) 2 в амморте (сферические) 2 в линке (1 игольчатый, 1 сферический) Размеры подшипников в амморте (2 шт., одинаковые, сферические): 24 - внешний диаметр 10 - внутренний диаметр 13 - ширина обоймы 14 - ширина внутреннего элемента (который вращается) (заказывал в Китае) Размеры подшипников в линке (1 сферический, 1 игольчатый) Сферический (GEG12C): 26 - внешний диаметр 12 - внутренний диаметр 9 - ширина обоймы 15 - ширина внутреннего элемента (который вращается) (заказывал в Питерской конторе Техноберинг) Игольчатый: 48 - внешний диаметр 38 - внутренний 25 - ширина (заказывал в Китае) Размеры подшипников в маятнике (4 шт.) 2 одинаковых TA2030Z Наружный диаметр: 27 Внутренний диаметр: 20 Ширина: 30 2 одинаковых NK 20/20 Наружный диаметр: 28 Внутренний диаметр: 20 Ширина: 20 Про смазку Смазываются подшипники просто, доставать их специально для этого ненана :) Сферические рекомендуют графиткой, игольчатый/роликовый - литиевой смазкой. Графитку можно юзать, как указана в предыдущем посте. Литиевую такую. или аналог. Процесс смазки можно свести к следующим процедурам: Старую смазку (если есть желание) вычистить тряпочкой. Затем, поворачиваем внутренний элемент перпендикулярно, и в полость между внутренним и внешним кольцом запихиваем смазку. Далее разворачиваем внутреннее "кольцо" на 90 градусов, кстати, внешнее должно оставаться в своем старом положении и снова в полость между внутренним и внешним ободом заталкиваем смазку. Потом карандашом или еще чемнить, свободно вращаем внутреннюю часть во все стороны, чтоб там все смазалось измазалось и все. Так со всеми сферическими подшипниками. Игольчатый я просто вычистил тряпкой от старой смазки и забил новой. Подшипники маятника смазываются по тому же принципу, только доступ к ним надо открыть, т.е. вытащить втулки, аккуратно отверточкой поддеваем и вытаскиваем пыльники (стараемся не поцарапать и не разорвать). Смазываем все густо. Кстати, перед тем как установить на место пыльники, советуют с торца напихать графитовой смазки, а уж потом закрывать пыльники. (можно прогреть феном, как показано здесь) Нюансы замены подшипников: У меня мот 13 года, помимо стандартных ключей для разборки задней подвески понадобился ключ на 15. Все подшипники, кроме игольчатого, выпрессовывал с помощью головок из автонабора - подходят нормально, внутреннюю часть подшипника не задевают. Не забывайте вытаскивать стопорные кольца. На игольчатый из линка не нашел голову (33 или 34 надо), руганулся и пошел к токарю, который за 300 рублей сделал мне "болванку" на 1 мм уже чем сам подшипник. Кто будет менять - без подходящей по диаметру головки не экспериментруйте при выпрессовке с самодельными устройствами, т.к. можно легко вывести подшипник из строя. Так же при выпрессовке обязательно отвинтить тавотницу - она помимо прочего выполняет роль стопорного кольца - т.е. удерживает подшипник от сдвига, хотя хрен его сдвинеш без лома... ) Ну если инженегы придумали, значит надо. На фото, кстати срезанная при покатухе и нормальная тавотница... Как определить вышел ли подшипник из строя - см. видео от Vladikas (не обращая внимание на неприличное название :D ), там все понятно. Игольчатые подшипники проверяются тоже просто - вынимаем сердцевину линка (кругляшка с 3 дырками) и пальцем пробуем повращать игольчатый подшипник. Легко он вращаться не будет, но прокручиваться, при вращении пальцем "иголок/роликов" должен. Если вы видите следы деформации подшипника, как то: вываливающиеся "иголки", или смещение (слом) внутреннего обода, то такой подшипник лучше менять, иначе он будет деформировать сердцевину линка. Материал соткан из разных заметок, говорим спасибо Егерю, Vladikas, yaschig, san, Axly. P.S. Переборка задней подвески дело не простое и длительное (я копался день), поэтому все работы обязательно проводить в состоянии Alcohol Free и простых перчатках. (т.е. трезвым ;) )

Мот должен стоять ровно. Они наверно что-то не так перевели.

