Jhonkin

Нашел фотку, я то подумал что совсем-совсем броня, т.е. обмотана как обмотка ))) Да, решение хорошее, надо попробывать.

К слову, та зарядка что по ссылке - для свинца, а для литий-железо-фосфатных (Li-Fe-Po) идет OPTIMATE LITHIUM, внешне - очень похожи, поэтому и спрашивал.

Кажется, зимой катать лучше все таки сидя. Т.к. даже если колеса зашипованы - то все равно, мот очень неустойчив из-за снежного покрова. А стоя, это да, но только летом. Не даром почти все дакаровцы стоят всю дорогу. (на ралли Париж-Дакар :D )

Все таки уточню, у вас Optimate 3 (как по ссылке) или другая. И если будет возможность - отсканируйте/зафоткайте инструкцию, если там не очень много листов...

Можно, можно. :) Почитай на сайте Skyrich про свою батарею, она именно литий-железно-фосфатная.

Спасибо, но сколько будет стоит такая теплоизоляция - чет узнавать даже не хочу. Я тупо, сделаю, как ты раньше предлагал двойную термоусадку и на этом - все. Тем более рассмотрел провода от датчика - они см. 15 как раз из теплоустойчивых проводов и сделаны, а больше мне и не надо.

Собрал инфу про свой экип: Шлем Origine Gladiatore Бюджетный (стоил 4,500), цвет такой же, только глянец - разрисовать руки не дойдут. Выбирался спонтанно, однако нареканий нет, сидит плотно. Для чистки грязи - отгибаются лицевы подушки. Летом и зимой катаю - все норм. Минус - запотевает визор в помпасах, но в там он у всех потеет ) Очки: летом 100%, в комплекте шли чехол, пластиковые сьемные линзы - для грязных эндуро покатушек - можно быстро снимать и одевать на два штырька по углам. Ремешок длинный, толщина очков - приемлемая (по бокам все видно). зимой Scott HUSTLE SNOWCROSS GOGGLES с двойным стеклом (для снегохода). Проблема замерзания и запотевания стекол сразу решилась. Из минусов - немного короткий ремень. Черепаха AXO 2.0 MASSIVE ALL ROAD Когда выбирал рассматривал еще Thor, но у него защита груди и плеча показалась менее жесткой. У Аксо еще более поворотливая спина, опять же на мой взгляд. Из минусов: слабые локти защита пояса на молнии (которая иногда расстегивается) и крепится к спине на липучке (претензий нет) Из плюсов: качественный и хорошо сшитый материал Перчатки: Лето: FOX Bomber Простые, летние перчатки. Из минусов - липучка почти перестала работать. Для всех фоксовых товаров обратил внимание на одну бирку внутри: "Используются только новые материалы" ) Демисезон: Polednik Cosmos Отлично сделанные, удобные, самые любимые. Утепленные. Защита запястья. Летом бы не снимал, да жарко. Из минусов - пропускают воду, но можно попробывать обработать каким-нибудь спреем. Штаны: Fox Nomad Big Block Pant Текстильные, летние, продуваемые, навыпуск. Нижняя часть отстегивается и штаны превращаются в шорты. Удобно. Есть небольшая защита боковой кости (как называется не знаю, которая торчит сбоков спереди). Когда купил, че-то подумал большеваты - и ушил. О чем потом пожалел - т.к. сидя штаны стали маловаты. Пришлось опять пришивать то, что обрезал. Так что если у вас штаны навыпуск не спешите их обрезать, они специально чуть длинее ноги, т.к. в согнутом состоянии должны закрывать все до стопы. Снизу пришил резинки, вместо застежек. Зимой снизу надеваю синтепонштаны. Вобщем радуют. Наколенники Fox, велосипедные. Когда в последний раз жмахнулся об дерево, решил менять на шарнирные. Просто в момент удара, они "немножко" сьехали в сторону. Вообще, когда втрескиваешся в дерево - сразу все аргументы про жабу, про "следующий раз", и да ну нах. отлетают как щепка от топора... Итог встречи - месяц с синяком и болячкой... Боты Stylmartin Viper MX Не убиваемые, не разнашиваемые, проветриваемые. Зимой одеваю толстые носки и вставляю войлочную стельку и дальше катаю... Доволен, за свои 10 к, нормальное решение было... Минусы - промокают, поначалу кажутся тяжелыми. Из всего экипа - они отработали на 100%, и палки по ним долбили, и врезались они в кирпичные стены, и зажимало их между мотом и бетонной стеной... Вобщем доволен.

