Jhonkin

Ахахах! Поржал! Возил с собой камеру, монтажки (управлялся велосипедными металлическими), набор ключей стандартный + для снятия заднего колеса, велонасос. Теперь добавлю проволку, зажигалку, рычаг сцепы, стяжки, изоленту, плоскогубцы, дабы место в багажнике-трубе еще есть.

Весело, теперь тоже буду брать моток проволки и зажигалку, надеюсь не пригодится.

У меня движок такойже, но разьемов никаких дополнительных не было. Подключается сигналка просто - находишь под баком разьем, по схеме отыскиваешь поворотники - и подрубаешься к ним, там же находишь питающий провод к замку зажигания 12 в. и подключаешься к нему. Если есть блокировка двигла - то лучше использовать провода что идут на подножку (я оттуда их сразу отрубил а потом на сигналке задействовал), эффект атличный - мот заводится, но врубив первую сразу глохнет ) Кстати, в разьем лучше ничего не пихай - толку мало, нужные провода выведи, пропаяй, заизолируй, а то разьем быстро разнашивается и начинает глючить. На все потратил полдня, прежде чем паять протесть.

Десульфация для нашего аккума оч. вредна, поэтому даже на сайте Skyrich рекомендуется этот процесс отключать на зарядке. Заряжать можно силой тока не выше 1 ампера - 0,5 вообще норм, тока аккум будет дольше заряжаться. 2.4 А/ч на данной наклейке может быть вообще приведено как другой параметр, попробуй глянь на офф. сайте, хотя там мало что можно найти. А с такой емкостью, если не ошибаюсь, заводятся скутеры.

Чем дырявили и латали крыло?

Спс, тогда пока не буду мыть.

Летом менял масло в вилке - было около 320 мл (ну остатки отмерять не стал), масло в двигле менял на 300 км (все разглядывал в окошко, казалось мало налито, потом где-то прочел - надо смотреть после 5 мин. работы), цвет и вязкость были нормальные. Вопрос другой, тут если накатаю еще тыщу буду мыть его. Есть какие-то рекомендации - чем лучше промывать?

На счет зарядки посмотрите здесь.

Спс, я себе черепаху купил уже давно, позже выложу свой экип. Имел ввиду фотки напротив каждой вещи, как ребята раньше делали. Так намного удобнее сравнивать со своим. Но это если будет настроение.

Вот бы еще фотки, без разницы с оригинала или после покатушек, тогда сразу все понятно и видно. )

А музон пробывал название файла переименовать в "моямузыка.мп3"? Если да - то у них уже стоит какойнить анализатор музыкального контента. <_<

Спасиб, буду знать :D

Тоже недавно подумал почистить, что посоветуете использовать? Doctor Avic рекомендует нафталин, но гдеж его взять...

Зенит еще те кооператоры, все, даже издалека знают что "в том магазине" есть запы, и туда ломятся, а они, конечно ломят цены. Развал, там же где и вело-рынок, только надо чуть среди этих магазинчиков походить. Схема ниже, ориентируйся на трамвайные пути - они д.б. со спины, а впереди аллея. Оба рынка в подвале. В новом рынке по мото совсем мало. P.S. Напомню, по BM там вообще тоскливо... Только откапывать что-то похожее (

Москва, развал в Сокольниках.

Забыл ) поставил себе пыльники от Явы (китай), за 200 р. Доволен. Сверху крепил железным хомутом, снизу не стал ничего крепить - конструкцией не предусмотрено, + длина достаточная. Будешь надевать "гетры" смажь поверхность пера любым маслом, а то заманаешься натягивать...

borismixalch, спасибо

Будьте добры, напишите, или сфоткайте модель вашей АКБ, это вглядит где-то так: HJTX7L-FP-I

Если честно, не призывал покупать что-либо в догонку, даи продвижением зарядок не увлекаюсь, хотя цена у моделистов небольшая. У самого не было зарядки и нужно что-то было покупать, приглянулась простая Бош, но в описании не нашел свой тип аккума, довзонился к ним на техподдержку, а там инженер сказал - ищи специальную, у нас таких нет... В принципе если есть простейшая мотозарядка - то можно и с ней жить, ну подумаешь в случае ЧП, она зарядит литиевый до 80 %, дальше то можно и мот завести, так что ранее задавали вопрос - на него и ответил.

