Jhonkin
-
Постов
6 166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Jhonkin
-
Попробывал сегодня гофру от Нивы насабачить - забил, жесткая и размером такая же, как и пружина Зашел в Автомагаз, остановился на гофре к рычагу переключения передач (ВАЗ), вроде так называется, закрыл только участок, что очищается сальником... Посмотрим, что получится... Кстати, амморт у меня тоже трется о воздухан... Ночь, холодильник... Последний вариант
-
Широкое колесо, как мне кажется не очень прикольно при штурме холмов - а узенькое проскакивает проще, а за ним уже и весь мот пролазит... но выглядит не оч.
-
У меня почти такие же - оч. доволен, особенно когда они превращаются в летние...
-
Чутка еще деталек завешал: Маятник, люминий - 4.6 кг (на врущих весах ~ 600 гр. в большую сторону) Амморт задний - 3.120 кг (электронные весы) Фара (сток) - 481 гр. (электронные весы) Обтекатель фары (пластик) - 327 гр. (электронные весы) Приборка (сток) - 510 гр. (электронные весы) Замок зажигания (сток) - 550 гр. (электронные весы) АКБ Skyrich Литий-Ионный (сток) - 550 гр. (электронные весы)
-
Да, интересовались, особенно надписями на пластинках и платкой, на которой кнопка индикатора стоит... Правый вздулся? Мир праху его... -_-
-
Кстати, в этом видео, очень хорошо видно, как мот себя ведет на снежку - постоянная болтанка и не устойчивость -_-
-
Сверху пружины, разборка вилки на фото
-
Бывает, заносит к Медвежьим ) Если будешь катать, то чиркани, может и я присоединюсь...
-
Если пробивает иногда, то можно и ВАЗовскими пружинками ограничиться, я поставил, пока норм. Мне кажется, все еще зависит от веса.
-
Такая же история, но только после больших нагрузок, когда двиг разгорячен, а в остальном - не обращаю внимания. Бывает метров через 500 уже все нормально...
-
Чет я одну зиму посидел спокойно - ну нафиг, больше не хочу ) Да и сидел-то по не знанию, что эндурик всесезонник. Я думал там масло спец. надо лить в двигло и фиг знает еще чего делать... А оказалось все просто - сел и поехал...
-
Это мотоцикл хорошо известного персонажа ))) Если ничего не путаю, на уровень масла в двигле он не смотрел... -
Советуют не целить в воздухан, на перьях вилки "легкосмывающиеся" наклейки, ну и если контакты в разъемах не забиты водостойкой смазкой туда тоже не целить...
-
А коник то как обратно вернулся?
-
"Легко" только когда случайно стерли папки и файлы (если потом ничего не писалось) или небольшого сбоя файловой системы флешки. Но большой процент потери информации происходит из-за физического выхода из строя носителя, а в этом случае уже все гораздо печальнее... Зато постов было несколько ;)
-
Есть это точно, да и тем, кто просто заглядывают как гости, тоже будет приятно.
-
Эх если бы не экспресс-режим для литиевых АКБ, сдох бы он точно... (т.к. ток зарядки д.б. не больше 1 ампера) А про все остальное - читай по ссылке, что была ранее. На зиму, кто-то снимает эту АКБ, кто-то нет (просто скидывает клемму). Аккум легкий и хороший, для зимних покатушек (после домашнего хранения) закутывал в полотенце и гонял. И для завода после зимнего хранения - надо мин. на 4 включить фару, а уж потом заводить...
-
Присоединяюсь, оставайтесь такими же жизнерадостными и красивыми!
-
Спасибо за консультацию и видео. Раздолбанный подшибник в заднем колесе было просто определить - прокручивал пальцем - не мог провернуть, а вот подвеску еще буду разбирать, теперь знаю, как определить износ.
-
А сам паравозик то еще не готов...
-
Будьте добры, а как определить, что подшибники надо "уже менять"?
-
Почитай здесь, а что случилось?
-
Поправлю чуть позже
-
Если сможешь - сделай видео, очень интересно, как все происходит...
-
На мой взгляд, когда стал хорошо виден Инь/Янь, черный цвет стал преобладать сверху, а так же он заслонил часть спиц. К тому же Инь/Янь привнес нотку эзотерики, что на мото-эмблеме (на мой взгляд) не есть гут. Четкий, чуть крупнее дракон, два цвета - неплохой вариант для нашивки, ну и про панду нельзя забывать - просьба дорисовать мотоаттрибутику (руль, колесо или еще что-нибудь).
