alik_sn
-
Постов
1 004 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент alik_sn
-
Сразу скажу - я не художник и руки у меня довольно-таки кривые. Выдержать ось не сложно, примерно сбоку прицеливаешь вертикальную составляющую оси, потом сверху смотришь по горизонтали и сверлишь, сверлишь... Там вроде две перегородки и потом еще заглушка, которая с мелкими дырками, входную трубу душит. Если в заглушку попал, значит все верно)))) По большей части изза нее сверлим. -
Ксенон потребляет 35 Ватт, соответственно нагрузка на электрику равна нагрузке от штатной лампочки. Про биксенон. В момент переключения с ближнего на дальний может быть промежуток в подаче электричества на блок розжига (как бы дальний еще не включился, а ближний уже выключился) на короткий промежуток времени. Изза этого блок может уйти в защиту и вырубить лампу. Такая проблема была у меня на машине, на моте не помню точно. В общем я разбирал пульт и спаял между собой контакты, которые отвечают за ближний свет. То есть при переключении на дальний ближний теоретически продолжает гореть всегда. Провал в энергоснабжении пропал))) А включая дальний мы просто подаем + на электромагнит. который перемещает колбу в лампе. Единственный минус этого решения - упаришься пульт собирать из кучки мелких запчастей. На авто я разбирал подрулевой переключатель и вместо постоянной спайки поставил кнопку: когда ксенон - контакты замкнуты и ближний не выключается, когда если вдруг галоген поставлю (перед продажей например или техосмотром), копка размыкает контакты и всё работает в штатном режиме. Просто замерь длину глушака, это и будет длиной сверла. Я брал обычное сверло на 14 и просто приваривал его к тонкой арматуре\проволоке(мм 6-8 примерно в диаметре).
-
http://www.moto-hobby.ru/parts/parts_moto/ryli.html сам не менял, планирую заказать в ближайшем будущем
-
я думаю с учетом развития китая и его промышленности через несколько лет двиглы будут на уровне с японскими, надеюсь цена все же останется китайская)))
-
не соглашусь))) хороший прямоток ласкает ухо, а плохой режет. это как настроенная и ненастроенная гитара к примеру))))
-
Я сверлил, и карб настраивал по ФАКу, не сказать, что случилось чудо, но реже стал глохнуть в трудных условиях, бывало при подъеме в гору в лесу он мот тупо сбавлял обороты вплоть до полной остановки. После сверления заезжал в еще более крутые горы и не глох. В других режимах особо не чувствуется, но и это иногда критично, но посоветовал бы полностью разбирать глушак, переделывать для возможного уменьшения громкости выхлопа, а то уши режет))))))) у окружающих)))
-
ну бред\не бред, а резина снижает ударные нагрузки на все детали, в том числе коробка и возможно даже коленвал\шатун\палец\поршень. В авто стоит эластичная муфта например (на ВАЗовской классике например), не дураки же ее придумали. Есть в этом смысл. особенно когда гашетку откручиваешь на пашне, гребенке на асфальте...
-
Я на задних колодках вторую тыщу перемахнул, и еще вроде есть накладки. Почему такой разбег в пробегах? Условия эксплуатации? Может суппорт подклинивает?
-
А разве речь щла об усилии на педаль? Понятное дело, что когда эффективность тормозов увеличивается за счет ширины колес, соответственно и усилие на педали увеличивается, но это фигня, главное чтоб путь сокращался. Это все касаемо машины. На моте же широкие покрыхи только в минус, тормозной путь наврятли сильно уменьшится, перетормозишь передним - стоппи с переворотом, заднее все равно толком не тормозит, не зависимо от ширины)). Но при этом на широких покрыхах поворачиваемость ухудшается, управляемость, опять же накат. Поэтому лучше стандарт ставить.
-
Ну и мои 5 копеек)) Не знаю, как там тесты, но по тем же законам физики сила трения зависит от площади контакта, соответственно чем ширше покрыха, тем она сильнее тормозит. Была у друга восьмёра 87го года, на ней при покупке стояли колеса 195\50 р15 Фулда, так она тормозила так, что мы с ним на ремнях висли, то есть заметно сильнее и путь был заметно короче. Это субъективное мнение, но бОльшая доля в нем правда.