Если честно не боюсь, а обьезжаю, мотобат штрафанул во время первой поездки из магаза (где купил мот) домой на новом моте <_<, а якорем, в случае дальняка, тоже быть не охота.

Еще раз к вопросу по поводу Литиевых аккумуляторов, для тех, у кого такой аккум стоит в стоке. Итак, Плюсы Li-Ion или точнее LiFePo4 (Литий-Фосфатные батареи) имеют легкий вес (500-700 гр), повышенное напряжение ~ 13.8 V (на офф. сайте БМ написано, что это способствует более стабильной работе электроники), более длительный срок службы (если не нарушался режим эксплуатации), а так же допускают любое положение при установке на мот. Так же у данного типа батарей предусмотрен режим экспресс зарядки, когда не более 6 минут подается сила тока 10 ампер, однако его лучше использовать только с профильным з.у., а для продления жизни аккумулятора, лучше вообще не прибегать к данной опции... Слева модель 14 года (если не ошибаюсь) д 130, ш 75, в 133. Справа модель 13 года д 113, ш 70, в 85 Внутри данные АКБ состоят из 4-х последовательно соединенных пластин (банок), минимальное напряжение на одной из них должно составлять 3.2 V, а в заряженном состоянии 3.6 V. Точную емкость для данных АКБ определить сложно (на сайте и на наклейках данные могут разниться), ориентироваться можно на 2-7 А/Ч, но благодоря литий-фосфатному составу получается высокий стартовый ток - от 130 A и выше (CCA). Если смотреть аналог среди других АКБ, то для Дакара подойдут аккумы с 6 А/Ч и стартовым током 70 А (130А будет шустрее крутить стартер), для BM 250 эндуро/мотард - 9 А/Ч, стартовый ток 130 А и выше. На более старых моделях шел индикатор зарядки батареи, который активировался кнопкой, на более поздних моделях данный функционал не замечен (что никак не сказалось на характеристиках АКБ). Плата-балансир (выравнивает заряд между всеми 4-мя ячейками) не обнаружена. Недостатки можно отметить необходимость в специализированном з.у. (в случае, если АКБ разрядили многкратными попытками запустить мот при пустом баке), а так же затруднения в работе, при минусовых температурах (ниже -5), что решается домашним хранением АКБ. Если необходимо использовать аккумулятор зимой - можно банально упаковать его в старое махровое полотенце или подобную ткань. Если необходимо завести мотоцикл зимой, который хранился в неотапливаемом гараже (аккумулятор не снимался), то желательно предварительно включить ближний свет на 4-5 минут... Зарядные устройства: Производитель данных батарей рекомендует использовать родное зарядное устройство, которое можно отыскать только на официальном сайте или на Ebay www.skyrichbattery.com/Chargers/ * Существуют другие з.у. для литий-ионных батарей, например Optimate Lithium, которое можно найти на официальном сайте БМ, ну и так же можно использовать зарядку авиамоделистов IMAX B6AC ** (которая спокойно справляется с поставленной задачей). В случае, если у вас уже есть зарядное устройство для свинцовых батарей на 12 вольт, им тоже можно пользоваться, но с осторожностью, т.к. подавляющее большинство батарей было испорчено именно простыми зарядками для свинцовых батарей... Лучше всего, если ваше з.