Kim
-
Постов
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Kim
-
Я прогревал периодически зимой на обкаточном (заводском), не давая нагрузки. Перед первой поездкой слил заводское, залил мотюль 7100. Мотюль смешался с остатками китайского говна, и образовывалась белая пена после работы двигла. Я купил промывку мотюль, залил, дал поработать 10 минут, все слил, и залаил свежак опять. Все стало в норму. Потом на 300 км. поменял опять масло, опять мотюль 7100. Сейчас пробег 680 км, все чики-пуки, двигло себя чувствует прекрасно.
-
Регулирует преднатяг пружины аморта. Подстраивается под каждого райдера индивидуально. Высота по седлу зависит от преднатяга косвенно.
-
Стука я не замечал, но люфтил задний аморт прилично, когда я маятник случайно приподнял за колесо, на вывешенном моте. И люфт был явно в верхней точке. Снял седуху - и ужаснулся...
-
ВСЕМ советую при разборке поменять заводской болт крепления верхней точки заднего амортизатора. У меня он через месяц лопнул, причем лопнул у основания головки. Чудом не вывалился на ходу, так как другой его конец (где гайка) уперся в край бензобака. Страшно представить что бы было, если бы я на скорости провалился жопой на асфальт... Купил новый болт в магазине БИ-БИ, по моему от подвески жигулей за 30 рублей. Как родной встал.
-
Убедительная просьба к тем, кто разобрался с проводами под сиденьем для сигнализации, скиньте или сюда или в личку черновики - КАКОЙ ПРОВОД ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ. Я весной начал прозванивать, но потом подзабил. Кто пошел до конца, и у кого записи остались - буду признателен. П.С. то что можно некоторые сигналки просто в этот разъем воткнуть, и все будет гуд - я знаю. У меня сигналка другая.
-
Друзья, вот ссылка на гидравлический датчик стоп- сигнала: http://www.aliexpress.com/item/Brake-pressure-switch-Light-Banjo-Bolt-for-Kawasaki-Suzuki-Yamaha-Honda-ATV-Motorcycles/652556481.html Мне из Китая пришел за две недели!!! :D Только Китайцы снабжают их коротким проводом, пришлось старый перепаять.
-
Как ты умудрился? Там же места мало. Шланги не пережимает?
-
Я кстати тоже это заметил, и пару сантиметров отрезал от шланга. На заводе ставят слишком длинный шланг от карба к крану, а расстояние между ними маленькое, в следствие чего шланг пережимается. Советую всем после покупки проверить этот узел.
-
Купил промывочную жидкость, так же мотюль, такая же красная )))). Прогрел двигло, залил промывку, по инструкции запустил на холостые на 15 мин. Короче 15 минут мот на холостых не проработал, после 12 минуты стал глохнуть... Может стал перегреваться? (В Питере сейчас +3 =))))). Вылил чачу с промывкой, прокачал киком, залил новый мотюль. Пока никакой пены после простоя, и заводиться стал лучше. Почему глохнуть стал на холостых после 12 минут? Перегрев?
-
Учти, что масло должно подходить к двигателям с интегрированной КПП. На скутере КПП (шестерни привода заднего колеса) отдельно от двигла.
-
Есть у кого инфа, какое масло льют на китайском заводе в наше двигло?
-
Напишите кто как менял масло заводское и что туда потом вливал. Тема такая: Прогрел движку, открутил сливую пробку и крышку масляного фильтра. Вылилась темно-зеленая жижа непонятного запаха. Кик стартер прокрутить не додумался, чтобы выгнать остатки масла. Как вся жижа стекла, прочистил фильтры от стружек и залил синтетику Мотюль 7100 10w30 (красного цвета и с приятным запахом). После замены прогревал двигло раз 5-6, и каждый раз на щупе и на нижней стороне крышки щупа оставался вспененный темно-серый налет, хотя внизу щупа масло красное. Это от того что я смешал разные основы масла? Теперь вопрос: чем промыть двигло чтобы этой серой гадости больше не было, и как промыть - присадкой в поменянное масло, или полностью слить Мотюль, залить какое-то (тоже вопрос) промывочное масло, и залить новенького?
-
Я вот на Алиэкспресс купил китайскую сигналку, так вот на ней тип разъема такойже как на моте, а свободный пин не в середине (как на Ирбисе), а сбоку. Так что мне как то ссыкотно просто так ее подключать...
