nikol@sh@

Тогда, мне кажется, генератор стоит проверить.

А главное, что введут зимний мотобат??? Или сетями ловить будут???))))

Беда-а-а... Господи, как она до этого возроста-то дожила???)))

Так гордись, у тебя уникальный и неповторимый мот!!! А так, не парься, не мешай механизму работать.)))

Существует, и липучка, и шипованая, только стоит дофига...(((

Что бы разжечь ксенон нужно много тока, а для поддержания его работы (свечения) - нет. Думаю: коротко, но доходчиво. Расписывать лень...)))

Я катаю, но мне только до леса добраться, а это не более 10 км, да и дороги обычно у нас просто мокрые какой бы мороз не был - реагент мать его... Но лица водителей - это что-то... не ожидают... Так что, если осторожно, то можно!

60 мм, если мне не изменяет память.

Ты это, заезжай, если что... Если ещё будешь в наших краях, постараюсь что-нибудь с работой придумать, посидим чайку попьём!!! Удачи!))))))

подшипники слева и справа одинаковые, сальники под замену, видео в интернете милион, забей "замена подшипников колеса на мотоцикле (эндуро)" да Ютюб тебе в помощь.

плюс резина...

Радиус??? Радиус 21??? Т.е. диаметр диска 42 дюйма!!! Нихрена себе колёсико!!! Как ты на таком ездишь, в грязи наверное королём!)))))) И как на мот залезаешь?)))))

Автор красава!!!

Я думаю пол пляжа пить и курить после увиденного бросили))))) В Сокольниках такую резину видел, тоже что-ли замутить...)))))

Ок, гляну.

Про BSE вроде не плохо отзываются. Блин, я теперь тоже на него засматриваться начал...

В последнем номере Мото про него пишут. Только он теперь 180000 стоит((((( на сайте цена старая...

ИМХО актуальнее подбирать по характеристиками, пластину, которая его (аккумулятор) держит, можно обрезать/выкинуть и закрепить его резиновыми жгутами, которые применялись на ЗиЛах, ВАЗах и пр. можно сделать новый удерживающий кронштейн под стандартный крепёж, главное, что бы под внешний пластик влез.

мах 1,5 атм., но поменяв резину понял, что без буксаторов проблему не решить... без буксаторов на штатной качал перед 1,2, зад 1,4, проворотов практически не было и поведение мота намного улучшалось... ПРАКТИЧЕСКИ... но когда увлечёшься... бах и пусто...

+1 и условия эксплуатации у этих людей разнообразные (город, трасса, пампасы, откровенные топи) и далеко не тепличные.

А мне всегда казалось, что пространство между полосами называется ряд для движения... а мотоцикл, в силу своей одноколейности, между рядов может ехать только боком, но о плохом не будем.

Так вот оно как на самом деле!!! А мы-то, балбесы, в команде, когда гоночный двигатель строим (форсируем) всё чего-то измеряем, считаем, ночей не спим... Пять лет жизни изучения физики, сапромата, ТММ И ТКМ, всё в пустую((((( Пойду мужикам расскажу, что хренью занимались и занимаемся, что вместо того что бы учиться на инженеров автомобилестроения, надо было учиться на музыкантов... что надо продавать все измерительные станки и приборам, и на эти деньги покупать пианино, треугольник и трамбон - слух развивать (хотя всегда считал, что слух понятие весьма субъективное и доверять привык в основном сухим расчётам и цифрам).Где гремит, что подклинивает?.. не пойму... или, опять же, не слышу... Про догмы повеселило! Может тогда нужно стать новым миссией и написать новую Библию, а начать с трактата "О мягко работающем двигателе" (а то проштудировав книги про устройство автомобиля, так и не нашёл такого потятия... или в мотоциклах по другому?) P.S.: и, ещё, открою страшную тайну: масло с индексом w60 было извесно очень и очень давно. И если про него не знали простые потребители, это не означает, что про него не знали инженеры в испытательных лабораториях.

ну да, w40. И моя личная практика для меня это подтверждает! Про станки и допуски смущает слово "может", и т.к. реальные замеры вкупе с расчётами здесь никто не проводил это даже не теория, а всего лишь гипотиза, банальное предположение... Моё мнение по поводу масла - это моё мнение, другие могут хоть гипоидную закачивать - она погуще))))))

Капитан Улитка катает на 10w40, я лью такое же - нареканий нет, эксплуатация так же жёсткая... Ну и просто так здесь оставлю, может кому и пригодится, а может кому-то просто интересно почитать http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php сразу отмечу, что это актуально и для воздушника.

Подорожали. Александр Константинович, протяни весь, я пока из магазина с ним ехал, у меня все стремянки раскрутились, а одна потерялась!!! Тент у них не бери - слишком тонкий (рвётся от не сильного натяжения), лучше под размер на стороне заказать (подобрать готовый). После небольшой доработки прицепом не нарадуюсь!!! на фотках, правда, прицеп в процессе модернизации, ещё проводка не закреплена и упорное колесо крепится непосредственно к кронштейну запасного колеса без проставок, обеспечивающих жёсткость конструкции... ах, да, у меня он покрыт чёрной порошковой краской.