-
В наше непростое время в нашем непростом государстве бывают моменты, когда у простых людей на жрачку еле еле хватает, про новые бескамерные покрышки речи не идет. Но ведь жизнь не останавливается, приходится куда-либо ездить. Так вот, со временем происходит износ резины (проколы, порезы, трещины) и штампованных дисков (замятия, ржавчина) и покрышки без камер перестают держать воздух, на новые денег нет, вот люди и выходят из положения просто воткнув камеру в покрышку, и это далеко не единичный случай. Таким образом происходит превращение бескамерки в камерку))))))
-
Любая бескамерка со временем и при отсутствии средств на новую превращается в камерку))) В любую бескамерку можно поставить камеру, а вот камерная без камеры не заработает))) Тупо ставишь ее как обычную, с камерой.
-
В чем то прав, в чем то нет. Нельзя сравнивать мото и авто. Мото ближе к велам. А все шоссеры на велах используют узкие колеса, и действительно, на них проще маневрировать, чем на лаптях.
-
Задний тормоз в принципе слабо замедляет мотоцикл по причине разгрузки заднего колеса во время торможения, но это не значит, что он не должен юзить. При нормальной работе его очень легко в юз пустить, и это норма. Но и от колодок многое зависит, если колодки гумно, то они с трудом могут блокировать заднее колесо и замедление может быть еще слабже, чем со стоковыми. Тут конеш желательно купить хорошие колодки (то же феродо например) и уж если с ними беда, то тогда механизм ковырять. А еще при смене колодок нужно немного их прикатать, пока они форму диска примут, эффективность может повыситься после прикатки.
-
по опыту использования Феродо на авто скажу, что в сравнении с другими производителями это отменные колодки, а уж какие только колодки я не перепробовал! И Феродо кстати не быстро изнашиваются, ничем не быстрее остальных, только тормозные диски после них почти как зеркало, а после отечественных диски канавами изъедены. В общем я абсолютно доволен этой фирмой.
-
поролон для фильтров, купил в магазе где и мот брал. меня просто засомневало в один слой ставить, сможет ли нормально отфильтровать пылищу. Значит поставлю 2, пропитаю оба на всякий))
-
Олег, Капитан, почему игнорируете технические вопросы?))) Сколько слоев поролона ставить в наш переделанный воздушный фильтр? 1? 2? толщина 1см, китайский поролон для фильтров.
-
сегодня вырезал бумагу из стокового фильтра и приготовил кусок поролона. вопрос на засыпку: сколько слоев поролона делать, если толщина одного слоя 1см? 1 или 2? поролон для фильтров, китайский.
-
не, он спалил сцепление, когда мы по полю весной ехали и колесная арка задняя забилась землей, которая по консистенции похожа на пластилин. он пытался выехать ходом, а я выковыривал грязь из арки, он сцепу поменял, а я катаю))
-
от себя добавлю. когда дорога становится сложнее (в лесу в гору с палками поперек тропы, иногда бревнышками), сцепление как будто перегревается и перестает "держать", то есть с характерным гулом начинает проскальзывать под хорошей нагрузкой. приходится останавливаться, немного выдерживать времени, чтоб остыло, либо слазить с мота и помогать двиглу тащить мот в гору)))) слабовато оно, может пружинки слабые, не знаю, не разбираюсь я в этом. пока))))
-
Эй, владельцы прожекторов аля велосипедный светодиодный фонарь и прожектор 2106! А вы о встречных подумали? Как пучок регулировать будете? По ссылке 2106 представлена фара ДАЛЬНЕГО света, соответственно она светит в небо! И фонари на светодиодах от велосипедов светят также. Так что ищите правильный свет, иначе люди вспомнят вас недобрым словом! п.с. ногами не бить! а вообще я склоняюсь вот к такому: http://legal-xenon.ru/index.php?route=product/product&path=59&product_id=272 ну или подобное.
-
хотел бы поднять вопрос о сцеплении. Есть ли возможность махнуть не глядя его на японский аналог? Ведь двигун слизан наверняка с япохи (хонда вроде), так может и сцепа от нее подойдет? Друг на БМ 200 эндуро поставил от джебеля. имеется в виду конечно не вся корзина, а расходники.
-
я проставлял резинкой из-под крышки радиатора от классики вроде. ноль эффекта. может нам надо внедрять сопуны в бак?