В принципе, раньше уже написали по поводу флагов, может не надо так жестко делать к ним привязку... А панду можно аккуратно с черного фона вытащить и чутка увеличить.

Хм, я напихал туда литиевой, графитки не было... San, напиши название твой графитки, если не сложно. P.S. точнее в китайского, эти лежат прозапас.

Вот такие Почему спрашивал, потому что вращается внутрення часть тесновато, по сравнению с китайскими подшипниками - рассмотрел, что на внутреннюю поверхность внешнего кольца нанесена лента, вот и не знал, надо такой смазывать или нет, вобщем все равно буду забивать все смазкой, хуже не будет.

yaschig, заказал по твоей наводке подшипники в линк у техноберинга (GEG12С) , получается их смазывать вообще не надо? Раз у них там внутри прокладка какая-то.

"В Волгоградской области в рамках программы импортозамещения изготовлена опытная модель нового российского мотоцикла, сообщает официальный портал губернатора и администрации области. Тестовый образец собран из отечественных комплектующих на предприятии «Поршень» в Волжском, которое участвует в проекте «Русский мотоцикл» совместно c байкерским клубом «Ночные волки»." Оригинал статьи

Гонял сегодня. Первый раз увяз по самые небалуй. Теперь, скорее всего, буду ездить с лебедкой. Но второй раз "ушел" в глину, и это рядом с магазином! Горку увидел вдалеке, екмакарек... Короче, на мотоботах по 4 кг сразу осело и не слезало, сколько было на моте не знаю... Прибежал народ, вначале поржали, потом стали помогать - х.там. Потом пригнали штабелер и потихоньку вытащили. И это в метре от нормальной земли... А не достать... Хотел сфоткать, говорю - выложу на наш сайт, пусть прикольнутся - начальник руками замахал - ты что, еще толпой сюда приедут! ) Телефон как некстати, оказался выключенным, вобщем фот нет. Потом до начальника дошло, что я сейчас поеду по территории магаза (это большой строительный магаз) в глинняном обвесе и што из этого получится... Дал распоряжение, и мы минут пять вместе с народом почистили коняшу... Но глина, это такое волшебное вещество... Вобщем, я сказал: "ну вроде более менее". И дал по газам... клочья какашек летели влево, вправо, вверх (метра на 3). Я слышал дикий рев начальника, но... Шлагбаум был уже рядом, я его обьехал и свернул в сторону речки... Мораль - даже если земля кажется землей, то по весне, это может быть близко не земля!

Оптимально - выложить полностью всю инфу об уродце. Но такие как правило калачи прожженые, выходят в интернет через левый телефон - определить местоположение малореально, почтовый ящик - на один раз, единственная зацепка - карта, но и она может быть оформлена на подставное (не знающего об этом) лицо... В суд... А времени, а толку... Короче бдить, и уж лучше в таких случаях смотреть подержанный товар где-то на более продуманных площадках. Там где от продавца всю инфу сам сайт вытаскивает и страхует покупателя...

Кстати, при наложном платеже тебе не отдадут посылку, пока деньги не отдаш... amoniy, давай уж номер карты выкладывай, чего там скромничать...

А сколько за родной спрашивают?