-
Кто-нибудь прозванивал уже разьем на сигналку под сиденьем? Я недавно был в гараже, прогревал двигло очередной раз. Так вот с помощью тестера определил точно, что есть там: 1) Общий (-) 2) (+12 В) от АКБ 3) (+12 В) от АСС 4) блокировка запуска двигателя (если замкнуть ножку (-) и соседнюю ножку) Кто еще что знает по этому разъему, осталось определить назначение еще 4-х ножек. Подозреваю что там будет запуск стартера и еще что-то. А вот поворотники по-моему на этот разъем не выведены.
-
Видимо у меня эта функция отключена, так как блок на запуск был только на боковой подножке, который я благополучно снял.
-
Пиши почем, какой город? Но мне все равно по дизайну нравятся те, что я выбрал. Не знаю конечно какие лопухи в эксплуатации лучше - широкие или узкие, но интуитивно мне кажется что чем они больше, тем меньше грязи на перчатках и ручках с пультами.
-
Сегодня был в гараже. Не до конца выставил боковую подножку, и мот завалился на левый бок. В итоге погнулась не сильно ручка сцепления. Сделал вывод, что буду покупать защиту ручек типа этой: http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-strong-resistance-to-fall-off-the-cross-country-motorcycle-armguard-Italian-ACERBIS-multicolor-aluminum/1574402726.html Пока изучал повреждения ручки, заметил микровыключатель на самой ручке сцепления, к которому идут два провода - зеленый и розовый. Кто нибудь знает что это за выключатель такой, и зачем он нужен?
-
Вот тебе акриловая желтая краска по стеклу и керамике для примера (продается в любом магазине для художников): http://www.lelekahobby.ru/catalog/2866/48607/
-
Мне они изначально не нравились. Лишний элемент для замены после падения. Я так понимаю, что ты "плюсовой" провод от габаритной лампы подключил к "плюсу" поворотника. Интересная идея. По поводу желтого цвета - я пробовал обклеивать боковые габариты желтой автопленкой, которую клеют на осветительные приборы (авто фары и фонари). Она клеится как тонировочная пленка (смачиваешь обклеиваемую поверхность водой, кладешь сверху пленку липкой стороной вниз, и ракелем выгоняешь воду из под пленки). У меня ничего не получилось из-за острых изгибов габаритников вначале и вконце. Т.к. пленку эту греть нельзя, она плохо ложится на такие поверхности (которые выпирают или торчат под острым углом). Но может у меня нет опыта, поэтому не получилось... Попробуй использовать цветной лак. Им раньше покрывали лампочки на елочной гирлянде. Думаю что несколько слоев оранжевого лака превратят боковые габариты в поворотники. Я бы заморочился с перепайкой светодиодов в самих габаритах. В Питере проблем с покупкой всяких светодиодов нет. Надо только знать какой тип у нас на Ирбисе впиндюрили. Также светодиодов полно на Алиэкспресс (это если у кого в городе проблемы с электронными компонентами).
-
Блин... кожух, труба, крышка. Подозреваю что узла всего 2 - труба с сотами (которую надо после удаления сот просверлить d5 штук 200) и кожух глушителя (в котором заклепки). А между трубой и кожухом вата. Я правильно понял? Фоток нет никаких твоей "операции"?
-
Москва, Питер http://scooter-zip.ru
-
Предлагаю здесь выкладывать адреса и телефоны магазинов, где можно купить запчасти на мотоциклы IRBIS. Формат для сообщений: 1) Город; 2) Сайт; 3) Телефоны, адреса (по желанию).
-
Про вакуумник и шланги понял (ты его тоже на своем XR снял?). А можно поподробнее про удаление каталитического нейтрализатора? Это нужно обязательно делать при удалении системы дожига, или на усмотрение?
-
Дык эта трубка идет к какой-то хрени (на вид вакуумной), к которой со второй стороны подходит шланг разряжения от карбюратора. Если я дожигатель заглушу, то что-то будет уже работать не так, или я ошибаюсь?
-
У меня сейчас риски слева и справа не совпадают. Напиши подробно как эти звезды направлять - на глазок? Надо ли снимать защиту передней звезды? с какой стороны лучше смотреть когда направляешь?
