shorsik

В процессе эксплуатации выявлю минусы и слабые места. Критика принимается адекватно.? Но как показала практика прошлых мото покатушек и багажных конструкций, такого варианта вполне должно хватить для моих дорог. Кстати, забыл сфотать фару с польской оптикой и со стоковой для сравнения. Как нибудь позже теперь.

Ну что, всё готово! Прошу прощения за качество фото, всё снято на телефон. Да погода ещё пасмурная. Поэтому не очень качественно, но для общего понимания результата вполне достаточно)) Шлем, большой модуляр, в кофре умещается так: . Сам багажник перед установкой выглядит так: . ъ Боковые рамки: . Кофр: . . Теперь установим багажник и рамки на мото: . . . И с кофром: . . И боковыми кофрами: . Ну и пару общих фото: . . А это переделанный рычаг КПП: . Теперь о ощущениях. Багажник жесткий, благодаря рамкам, он не имеет никаких амплитуд в вертикали и горизонтали. Кофр отличного объёма и размеров, не смотрится инородно на моте. На фото всё выглядит немного не как в реале. Единственное, что ввело в ступор, так это пластиковый узел запирания кофра. На мопеде в китайском кофре детали запирания изготовлены из металла (сплава). А тут чисто пластик. Надеюсь, что Givi отвечает за качество. Возможно к сезону приобрету фирменную спинку пассажира на кофр. А вообще, я доволен своей работой. В результате получил именно то, к чему стремился и что хотел увидеть. Так что не ругайте сильно за мой колхоз. Оно мне нравится)) P.S. Не стал фотать крепление для тубуса с удилищами. Навряд кому-то будет это интересно.

Курьер привез кофр мне прямо на работу сегодня. По этому поводу я сорвался с работы домой, чтоб распечатать и пощупать приобретение))) Ну что, я доволен! Выглядит достойно, объем для постоянного присутствия на мото просто отличный! Мой модуляр вмещается и остается достаточно места. Хотя модуляр весьма не маленький. После открытия можно ключ убирать в карман, кофр закрывается при закрытом замке. Терпенья, други, терпенья. На сегодня в планах пить вино, а завтра делать фото, устанавливать всё на мото и снова делать фото. А потом всё вам на обозрение!!!

Пластилин аккуратно наносят на выступ ротора и потихоньку проворачивают коленвал с одетой крышкой. Потом крышку снимают и смотрят, какой слой пластилина остался на выступе. Сам не делал, но люди таким образом настраивали, получалось.

А чем ещё заниматься в самый кризис обострения мототоксикоза?

Покрасил сегодня детали. На выходных фото выложу!

Ну каждую тысячу даже с моим коротким сезоном на альфе я по шесть раз меняю за сезон. На моте пробег еще быстрее набегает. Каждые выходные чтоль масло менять(((

Хм.. У меня к моту в мануале через 2000 км. А насчет смазки цепи, так с открытой цепью это проблема. На альфе обычным И-40 смазывал, так как у меня его много. Кисточкой все звенья промазывал. С открытой цепью уже не прокатит, брызги/капли и на диске и на резине и может даже на штанах. Консистентная, боюсь, тоже на высокой скорости будет немного разлетаться, как ни вытирай. Вот тут аэрозоль и выручает, после высыхания не разлетается. Вообщем, надо всё пробовать летом и сравнивать.

Где дид брал? Что-то много подделок и оригинал найти и быть в этом уверенным, сложно.

Я сам в этом вопросе не очень продвинут. Подшипники однозначно являются точным и сильно подвижным узлом, по-моему. А вот цепь... Не знаю. Поэтому графит пока в мешке)) Может тут кто-нибудь прояснит своей практикой, опытом и знаниями в этом вопросе. В консистентной пластичной смазке? Или в жидком масле с графитом?

Странно. Такое конструктивно быть не должно. Ведь между внутренними обоймами подшипников стоит распорная втулка и там хоть прессом дави, на вращение подшипников влиять не должно. Разве только если размер распорной втулки не выдержали и сделали чуть меньше. Либо подшипник не до конца сел на свое место. Тогда при затягивании, внутренняя обойма будет оказывать давление на шарики, а они на внешнюю обойму. У меня на обоих мопедах такого не наблюдается. Ось затягиваю "от души".

