серж 500

но нечто не помешает укатить мот ,а сигналку профи на моте отключит за минуту

да полностью согласен , не реклама (Цепь противоугонная Steel-O-Chain Lven 8210 ). купил отличная вещь , напильник звено цепи не берёт , .А отключить сигналку на мотоцикле дело 3 минут , у профи время займет ещё меньше ,

полтергейст 100% , :) , обычно жалобы что работать мот не хочет , а у тебя видать трудоголик попался :) разъёмы посмотри часто в них контакт плохой и нет массы ,

согласен , насчет китаененавистников , человек не богатый начитавшись мажоров - , покупают японские ископаемые моты , по том бесконечно долго их реанимируют , у кого то получается у кого нет но не в этом суть суть в том что - эти люди со временем понимают что он купил только название мота , но так как не хочет выставить себя дебилом ибо чтоб это признать человек должен быть самокритичным а (сейчас это очень редко встречается )- , по этому подпевает мажорам что китай г, ,- да за одно и чувство собственного достоинства - в своих глазах подымает , думая что он не один такой и послушав его мнения о китае , кто то ещё купит древний японский мот ,,,и будет тоже ип,,,,ся - это лично моё мнение о древних япов , купленных менее 100т рублей ,,, - а так каждый гуляет на своё ,, есть знакомый который уже 3года реанимирует хонду , которую купил у друга который тоже её реанимировал года 2 , а когда кто то у него спросят что за мот ,гордо заявляет японец , ходит пешком :)и тоже у него китай г,,,,

не ,я лучше аккумулятор хороший буду покупать при замене не так часто он выходит из строя , ну её эту экономию ,и эксперименты с батарейками , конденсаторами , и т д сейчас проблем с аккумуляторами НЕТ ,на любой вкус и цвет и деньги ,, это раньше во времена СССР все было дефицит , по большому блату доставали , вот кулибины и искали выход из положения ,,, сейчас это зачем ? , тем более аккумулятор выравнивает напряжение в цепи при малых оборотах двигателя , а это стабильная яркость фары ,что важно для безопасности , . Это лично мой взгляд на данную тему , а так ,каждый гуляет на свои деньги ,,

похоже на предохранитель , может сгорел , может контакт плохой ,, смотреть однако надо ,, :)

это коммутатор или катушка плохо работают , Искра может быть и на плохой катушке , НО температуры искры не хватает для воспламенения бензина (рабочей смеси ) ,, залей под свечу в цилиндр немного бензина , капель 10 -20 , ЕСЛИ ИСКРА НОРМАЛЬНАЯ -то мот должен был хоть бы стрельнуть или схватить , если мот молчит значит нет воспламенения , искра не та ,, Копай - КАТУШКА , КОММУТАТОР , ДАТЧИК ХОЛЛА , дело тут не в компрессии на эфире двигатель без компрессии бы схватил и поработал несколько секунд ,

поддерживаю , забанить Обаму пусть мучается и напрягает мозггг, ремонтируя свой китайский мот без подсказок и советов с данного форума , :) :D

ну во первых я тебе не дядя ,. Второе ,ты что мне хочешь показать свое виртуозное владение google ?, ,,И знанием китайских ТТХ мото двигателей , :)

- НО тем не менее , может двигатель и хорош для китая , на однозначно древний :) :) :) :) :) ,,

как вариант дешево и сердито Stels Delta 200

я бы не сказал что флейм лучше , первое двигатель на флейме низко оборотный и древний , нижний распредвал и т д ,, на патроне распредвал верхних ,двигатель балансированный вал ,, более современный и оборотистый , второе вес мото, патрон легче ,, и отношения дилеров после покупки мото стелс не очень ( , ну типа купил а дальше твои проблемы ,,

Patron Gipsy 200 - в эту сторону смотрел ??? когда искал мот смотрел в его сторону и в сторону минска х200 , минск отпал так как на него нет з/п , про gipsy мот хвалят, з/п много и дешево сборка наша РФ , .

