Kim
-
Постов
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Kim
-
Еще на помойке нашел небольшую тумбочку, распилил ее и сделал наконец-то долгожданный стенд для балансировки))) Конечно вал с опорами я еще прошлым летом в "билтеме" за 800 рэ купил! С ее помощью можно проверять наши колеса на "восьмерку" и "овал", и спицевать идеального состояния.
-
Нашел на помойке толстенную камеру от КАМАЗа. Притащил в гараж, и разрезал по внешнему радиусу, чтобы скрутить в рулон. Первое применение прекрасной, а главное бесплатной резины - удлинители переднего подкрылка. Пока на грязи не проверял, но 100% что сам подкрылок я буду поднимать сантиметров на 7 вверх.
-
Я выкладывал на форуме размеры втулок, которые мне точил токарь в Питере. Он точил их имея на руках мой маятник с родными говно-подшипниками. Не факт что у всех маятник будет такой как у меня. Вообще мне говорили что проблему с бракованными втулками завод исправил. Как бы я сделал сейчас, если есть проблемы с люфтом в маятнике: - снять маятник - выбить китайские подшипники из маятника - поставить вместо них брендовые NK 20/20 - по каталогу подобрать внутренний диаметр втулки для NK 20/20 - потом по обстоятельствам (или готовую втулку купить если есть, или заказать у токаря каленые сделать).
-
Вывешиваешь мот на подъемнике, снимаешь заднее колесо, берешься руками за края маятника, и начинаешь шевелить маятник влево-вправо и вверх-низ. Если втулки бракованные, сразу заметен огромный люфт в месте крепления маятника и рамы.
-
Есть защита двигателя, а есть защита ног водителя (как на альфах). Не путайте эти два понятия!
-
Пульты могут не встать обратно после отпила. Прикинь сначала сколько свободного места есть от края пульта до изгиба руля, и это расстояние отпиливай. Но я за замену штатного руля на другой. У меня стоит 750 мм. по ширине, и по пробкам гуд и по бездору. Покупал тут если чЁ: http://ru.aliexpress.com/item/Pro-Taper-Bar-7075-Aluminum-Alloy-Length-750mm-Diameter-22mm-Motorcycle-Cross-Dirt-Pit-Bike/1655255842.html?recommendVersion=1
-
Клетка в говнах пригодится)) Советую сделать еще одну трубу, чтобы клетка получилась буквой "Y" под 90гр. Иначе при падениях боковины будут складываться.
-
Напиши артикул
-
На бездорожье гребет просто супер. По асфальту плывет на поворотах. Передняя шина почти без износа, с задней ушло миллиметра 3. Пробег на ней был летом около 1500 км. и зимой примерно 1500-2000 км. Но летом износ интенсивнее.
-
Абсолютно без проблем встает и ни чего не цепляет.
-
У меня тоже не лезут. Менял по одной. Надо сточить по 1 мм с внешней кромки тормозных поршней на каждом суппорте. Тогда колодки встанут нормально.
-
Ты знаешь, за весь немаленький пробег нападался я вдоволь. Ни одного элемента я пока менять не собираюсь. Есть конечно места, где трещины на боковухах есть, но их не видно, и держится он нормально после всего что ему пришлось пережить))) В целом по пластику я очень доволен, видимо его так удачно спроектировали, что при падениях (лично у меня) все остается целым.
-
Привет, на ногах вот это: http://www.fc-moto.de/Acerbis-Scotch-Boot/ru Сверху я стрейч-пленкой боты обматываю от воды обычно, так как они пропускают влагу.
-
Пробег 11200 км, половина из них по говнам. Мотор пока не барахлит, да и сам мот пока в целом живой. 28 февраля отмечали закрытие зимнего и начало весеннего сезона:
-
Опять таки покупал летом за 250 рэ, уже 2 раза: http://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-Brake-Pads-Set-For-Honda-CA250-ETON-RXL150-CXL150-EXL150-RXL-CXL-EXL-150/695344785.html?recommendVersion=1 Это для заднего тормоза
-
Эта лапка подходит на место штатной на 100%.
-
Я покупал год назад за 350 рэ. Доволен этой лапкой как слон (после небольшого апгрейта)! Падал много раз на левый бок и зимой и летом, лапка как новая. http://ru.aliexpress.com/item/gear-shift-lever-alloy-aluminium-CNC-dirt-pit-monkey-bike-motorcycle-atv-accessories-parts-free-shipping/1197296098.html?recommendVersion=1 Теперь по апгрейту. Склдывающаяся часть из алюминия, поэтому края этой втулочки быстро стираются. Я обернул эту втулку полоской резины от грузовой камеры, и посадил на заклепки. Буду в гараже, сфоткаю как она выглядит на нашем мото.
-
На новых втулках проехал 10000. Люфтят слегка. Поти не заметно. Посмотрим что летом будет. В идеале надо покупать новые подшипники, и каленые втулки к ним.
-
Мой кулек конфет стоил мне 2500 рэ в Питере(((
-
Я про втулки писал в начале ветки. Эта тема есть в FAQ http://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r-2013/page-54#entry89414
-
У меня 11800 :D Никакую гайку я не фиксил, и все работает как часики. Скоро масло в двенадцатый раз менять буду)))
-
А то! В Питере сегодня -14 было, но нас это не останавливает. ПАтАму что у нас супер-пупер мот!!!
-
Интересно, а как это можно увидеть наш мот на оф. сайте, да еще и под 100 к? Его давно там уже нет. Или появился второй оф. сайт?))) Может имелось ввиду цены на сайте оф. дилера?
-
Сальник не редкий 50 рублей стоит в резинотехнике любой. Я покупал тут: http://rost-holding.ru Задний стоит 47, передний в районе 25 рублей. Только покупайте сальник с пыльником. Сделаны они из резины в 100 раз лучше китайской. Передний сальник у меня намотал 5000, недавно снял, пыльник как новый. Смазал только чутка.
-
Купил NK 20/20? Чем штатные доставал из маятника?
