Anapec

В прошлом году катались... Прошу прощения, исправил ссылку

Кот, вот ты не ленивый!!!! :D Уважаю тебя изо всех сил. Это ж надо такую силу воли иметь чтоб не ездить а все это делать :blink: . Ты реальный герой!!! Спасибо за фотки.

Есть ли возможность увеличить лимит по объёму фотографий?

На днях случилась со мной неприятность - пробил заднее колесо.... При чем заметил только в понедельник утром - когда на работу поехал (в воскресенье катались с братом по горам вокруг Новороссийска было всё Ок - видимо проволоку поймал перед самым домом). Пока снял колесо, пока отвез на шиномонтаж, пока обратно - уже обед - день испорчен со всеми вытекающими... Во вторник еду на работу (я катаюсь на Дакаре от дома до работы практически всегда по полям и проселкам, протяженность трассы в среднем 15-17км, по времени что-то около 20-30минут. Если на машине, то расстояние 32км + летние пробки дорога занимает до полутора часов), так вот еду я во вторник на работу и в пяти километрах от Анапы ловлю в заднее колесо новенький саморез по дереву!!!!! :wacko: !!!! В ПОЛЕ!!!!! :blink: Сам в шоке.... Так вот, во время неторопливого пихания Дракоши в сторону ближайшей дороги с целью получить помощь - пришла мысль, что такое западло может случиться и в 50км от ближайшего места где есть хотя-бы насос.... Посему уже в среду был разработан, сконструирован, построен полевой домкрат для демонтажа колёс в любых условиях. Длина стартовой версии 40см. После полевых испытаний укорочен до 33см. Устанавливается и снимается за пару секунд, для большей устойчивости мотоцикла можно затягивать пластиковой стяжкой рычаг переднего тормоза для блокировки переднего колеса. .... Опа, а фотки вложить не могу - 119К остаток, а фотки минимум 700К . Это что, те которые раньше выкладывал надо стирать?

Сына серьёзно экипировал :D Зачёт. Как дела со сверчком? Нашел своего скрипуна?

Эк ты его расцветил :D. В темноте здорово виден - это огромный пюс

Ну тогда снимай и сверли :wacko:

Ты сорвал резьбу или шляпку болта? Если шляпку, то берешь звездочку следующего размера и заколачиваешь ее молотком до конца в шляпку. Потом нежненько его выкручиваешь. Если сорвал резьбу - то все немного сложнее: Снимаешь перо, зажимаешь в тисках и высверливаешь болт. Здесь достаточно высверлить только шляпку, гайку и остаток болта вынимаешь сверху. Постарайся не натрясти внутрь стружки Удачи.

это мототоксикоз ;)

лампочка должна быть 6вольтовая иначе не будет моргать. Лучше купи светодиод на 12v.

Хотел выложить как моргает светодиодик, а оператор, снимавший все действия выключил камеру и с умным видом ходил вокруг "снимал" :wacko: , а после всех действий благополучно снял с паузы и запечатлил мышку <_<

Забыл отметить, коннекторы в разъемах иногда вылезают из своих мест, проверьте все ли они на месте.

Итоги исследований датчика скорости: Треугольный разъем внутри клюва выглядит вот так : Во первых надо проверить совпадают ли цвета проводов с обеих сторон разъема. Китайцы иногда путают провода местами. Далее размыкаем разъем и прозваниваем проводку в сторону мотоцикла. Черный с зеленой полоской - это минус. Сопротивление 0 Ом на корпус мотоцикла. Черный с красным это +12v - появляется при включенном зажигании Желтозеленый - сигнал с датчика. При вкл зажигания на этом контакте появляется +5v - это опорное напряжение с приборки, датчик его подмыкает на корпус и при вращении колеса приборка получает импульсный сигнал. С изменением скорости вращения колеса изменяется частота импульсов - соответственно показания приборки. В домашних условиях проверить сигнал с датчика можно светодиодом подключенным между массой и сигнальным проводом, соблюдайте полярность, (разъем датчика должен быть подключен). Итак, если все вышеописанное совпадает с тем что есть у Вас, то остается обрыв желтозеленого проводка от разъема датчика до приборки, если и он звонится то дефект в приборке.

