Kim
-
Постов
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Kim
-
Да разводили просто походу. Но я все равно китайскую хочу ставить.
-
Мне так при покупке мота в магазе сказали, что типа эти движки комплектуются поршнем от катаны, которые там чем-то офигительным покрыты, и проедут стопитсот тысяч километров.
-
Жарил по трассе на всю дырку. От болот обратно домой. Весь грязный, уставший и доволный))
-
Там не выкрашивание, а наплыв поршня. Можно счистить, но я уже решил все целиком менять. Микротрещины похоже это волосинки от синтетических салфеток, которыми я все вытираю в гараже. Сфоткать камеру сгорания, что именно? Шляпки клапанов в крышке изнутри?
-
Да нормально все было. Ездил и проблем не знал. Обслуживал своевременно. Масло кастрол полусинтетика. Скорость упала км. на 10/час, но я думал что это из-за петрошины.
-
У меня как раз с завода катана стояла))). Надо сравнить с китаем.
-
Выработка есть, лучше поменять ЦПГ.
-
Первое - разрушение поршня в следствие повышенной термической нагрузки (или масляное голодание, или недостаточный теплосъем. Скорее второе, так как ехал после болот и грязи). Второе - расплавленный поршень оставил следы на цилиндре, которые будут царапать новый поршень с кольцами. Третье - второе кольцо прикипело.
-
Колено очень живое! палец и шатун стоят мертво, люфтов продольных нет. На цилиндре ощущаются продольные наплывы от поршня, так что его тоже менять буду.
-
Вот решение. И не дорого. Посмотрим сколько проживет))) http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=169&product_id=1275
-
На пробеге 12500 случилось несчатье. На скорости схватил "прихват" от перегрева, но до гаража громыхая доехал. В итоге компрессия упала до 6 очков. Буду естественно менять ЦПГ.
-
Очень хорошие цены, и на двигло 169fmm много чего есть http://www.motofilin.com/index.php?route=common/home
-
Замки на 520 сальниковую цепь http://www.aliexpress.com/item/4-Pcs-Lot-Heavy-Duty-520H-520-Chain-Connecting-Master-Link-W-O-Ring-Seal-for/32318674785.html
-
Ведущая звезда на Ирбис XR250R (на 520 цепь) http://www.aliexpress.com/item/Front-engine-sprocket-13-Teeth-20MM-FOR-520-CHAIN-motorcycle-pit-dirt-bike-ATV-quad-parts/1635339294.html
-
Складные зеркала (очень удобно для бездорожья) http://www.aliexpress.com/item/1-Pair-ABS-shell-Black-Oval-Left-Right-Mirror-Motorcycle-Folding-Side-Mirrors-For-Honda-Suzuki/32267443252.html
-
Я модернизировал таким образом: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r-2013/?p=127836
-
Я писал при замене, и потом еще где-то, что отдавал токарю сам маятник с подшипниками. Тот диаметр втулок, который я измерил штангенциркулем, не давал никакого люфта. Они даже входили с небольшим натягом в подшипники (набитые смазкой). Это было около 7 тыс. км. назад. Теперь люфт есть, но еле ощутимый.
-
Я определяю по пробегу. После каждой заправки сбрасываю суточный пробег на "0".
-
Не надо мучать наш чахлый воздушник, с чахлым коленом, поршнем кольцами и подшипниками. Максимум прямоток делать из стока. Остальной тюнинг только навредит мотору (кроме замены карба на инжектор).
-
Спасибо, но это не габарит а поворотник))) Блин, как это сообщение удалить?
-
Менять надо если эмульсия в картере. Процедуры не показатель. Я по пояс броды проскакиваю, воды не хапал пока.
-
Это для велосипеда. Его сорвет при первой же протяжки, и пальцы все отдавишь. Я себе самодельный сделал.
-
Есть у кого целый левый габарит светодиодный? Мне надо один левый.
-
Я тоже намучался с заводским карбом. Купил на Али китайский с ускорительным насосом, и все проблемы ушли.
-
Нулевик запрещает дорогу в говна и броды. Это чисто городской вариант