Нда, весна, мотоксикоз и молодость делают свое дело. Alisa, не сердчайте, а постарайтесь найти полезную информацию. Как уже ранее написали, вы не уточнили где вам больше нравится ездить - в городе или по бездорожью, хотя в первом посте вроде дорожники - тогда будем отталкиваться от них: Заранее оговорюсь, не претендую на истину, выкладываю свою точку зрения... На мой взгляд, для девушки... вобщем, первым делом конечно порекомендую обратить внимание на YBR, да, именно на него, т.к. прост, неприхотлив, надежен. Однако, не хочется отнимать хлеб у evil_laugh, он как его владелец, расскажет и похвалит этот мот не хуже чем итальянец любимую пиццу. на мой взгляд, ибр тихоходен, небросок, но стиль в дизайне все-таки присутствует, и он мне немного симпатичен. Следующим, на что можно было бы обратить внимание девушки, это как ни странно Stells benelli flame 200. Хотя дизайн приятен, ярок, чувствуется стиль, и, как ни странно, надежность на уровне - нареканий немного, судя по отзывам. Если же, вы подозреваете, что мотоцикл, может ездить не только там, где есть дороги, но и там где их нет - можно подумать про "переходную" модель - БМ мотард 200 (переходная значит поездил по шоссейно резине - перешел на внедорожную). Но дизайн у него не очень, да и с расцветкой не богато, если только самой что-то придумывать потом... Зато надежен, хорошая комплектация, а когда надоест ездить по асфальту - можно докупить внедорожную резину/колеса и спокойно осваивать тропинки, бездорожье и прочие природные красоты. Но это на любителя. Да, должен заметить, что вариант Мотарда подразумевает большой ход вилки, не очень хорошую устойчивость (по сравнению с шоссейниками), вобщем понадобится навык. Рассматривали ли чоппер? Еще раз спрошу: определились ли с тем, для чего именно хотите использовать мотоцикл? Поездки по городу в качестве повседневного транспорта, прохватить с ветерком, съездить иногда на пикник... Уточните, ведь как только человек четко представляет, для чего он будет использовать двухколесного друга - сразу будет проще выбирать. В принципе наверно все. Если что-то понравилось, однако денег нет, стоит обратить внимание на вторичку, можно отыскать приемлемые варианты и цены, НО! Очень желательно участие в таком отборе понимающего в мототехнике знакомого. Тут говорили, что надо посидеть на мотоцикле... Если в вашем районе, крупных дилеров нет, возможно стоит сьездить в другой город, там где можно посмотреть, оценить вживую. Только не спешите, лучше все продумать, чем хвататься за первый попавшийся мот... Желаю удачи и по скорее сделать выбор. А по поводу смешков - во всем как обычно виноват аватар, хотя все норм ) P.S. Да и... ввиду начала сезона и, соответственно, оживление промоушников... И если я угадал... Прошу, не использовать выражения: "А вот нашлось у меня еще пару сотен, и наверно я куплю себе кручемот..." будьте креативны! Поймите правильно )))

10 мм

В принципе, в разделе обьявления, должно быть обьявление о том, что так и так, все риски принимаете на себя, будьте бдительны, особенно с пользователями, которые зарегестрировались недавно и т.пр. Для решения спорных вопросов обращаться к админам и т.д. Интересно, а реквизиты и личные данные кидалы можно публиковать?

Ну да, чтобы стартер при включенной передаче не утащил мот вперед. Сцепу выжимаешь - можно заводить, не выжал - не будет контакта.

Вдруг откуда не возмись, появился блин стотысь! Ну а скока будет тысь на ремонт, чтоб гнал как рысь... (хотя как Stells) мы конеш не говорись! :P

Зато двухсотка надежна (BM)

Свалить не получилось... http://rutube.ru/video/6cc212281ea9d95389f1fae5ea3890e6/

С твоим опытом осталось только прокатиться и тогда все вопросы прояснятся.

Ну чтож, ждем ответа, а там и подскажем если что ;)

Парни, а если и правду девчонка? Че накинулись то?

Стоить, стоить, я грешу на то что немного на "пузо" жестко присел и поэтому чутка смещен двигл, хотя х.з.