за такие вырожения на форуме китайских мото ,,типа б/у японский мот лучше нового китайского ,,как минимум бан ,а если рецидив то изгнание с позором с форума .. :) :) :)

всё верно , б\у японский мот по цене 50 - 60 тысяч , от цены нового 300- 250 т ,. Какая- то странная цена - мот го..о с кучей трудно ,очень трудно ,решаемых проблем , В итоге станешь обладателям только брендов ого,, названия мота,, и кучей проблем и вечного ремонта с покупкой дорогих запчастей ,, - пословица -Лучше синица в руках чем журавль в небе , .. лучше кататься на новом китае , чем ходить пешком и вечно реанимировать ушатаный японский мот ,, на счёт покупки китайского мото , бери то что нравится но есть одно но , не бери китайскую экзотику так как запчастей не найдёшь , .Как пример,, Флейм 200,, мот крепкий , куча запчастей ,такой мот у друга тока радость ему приносит ,, :)

Первым делом нужно найти людей с мозгами и опытом работы в данной сфере , если работники будут,, рукажопы,, то им хоть золотой инструмент дай , только до конца мот до ломают ,. Все начинания упираются в человеческий фактор , Главное найти людей , а инструмент можно купить любой ,, с людьми хуже, их не купишь в магазине ,,,инструмент можно докупить в процессе работы , :) час с инструментом проблем нет ,. нормальные работники сами скажут что им из инструмента нужно для работы ,,,..

Salamon ты датчик холла заменил ? если после замены датчика симптомы останутся будем дальше думать , что час гадать , может всё нормальна будет и мот оживёт ,причина не в карбюраторе и уж точно не ГРМ , :)

так как Датчик холла когда нагревается коротит , то фаза угла зажигания сбивается хаотично в сторону позднего зажигания, то есть часть топлива сгорает в трубе выхлопа , по этому и перегрев ( посинело колено ) ,по этому свеча чёрная ,- карбюратор он или работает или нет,. раз у тебя на холодном работает значит дело не в нём , это зажигание , раз катушку ты менял( ставил с рабочего мот и коммутатор тоже ) остался замок и датчик холла , . замок тоже или работает или нет , значит датчик холла , его и копай ,,, на счёт связи холодный горячий писал выше , микротрещины на изоляции расширяются датчик коротит .

Датчик холла скорей всего умирает , при нагреве микротрещины на изоляции расширяются , начинает коротить , попробуй замени ,, мне помогло , на китайском мопеде такие же симптомы были, тоже себе мозг ломал ,

да я его не эндурить брал , рыбалка ,охота ,покатушки по лесу без жести , У меня этот мот не первый, да руки вроде не из жопы растут --)) ,, мне что ,нет проблем информации про бм 200 на этом сайте море , на всё вопросы есть ответы , комрады первопроходцы постарались на славу ,спасибо им ,. Вот им было сложней- все проблемы с мотом решали методом проб и ошибок ,. что не пойму спрошу , думаю пинать не будут :) ,

Всем привет , вчера стал обладателЕм чудо ,совместно Китайско - Российского мотоциклостроения ,бм эндуро 200. Брал новый в Нижнем Новгороде , были в наличии два с кикам и без , взял с кикам, я старых взглядов . что удивило в мотосалоне , росходники на бм 200 есть все ,именно благодаря наличию з/п выбор был сделан в пользу бм 200, .Хотел купить минск х 200,- НО большое )),, из запчастей ,ни чего нет и не было ,. ,,БМ проходят предпродажную подготовку . Но руки из жопы )),,колесо переднее не накачено , цепь висит ,весь пластик болтается , За что деньги берут ? буду бороться исправлять косяки мотосалона ,, а так мот хорош, за такие деньги подарок.

температура мота воздушника примерно 120-150 градусов ,у авто максимум 90 , согласен если двигатель на моте водянка то авто масла пойдут , в двигатель воздушник я бы это масло лить не стал , был опыт , в китайский мопеде дельта поменял масло , налил авто , поехал мотор перегрелся и перестал тянуть , до этого то кого не было , купил мото масло поменял и всё стало нормальна .

:blink:

http://motoserp.ru

http://www.scootermag.ru/