alik_sn
-
Постов
1 004 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент alik_sn
-
ответил в теме свободного общения) -
я тоже люблю кататься. поэтому особо не заморачиваюсь, использую возможности этого мота по максимуму, но палку стараюсь не перегибать.
-
Я не катаюсь на японцах)))) Как увеличить? Аморт длиннее ставить? тогда на мот хрен залезешь))) Тут надо мот менять)) Сходил, померил ходы примерные. По следу на вилке - 16,5см, заднее колесо от пластика 17-18см, но оно не достает, ход примерно сантиметров 16.То есть ходы подвесок 160-165 мм. Не густо))
-
В сравнении со стоковым ход подвески по сути не меняется, даже увеличивается. На стоковом колесо за пластик не задевало, на этом (если не увеличивать длину аморта) задевает. Тут дело не в аморте)))) Да и перья у нас не сильно эндурные)) По хорошему, ходы подвески должны быть 270-320 мм, но если уж совсем по чесноку, мот у нас не эндуро в том смысле, в каком должен быть эндуро.
-
Отъездил на нем примерно 2-2,5 тысячи, а может и чуть больше, не помню точно, на скольки сменил. Задрал вроде не сильно, но можно не задирать изначально, во мне 100+ кг, если ты легче, может ты его и не сложишь, ну или это не критично. Я задрал на всякий, не сказать чтоб он часто ширкал, только когда хорошую яму проспишь. А второму номеру по идее пофиг, задран или нет, там же подножки, относительно них он остался такой же)))) или я чего-то не понял? Может я чутка меньше задрал, мм 5-7, попробуй так поездить, потом задрать не сильно сложно, только нижнее ухо на подставке открутить, изменить настройку, закрутить. Можно даже колесо не снимать вроде. (Мот используется довольно жестко.) Да, и болты я покупал наши, но они тоже погнулись (стоковые со стоковым амортом были гнутые). В последний раз купил черные (прикаленые вроде), посмотрим. как себя поведут))
-
Не, откручиваешь, меняешь, закручиваешь. Верхнее ухо подходит идеально
-
в нижнем ухе надо проложить 2 шайбочки, ухо уже посадочного места в маятнике на пару мм. Ну и пружину по умолчанию вроде надо было отпустить (преднатяг убавить), если мне память не изменяет))
-
MZ506-310TRL-02-X если точнее. http://www.le-parts.ru/product/amortizator-yss-cbr600f-99-00-mz506-310trl-02-x-masljanyj/
-
Врядли тут есть люди, которые ставили оба. У меня 50й, заметил лишь один небольшой минус. При работе когда аморт полностью складывается, колесо ширкает о пластик над ним. Я увеличил длину аморта (там есть регулировка) примерно на 1 см, все пропало. Еще пробовал подтянуть пружину, чтоб была возможность катать 2го ноиера иногда, но 2й номер так ни разу на мот и не сел, а мот превратился в табуретку))) Поэтому отпустил обратно пружину, в максимально слабое положение (но чтоб конеш не болталась))). В общем, аморт меня устраивает.
-
примерно чтоб слюна шипела, но не отскакивала))
-
На фару с переднего колеса так же закидывает?
-
в китайском чудотахометре
-
У Олега Дырчика были переходники. Капитан Улитка говорил, что от старого ТТРа можно переставить, но с переделками. Так что вариантов не много))
-
А нельзя просто подобрать по диаметру шайбу(-ы) обычную круглую и одеть поверх шлицов? Это же просто проставка, не? Я не помню, там на валу есть ей во что упереться.
-
нет, она не связана с подшипником. она просто сидит с люфтом на тупице
-
подшипник 6302 вроде, 42мм наружний. у меня такое ощущение, что там и точить не надо)) только ступеньку подравнять)) П.с. ща поискал 43мм подшипник, нашел, редковат он, 319-2RS, сальник тоже нашел CORTECO 19016656B.
-
Несколько покатушек алюминиевые втулки вместо сайлентблоков звезды выдержали, проблем пока нет. Пришла другая беда. Посадочное место подшипника (там же) разбилось и теперь подшипник как уй в рукомойнике. Когда родные менял, заметил, что подшипник не так уж плотно садится в начале, где сальник посажен, а в глубине вообще не особо внатяг. Теперь вот вообще болтается. В общем с новья не было там натяга нормального. Вопрос к сторожилам - что делать? Капитан. Бывают ли ступицы отдельно в продаже? Какова цена вопроса? Ну или колесо в сборе. Подходит ли колесо от старого 250го (без ПТС) к нам?
-
Раз пошла такая пьянка... если кому вдруг интересно, вот мои видосы о покатухах и не только, но все, связанное с мото. http://www.youtube.com/playlist?list=PLekelgv5-pgGzMh51-75ugHWmcpbR8Hga
-
Молодец, чё! У нас катается девчонка с форума (местного) Пиу Пиу, такая угарная! Даешь женский эндуризм в массы! )))
-
Блин, я катаюсь на 17/51 звездах (и колеса немного меньше стандартных), такое ощущение, что слишком медленное передаточное число. А тут 15, 16... Каждому свое наверное)))
-
У друга на БМ такие, не понравились. Трясутся сильнее штатных, и чтоб сложить, надо шестигранником ослаблять шарнир, неудобно. В родных зеркало к наружнему краю сильно сужается, ромбом. И получается, что там где ты себя видишь - широко, хорошо, а там где тебе надо авто выглядывать для безопасных маневров - там оно узкое. Хреново.
-
Внешнюю убирал, шило между обоймой и ступицей, молотком, потом отверткой загибал внутрь отверстия и она свободно выходила. Кто-то раньше тут писал про этот способ. А шпильки только с одной стороны 12, со второй 10. Во втулки 12, звезду на 10ку) Что-то типа такой, только длиньше была.
-
Втулки. Как я уже писал, шпильки из крепмагазина оборвало 2 шт, после первой же нормальной покатушки, да и что греха таить, вообще после первой))) Поехал в гости к любителю поотжигать на моте и поковыряться в мотоцикле и не только - к Паяльнику (у нас на местном форуме личность известная). Решили с ним сделать втулки из металла, токарный станок маленький, поэтому из алюминия. Нашел в сарае пруток, выточили 4 втулки, снаружи 25-24 мм, каждую мерили по месту, внутренний диаметр 10. Внутри нарезали резьбу 12ую, шаг 1,75 вроде, под ремонтные шпильки коллектора ГАЗ (вроде Волга), судя по шагу, коллектор впускной, алюминиевый. Закрутили шпильки на фиксатор резьбы, отрезали по длине, кстати, вторая резьба наоборот мелкая мелкая, что я считаю хорошо, гайки высокие, в общем затянуть можно хорошо. Высота втулок такая, что при запрессовке они заподлицо с плоскостью ступицы, где звезда "лежит", чтоб при затяжке втулки не вытягивало из посадочных мест. Втулки обмазали еще каким то супер пупер фиксатором резьбы и запрессовали. Съездил еще на один продубас, пока все на месте. Время покажет надежность конструкции)))
-
Нас с 64го региона все больше)) Зеркала убогие, угол обзора в них мал, надо сферические искать. Я вот такие приглядываю, китаезам написал про форму, говорят сферические, но можно ли им верить... http://ru.aliexpress.com/item/10mm-Motorcycle-Mirror-For-Honda-CT-110-For-Suzuki-kawasaki-KTM-For-BMW-Street-bike-Scooter/32240285402.html?recommendVersion=1