Забыл упомянуть, что у меня все цепи безсальниковые были

Тоже раньше (с детства) только и слышал про графит и варить... В прошлом году даже приволок большой пакет графита сухого домой на халяву. Думал, что на цепь пойдет. А потом наткнулся на статью, где описывается действие графитных смазок. Так вот там было сказано, что графит, благодаря своей структуре, имеет свойство абразивных частиц и смазки на его основе нельзя использовать в сильно подвижных узлах. Там графит только усиливает износ. Вот уже год лежит дома мешок графита, а я тек и не решился его на цепь использовать. На пегасе и пантере меняешь масло каждую тысячу? Я чищу цепь раз в сезон. На зиму снимаю цепь, кладу в 2 литровую бутылку от кока-колы и заливаю наполовину бензином. Потом трясу бутылку как бешеный, а затем сливаю грязный бенз с бутылки. Повторяю такую процедуру 2-3 раза и цепь становится как с магазина на вид. Вытаскиваю её из бутылки, сушу, смазываю и устанавливаю на мот. Зимой, при обострении мототоксикоза, такие хлопоты приятны)))

6300 каждое перо + доставка. Накладно, однако...

Это дело обмыть обязательно надо!!

Givi B37NT, 37 литров соответственно. Сначала хотел что-то пошире, на два шлема. Но посмотреть в реале такие кофры нет возможности у нас, поэтому не имею представления о его визуальном восприятии. А вот этот кофр уже более понятен для меня. Я измерил свой кофр, потом в магазе осмотрел и измерил кофр на 29 литров. Прикинул, как будет на моте... Купил, назад пути нет))) Всё увидите не фото)))

Мои поздравления!!!!

Так... Купил грунт и краску. Также к выходным должен придти кофр. Дорогой, зараза, но надеюсь оправдает ожидания. Так что в выходные покраска багажника и рамок, установка кофра. После выходных ждите фотки!!! Также заказал запчасти в магазине твойгараж.ру Тросы сцепления и газа возить с собой, а подшипник рулевой колонки и фильтрующий элемент вдовесок, пусть лежат в гараже прозапас)))

Вот мототоксикоз всех плющит))) то курок, то биту с штакетом обсуждаем))) Ничего, скоро сезон!!!

Об этом речи не шло.

Курок, это та часть, которая срывается с боевого взвода при нажатии на спусковой крючок!

Да нет же!!! На оружии (огнестрельном) курок есть! Только это совсем другая часть, расположена в другом месте! Поэтому не надо их путать. Это как называть электромоторчик батарейкой. Я же выше писал, что такое курок.

Так и на изображении курка нет.

Так чтобы этой самой картечью пользоваться надо что? Надо сначала выделить некоторую сумму денег на комиссию, обучение, фото, пошлину. Потом купить само оружие и патроны. Потом получить разрешение на хранение и ношение. А потом? А потом всё равно как самооборону таскать его не будешь. А типа транспортирую (перевожу), так самого такой вариант для защиты не устроит. А вот карманный шокер, который всегда достал из кармана одной рукой и потрещал, не останавливаясь на моте - вполне дешево, доступно каждому и эффективно! Но это от собак. А от людей тоже считаю самым действенным газовый баллончик. Пустил струю в глаза и можешь спокойно удаляться, противнику ещё долго будет не до тебя.

Ну собаки разные бывают. Мы собак на работе приучаем к выстрелам, таких только валить. А вот шокеру никто не учит))) Однажды судебный пристав пришел в частный дом, имущество описать хотел. В калитке его встретил хозяин с собакой типа сенбернара. Хозяин её хоть и держит за ошейник, но потихоньку травит на приставов. С таким медведем хрен справишься, а у него уже слюни в разные стороны, готов загрызть за хозяина. Тут пристав берет шокер в руки и просто кратковременно нажал кнопочку. Этот медведь со страху сумел полностью поместиться за хозяином. Только один глаз из-за ноги виднелся, подглядывал. Хозяин пытался его за ошейник вперед вытащить, но пёс уже решил не вмешиваться в конфликт.