у. интеллектуального типа, например такое. Ну а если микропроцессорной зарядки нет, а есть простейшее - то можно и им, только у него должны быть выставлены обязательные параметры: - отключен режим десульфации - сила тока не должна превышать 1 А - напряжение должно быть 12 В (были случаи, когда советская автоматика переключалась автоматически на 24 В и батарея, вспухнув, помирала ***) Процесс зарядки рекомендуют проводить под наблюдением. Стоит отметить, что в большинстве случаев, простая свинцовая зарядка не сможет полностью зарядить ваш АКБ, а зарядит его только на 50-80 %, но этого вполне хватит, чтобы запустить мотор... Подзарядки севшего АКБ с помощью ИБП (предложил Artem2508) Как определить уровень заряда АКБ На офф. сайте производителя есть таблица, где определены значения, по которым можно определить надо дозаряжать Li-Ion АКБ или нет: Замечание: Не допускайте разрядки вашей батареи ниже 12.86 Вольт Саморазрядка: Как и у других батарей, у Li-Ion присутствует саморазрядка. Производитель на официальном сайте пишет, что батарея может сохранять достаточный заряд в течении года (правда про режим хранения ничего не сказано, возможно это комнатная температура и отсутствие проблем с проводкой, а так же всяких устройств - типа прикуривателей с предохранителями и т.д.пр.). Были случаи, когда после зимовки в неотаплиевом гараже и не отсоединенным АКБ, мотоцикл, весной, заводился без проблем. **** В целом, если аккумулятор на зиму снять и хранить дома - заряда будет достаточно, чтобы весной завести мотор. (такую же рекомендацию можно найти на официальном сайте) Часть информации предоставлена пользователем Vladikas, всем удачи. P.S. Просьба необходимую часть поместить в FAQ для тех мотов, которые идут с новыми аккумуляторами. * После зарядки, рекомендуют подождать 2 часа перед использованием ** При использовании зарядок (или балансиров) типа IMAX B6, следует ПРАВИЛЬНО выставить тип заряжаемой батареи, а так же силу тока и количество банок. Правильные параметры: LiFe->4S (должно отобразиться 13.2 V, а к концу процесса будет отображаться 14.4 V) сила тока 0,9 А. Процесс зарядки (если батарея была полностью разряжена) может занимать несколько часов и зарядное устройство автоматически отключится само т.к. сработает таймер времени, при этом батарея может быть и не заряжена до конца. В этом случае, нужно сделать перерыв минут 10-20 и снова поставить на зарядку аккумулятор. *** Новый Skyrich стоит 6700 и выше **** Производитель не рекомендует использовать АКБ, если уровень заряда ниже 13 вольт ***** Избегать длительного хранения разряженной АКБ (негативно сказывается на сроке службы батареи)

Тема достаточно забитая... Может, понять и обьехать? Алкашей не исправишь, молодежь - у ней кровь кипит, ей все равно до нравоучений, особенно с коктейлем... а родаки подарили скут, чтоб отстал и все, забыли про "Саньку"... Один раз в трамвае видел паренька летом, сидит в прямом смысле слова заштопан (эпидермис обратно приложили и пришили нитками) от плеча до пятки, подумал немного и спросил: "На скутере катался?", слегка покривив ртом кивнул, сказал что подрезали... Мне кажется, что чуть повлиять на ситуацию могли бы мотокружки в школе, а так кто когда расскажет подростку как оно бывает на дороге...

Как только получу категорию - сразу куда-нибудь заряжу, а если все будет норм, то и на Соловки подамся )

Опыта дальняков нет конечно, но бензиновая тема обозначилась недавно - заправился в Монино (еще обратил внимание, что воняет как то странно бенз), после этого постукивать стал движок и ну и ... стрелять кто-то стал из выхлопной, да так, что ухо закладывает. Причем после того как заглушаешь мотор, секунд через 5 как шмальнет... Чессно слово, люди как то нервно озираюцо... :D Но если это не страшно для двигла - тогда ок.

Про плохой бензин.