Jhonkin

Информация проверена на камерных колесах. Секрет прост. На самом ободе есть канавка, (к которой крепятся спицы) вот при бортировании и необходимо попасть нужной стороной покрышки в эту канавку. Вот и все, тогда покрышки и сниматься и одеваться будет относительно легко и без усилий. К слову, я научился бортировать таким образом только с 3 раза... Теперь немнога фот. Для монтажа с собой вожу веломонтажки (они легкие (хоть и из металла), их 3 штуки, у них есть крючки, к которым можно цепляться к спицам и... даже если захотеть - сильно на них давить не получится), и защита для обода (2 шт.). Итак, возьмем переднее колесо (с ним посложнее, т.к. у меня оно узкое). При бортировании лучше ложить его не на тормозной диск, а на противоположную сторону (это касается и заднего колеса). Рапологаем колесо таким образом, чтобы нипель был под углом 90 % слева или справа от вас, спускаем воздух (я выкручиваю внутренности нипеля чтобы потом не приходилось остатки воздуха спускать) Устанавливаем защиту обода, ну и тупо становимся двумя ногами на ближний край покрыхи... (получается эффект, что на 1 фото) После этого начинаем доставать боковину покрышки у дальнего края. После того, как одна половина покрышки снята с обода - достаем защиту и камеру. Вроде все. P.S. Сегодня бортировал оба колеса, пришла мысль - для веломонтажек нужен хороший опыт и рабочие перчатки, а новичкам все же порекомендую переделанные из старых ключей монтажки или "шиноотвертку", что в следующем посте на фото...

Че то как то помню еще глюк был, когда нейтралку включил, там датчик подглючивал в начале, потом пару раз перевключил и все норм стало.

Мож контакты закисли...

Если ничего не путаю, "открытая" подножка заводиться дает, а вот при включении 1 передачи - глохнет мот.

Норм фара, зато видать все, вот я поставил ижаковскую, так там весь дезигн конеш пропал, зато воспоминания иногда посещают... и видать все вокруг :D

Эт, я так понимаю, для Калиниградского Мотобата :D

Слышал про него, но в том магазе его не было...

На холоде эти батарейки держать не рекомендуют, только из-за этого.

У меня не прокатило, пришлось бросать мот на стоянке, т.к. столкнулся с такой ситуацией впервые и ничего с собой не было... Но надо признать и герметик в ближайшем магазе был дешевый...

Эт, да, есть такие магазинчики, хрен доедешь без отгула...

Сложно сказать, т.к. батарейка Литий-Ионная, и для ее нормальной зарядки требуется напряжение между 14 и 15 В, а такая бандура может и навредить... (для пуска она не пригодна, но насос для подкачки шин крутит нормально) Уж если и покупать для этих батареек "непрофильное" зарядное, то ту что указывал Skimmer, т.к. там присутствует "умная" электроника, но и у него, по результатам зарядки батарея выдает 13 В - а это всего лишь 40% от нормы. Не знаю, некоторые снимают батерю на зиму - и не замарачиваются, мот потом стартует. Главное чтоб напряжение на АКБ не падало ниже 12.9 В

Продаванам твое фи, что легкий сквознячок - поморщатся, но не более (да и то не всегда). Я бы поменял, т.к. тратить свое время и силы на исправление чужого косяка - удовольствия мало.

"Не выдержала душа поэта" :D понимаю, кстати, если хочешь могу попробывать реанимировать твой литий, только пересылка чур за твой счет, надумаешь - пиши в личку.

Вы писали, что в инструкции сказано, о том, что мот может работать без АКБ, а Вы заводили с аккумом. Поищите инфу в интернете (даже по аналогам BM Dakar), скорее всего просто что-то надо переподключить и все будет ок. Да не переживайте Вы так, коник ваш в порядке, только вкусняшек там еще доставить (типа термометра и пр. по желанию), да изучить сильные и слабые стороны, а если АКБ и вышла из строя (в чем есть некоторые сомнения), то это невелика проблема. В МСК тоже многие глаза выкатывали, аккум действительно прикольный )

Может эта кнопка у пользователей? У меня например есть...

Если АКБ в норме - то да, она одна из тех что будут заряжать нормально. Цену сбросили (странно), только не забудьте про деньги за пересылку... А у авиамоделистов на зарядке и возможностей побольше... Посмотрел еще раз табличку на 101 странице, там написано что ниже 12.86 разряжать не рекомендуют, так что лампочку наверно использовать не стоит. Попробуйте найти зарядку с микропроцессором и зарядиться, если напряжение в итоге будет чуть больше 13 В, то разогрев от автомобильного аккума мотоцикл - можно попробывать и стартовать на скайриче...

Хранить на морозе - да, не хорошо и заводиться может не завестись. Но если из дома принести, да упакованный в мохр. полотенце, то катаццо можно без проблем )

Будьте добры, в след. раз после зарядки измерьте напряжение на АКБ и отпишитесь. Походу не всеми мотозарядками можно заряжать Ли-Ион...

А Вы Skyrich этим устройством заряжали? На сайте указано для свинцовых АКБ...

Как вариант найти авиамоделистов, у них должна быть зарядка IMAX B6, попробывать договориться и зарядить свою батарейку, а то сама зарядка с оч. хорошими возможностями, но стоит ли ее брать если АКБ будет не совсем живая... Продублирую инфу по зарядке аккума - 4 банки, режим зарядки (charge), батарея Li-Fe, сила тока 0,9 А но можно поставить еще меньше, например 0,5 А, только по времени будет дольше заряжаться... По поводу зарядки на IMAX На зарядку уходит много времени, т.к. процессор автоматически регулирует силу тока (то уменьшает, то увеличивает в рамках дозволенного) в отличае, от других зарядок, которые впихивают сразу "стока скока нана"), поэтому зарядка может отключиться автоматически (сработает таймер отключения, который можно настроить) и процесс зарядки придется снова запустить. Надеюсь, что батарейка все же выжила, т.к. у этих АКБ предусмотрен некий режим "экспресс зарядки", когда она заряжается за оч. короткое время, а по факту - посмотрим что получится... Желаю удачи

И не спешите с разрядкой лампочкой, хоть отсечка от полного разряжения на АКБ и есть, но пусть это сделает умный процессор зарядки.

Читайте 101 стр там есть дешевле, за 4 рубля это для обычных АКБ, для литиевых за 6 там :blink: и то было до доллархоррора...

пока можно не проверять, надо искать нормальную зарядку (см. стр. 101 этой ветки), потом можно разрядить вашу АКБ с помощью этой же зарядки, а затем нормально зарядить... Простые для свинцовых акб по напряжению не достигают рекомендованного напряжения для Li-Ion он же LiFe АКБ (об этом на фиглише написано у вас на Скайрич этикетке), так что все должно быть норм, ищите зарядку...

Друже, таки у вас неправильно заряжен акб, сдается мне... Фото зарядки у студию, и указано ли в инструкции к Вашей АКБ тип аккумулятора LiFe? если зарядочка простая для свинцовых - аккум тупо не дозаряжен... И пока не пытайтесь снова узарядить ваш АКБ )

Это рекомендация от многих инструкторов по контр-аварийному вождению.