Что-то не то, шлем должен сидеть плотно. Все остальное, даже регулировка ремешками - ну нафиг.

Не знаю, проблема с дайцами только может быть, да глаз кто-нибудь положит... А так, чего нетто? Красишь раз в полгода, а впечатление, что меняешь мотоцикл )

В идеале - найти тот и другой вариант и прокатить, в принципе сразу будет понятно. Но количество кубиков свое возьмет, мне кажется...

По поводу снега - изначально тяжеленькая задача. За снегоходом ладно еще, а вот, по оттаевшему снегу за квадриками - это номер ) Там полюбому через часа 2 веселье улетучивается, ну да со судзой чуть легше, но только чуть. Да, и мот, все же не для болота...

Лучше купить нормальный. А самому... если загнулся внутрь - все просто - садимся на мот, поворачиваем руль до упора, чтоб загнутая часть повернулась вперед. и Методом рычага, толкаем ногой отсебя ))) Геометрия не сохраняется, но как бы руль выпрямлен...

Не критично, но я бы переделал. Тем более не долго.

Это для болтов, которые с торца будут вставляться в руль - чтоб не скользили.

Да не, не стоит, если ничего не найду, то аккуратно прикреплю к проводу свечи, а может и сам свечной провод поищу...

Ну хз, какбы провод у датчика соскочит и на радиатор, вобщем, чтоб не поплавился. Идея закрепить к проводу свечки есть, но всеж может еще чтонить найду...

Спс, буду ченить покрепче искать...

Vladikas, на фото у тебя видел, что провода датчика температуры в белой рубашке - что за изоляция и сколько градусов терпит?

Вчера возился с приборкой - замок зажигания весит не меньше 1 кг! Скорее всего из-за блокиратора руля... А стандартный багажник не больше 1 кг...

Не засрали, а накурили, про поговорку вспоминать не буду, не этично :)

Ночь, шоссе, ни фанаря, ни аптеки... ) Ну еще дожжь м.б.

Gudhan, чтоб представлять о чем идет речь см. ссылку в FAQ 250, там в картинках понятнее... P.S. Пружинку вставлять поверх огроменной пружины... 5 фото Не сочти за занудство, сам просто иногда не знаю что куда...

Кино или музыку давай, а то на фотке ничего не слышно )

Согласен, крупняки, по большей части нормальное топливо дают, но заправляясь на лукойле, мот иногда вяло себя ведет...

Бытует мнение: "Теория всегда остается теорией..." ))) Кто в наше время соблюдает стандарты, даже не знаю. Слышал тут передачу, там владелец небольшой сети автозаправок на вопросы отвечал, ну рассказывал, что они там за всем следят. А один мужик его спрашивает, ну мол типа а есть тестеры бензина, чтоб приехал на заправку достал приборчик и сразу понял - надо ехать мимо... А тот ему говорит, ну как вы протестируете бензин, там надо тестировать около 20 (непомню сколько, но много назвал) параметров... Эт я к чему, 3 К уже накатал. Ради эксперимента в 90% случаев заправляюсь на одной заправке "чеснокойл" чтоли называется ))) так вот, заливаю 92 - бывает после заправки мот подрывается как спорт, бывает что нормально. Бывает, постоит неделю и как будто заводиться не хочет и до той же заправки так лениво едет... А было дело уехал далеко, дык на какой-то красивой большой заправке заправился. Итог - клапана стучат как бешенные, мот стреляет как из револьвера, а когда глушил мотор, звучал почему-то контрольный выстрел, уже после того, как двиг замер... До сих пор не могу понять, каким образом...