Обязательно проверю, благодарю за советы :) .

На фотографии все компоненты наличествуют, возможно проблема в проводке, датчике как уже писал джокер, и в самой приборке. Завтра посмотрю на своём, и отпишусь как работает и как проверить.

А вообще у Джокера боковой был - не было фальшрамы. Но мне кажется что в твоем случае можно не заморачиваться с покупкой нового.

Cosmofen тебе в помощь. Полная полимеризация 48 часов и можно юзать - будет держать.

Спасибо за совет, сам думал поставить новый АКБ. Дело в том, что уменя в личном пользовании S2 DAKAR и на нем стоит сигнализация с автозапуском, но ни искры , ни каких щелчков при подключении АКБ нет. И разряда АКБ тоже нет. например YQ-130 (правда без сигнализации) простоял 4 месяца и завелся сам без подзаряда, (правда это единственный уникум, остальные держат заряд от недели до трех) а на этих за 2 дня в ноль :blink:. Если я правильно понимаю - то искра означает нагрузка, соответственно что-то жрет ток. НЕПОРЯДОК. хочу разобраться - почему жрут только эти два из всех мотоциклов которые я продавал.

Да на обоих.

RamonAlex и тебе доброго здоровья ;) . Как ключица, к сезону будешь годен к эксплуатации сам? :D Пластик клеил я , т.к. пластиковой фальшрамы у поставщиков в наличии нет. Левая сторона фальшрамы раскололась от удара об мою ногу.... оказавшуюся между ней и правым передним крылом Ниссана Альмера меня не заметившим и не уступившим мне дорогу. Нога потом болела пару месяцев.... ВСЕГДА одевайте полный экип !!!! Я тогда боты не одел - та что там за запчастями сгонять 2км в одну сторону, тем более что туда, что обратно пробка стоит мертвая - поехал в кроссовках в которых работал.... Хорошо моя нога сделана на совесть (спасибо родителям :rolleyes:). Пластик тоже хороший... но не выдержал разлетелся на несколько кусков. Собрал я тогда не всё - не до того было. Так вот, я собрал все куски которые были, склеил их клеем COSMOFEN, а недостающие части заливал расплавленной пластмассой. Отдельная прикольная история потому что это было на совсем не трезвую голову с кумовьями у меня дома мы просто подожгли пластиковую бутылку из под ПЕПСИ и и весело с шутками и прибаутками размазывали эту пластмассу по раме с обратной стороны. Предварительно мы догадались заклеить дыры бумажным скотчем, который естественно, загорелся...(Рекомендую использовать для придания формы тонкую жесть - ну к примеру из под банки пива либо толстую фольгу). До сих пор удивляюсь как мы умудрились в том состоянии сами не пострадать и еще и пластик подлечить :wacko: :huh: К слову о пластике. Я не считал сколько раз я падал, но десяток - точно (скорость всегда не большая) - пластик весь живой - есть мелкие потёртости и неглубокие царапины, что еще говорит об очень хорошем качестве облицовок нашего мотоцикла.

Анапа

Доброго времени суток, уважаемые. Я продаю мототехнику в розницу в Анапе. В прошлом году взял 2 единицы FALCON HORIZON. Собственно вопрос в следующем - за двое суток что-то высасывает АКБ полностью... так что даже лампочки в приборке не зажигаются на зажигании. При полностью заряженном аккумуляторе через сутки еще можно завести.... Когда на заряженный аккум подключаешь клеммы - очень сильная искра и слышно щелчок реле стартера. Дефект аналогичен на обоих мотоциклах. Прошу помощи в устранении, не хочу отдавать людям технику с вживленным дефектом.

видео поворотников и сигналки здесь Когда мотоцикл запищал - это я его слегка пнул :)

По видео понял - в ближайшее время озадачусь. Видимо имеется ввиду выхлопная труба. Могу заверить что за мой пробег ничего не открутилось и не потерялось (но я все открученные мной болты смазывал шрусом) сказывается работа балансирного вала - вибраций минимум :D

да, поставил, снял видео - не смог выложить :( :blink: видимо что-то не так делаю.