shorsik

Прошлую зиму в командировке провел в столице. Стыдно за общество. Учили, учили.. Вырастили поколение, позор.

Ну тут на 100% согласен. Сам пишу только про свою жизнь и дальше собственного носа не вижу.

И я не могу понять, какая категория людей не только способна вынести это говно на экране, но ещё и подписывается?!?!

Я и говорю, павлин и обезьяна. А ещё моральный урод. Как только самому не стыдно. А родственники, наверное, в другой город переехали, чтоб пальцем в них не тыкали)))

Вооот. Это я и хотел услышать))) А то ведь сперва было уверенно озвучено, что у авто и мота разные задачи и что мот - это как лыжи, фото... То есть хобби. А на самом деле не у всех так. У меня авто не было никогда. Его функции выполняет мот!

Я не говорю, что у него темы роликов все плохие. Сам же тоже хотел посмотреть про поездку с коляской. Я говорю, что он ведет себя в кадре как клоун и моральный урод, поэтому смотреть его противно до тошноты. Обезьяна, говорящая макака. Запорол такие интересные темы своим кривлянием.

Странно. У меня мотик приравнивается к авто. И у бати мот был необходимостью, а не хобби. И у деда тоже. То есть на рынок, жену на работу, ребенка в сад, в гости к теще и так далее. Всё это делалось всегда на мотоцикле. И я сейчас не только кайфую от него, но и реально на работу езжу, на огород, в город по делам и т.д.

Ага, этих экспертов в ютубе как грязи. Бесят. Вообще обезьяна и понторез. Он реально даун и имбецил. Сколько раз хотел посмотреть, как он в Крым на альфе съездил, и так и не смог, меня после первой минуты видео уже тошнило.? Кто нибудь мне объяснит, что такое хайп? В телевизоре только и слышу хайп, да хайп. В русском словаре такого слова не нашел. Где его применять, не понимаю. Это тяжелый контент, который не каждый переживет. Он павлин напыщенный и такое ощущение, что вырос либо в зоопарке, либо среди богатых эгоистов.

Бензопилы, тримеры, лодочные моторы.. В основном только по одной причине они 2Т - это вес! Вторая причина - резкий подхват. У авто и мото по-моему одно предназначение - возить водителя и пассажиров. Это если не брать коммерческие цели, спеццели... Что у меня отец ездил на колясыче и на рынок в город и с женой за продуктами, и меня из садика забрать, и на работу, и пчел перевезти на пасеку, и картошку привезти с поля. Что другой человек на машине, использовал ее для таких же целей.

Мне планета служила верой и правдой многие годы. Ни разу не подвела, всё было отлично. Но после покупки альфы, я продал ее без сожаления. Можно сказать подарил, ведь за нее я взял всего 5 т.р. И назад на 2Т не хочу. Повторю, что не зря автомобили не делают 2Т. 4Т хоть менее злые, менее мощные и более тяжелые. Но они ресурснее, экономичнее, тише и надежнее.

Я даже после урала не хотел на 2Т садиться. А про сейчас вообще молчу. Не зря автомобили не делают 2Т. Потому что это говно. Для соревнований пойдет. Пожужжать под окном тоже пойдет. А ездить, да еще подальше от дома оно нафиг не надо.

У меня мопед проехал почти 30 тысяч км, несколько сезонов. А я так и не опробовал, как он едет! Зато я знаю точно, что он едет и всегда отвезет куда надо. А уж сколько он может выжать из себя - это абсолютно не важно.

Нее, 125сс за 125тр не хочется. Хочется 1200сс за 50-80тр.

БМВ, наверное, вещь!! Ещё бы стоил он в пределах 50 - 80 т.р. и тогда, возможно, я продал бы альфу, добавил денег и купил бы гуся, чтоб по праздникам выезжать

Опять мы пришли к тому, что тебе надо рвать с места, всё лететь куда-то, пытаться всех сделать и обогнать. Что за привычки такие? Дорога - это не трек! Езди по ней спокойно, без дерганий. А то потом и получается, что с дороги на повороте вылетел. А хочешь адреналина - ищи трек и на нем испытывай себя и технику.

Это не делает двиг 4 тактным. На Иж тоже бывала раздельная смазка. Жужжжжалка она и есть жужжжжалка. Говорю, мне триммера летом хватает, ещё эту слушать.

Так этож 2Т двигатель? Фи... Нам ента жужжжжжалка не надо. Мне триммера хватает летом.

Может хоть тогда со своего полуострова осмелишься на большую землю выехать? Да в гости приехать на слет форумчан. А то на альфе боялся, на пегасе боялся, на пантере тоже побаиваешься))) Вон, Робинзон на альфе Россию поперек пересёк и вернулся.

Ну не знаю, у меня ничего не потерялось. Как сел на байк ещё в 3-5 классе, так с него и не слезал. Сперва Д-6, потом карпаты, иж, урал. Затем китайцы. Мне пофиг на мнение других, душа требует два колеса и я кайфую от этого и не загоняюсь всякими мыслями. А то ты уже в дебри какие-то полез))) Есть дешёвый китай, есть дорогой европеец. Выбор делай сам, не гонись ни за кем, но и себя не ущемляй. По возможности, по желанию.

Вообщем, хочешь дешёвый мот - не гунди, что он говёный. Хочешь технологичный мощный байк - не гунди, что он дорогой.

Если китай выпустит конкурента япу или европейцу, то и цена у него будет аналогичной. Поэтому пусть всё останется как есть. Кому цена не важна, а характеристики, то пожалуйста, огромный выбор всяких кавасак, бмв и ктм. А из китая не надо делать таких технологичных мотов, они тем и хороши, что за счет своей убогости они дешевые. Иначе большинство людей так и не стало бы мотоциклистами, не осуществили бы свою мечту и тут на форуме не сидели бы. Пусть литровый китаец будет слабее японского полтинника, но пусть он останется доступным для населения.

Жень, так посмотри какой у этих мотов сложный и продвинутый двиг. 4 клапана, жидкостное охлаждение и прочие прелести. Поэтому и получается снимать такие характеристики с него. Зато момент и мощность находятся на весьма высоких оборотах, что мне как потребителю не нравится вовсе. Да и цена не 55 тыров, как на моей дельте. Нее, нам такого не надо, пусть отсталый китай им и останется, зато он нам доступен и легок в ремонте и обслуживании. Я это говорю как владелец китайской техники с шестилетним стажем. Китаю нет конкуренции на моторынке из-за доступности.

Да и количество магнитов можно любое ставить. Просто потом окружность колеса поделить и это число вбить в приборку. У меня в настройках стоит один магнит, а по факту на колесе их пять. Я просто окружность колеса разделил на пять и получившееся число в приборку записал. А измерить точно окружность колеса легко. На накаченном переднем колесе штрихом рисуем поперечную полосу. После этого садимся на мот и прокатываем его вперед по прямой. Полоски штриха отпечатаются на асфальте. Рулеткой измеряем расстояние между полосками и берем на вооружение. После таких измерений приборка показывает очень точно.

Возьми сверло с левым вращением и экстрактор обломанных шпилек и никаких мучений не будет и резьбу не повредишь. А скорее всего и до экстрактора дело не дойдет.

И всё-таки новая вещь - есть новая! Конечно, если не тянешь по финансам новый мот, то б/у - это неплохой вариант стать обладателем желанной техники. Но стать обладателем НОВОЙ желанной техники вдвойне кайфово! Да и опять же сам обкатываешь, эксплуатируешь и обслуживаешь. А старый хозяин мог и масло не менять и двиг крутить на всю прямо с магаза, подорвав тем самым ресурс.