TOPOR

Нет в китае пока нормального движка 400 кубов. А ипонский дорог, как автомобиль.

Каждый имеет право на личное мнение. И так же имеет право знать правду. А правда такова, что внесены некоторые изменения в законодательства, которые прям так совпали с имеющимися у одного крупного веломотозавода возможностями. И вследствии этого поднялась цена (это дополнительно к росту курса валют) на 1) Снегоходы 2) Мотовездеходы (трактора и квадрики) 3) Прицепы 4) И со следующего года мотоциклы

Из всего списка тянет эндуру только дюбель. Остальное совсем из другой оперы. Но и собственно дюбель это энндура, а тут турист. Комфортный. Новый. И я уверен, он найдет своего покупателя. Когда покупателю нужен мопед, он и купит мопед. А когда нужен турист, выбор сильно сужается. За такие деньги можно взять сильно уставшего сутенера и африку твин, клюшку или трансляп. Собственно весь выбор.

Насчет барыг советую подумать немного, заглянуть в паспорт, затем в конституцию, а уж после того как изучить законодательство подумать. И понятно станет кто на яхте золотыми часами трясет, а кто хоть что то делает руками своими причем. Причем делаем мы это в рамках законодательства. Так что адресуй свой посыл пожалуйста тому, кто эту кашу заварил. Не я курс рубля регулирую, налоги-платоны вводил.

По старой цене так точно не будут.

Чинчишных эндурок ближайшие полгода не будет точно. А может и дольше. Такие дела.

Ну на самом деле, реальная цена, это та, которую люди платят. А покажь нам тут старого доброго ипонца турэндуру за 200 рублей, да с кофрами. PS Когда я "просто решил обслужить" карбюратор на своем сутенере, я за комплект прокладок для карбюратора и пару жиклеров отдал 19 тыщ рублей. А когда получил на нем гидроудар, узнал стоимость коленвала в 190 000 рублей, даже не стал узнавать сколько стоит шатун. Сел в машину, поехал в Нюренберг и купил там мотор от TDM 850 (600 евро, плюс дорога туда обратно+ нелегальный ввоз через границу двигателя тоже не без проблем), потому что сутенёра мотор б/у найти нереально.

А ссылки и не было. Фото есть.

Давненько я тута не был... теперь буду почаще. Вот вам фото, покурите)

Это как эксплуатировать. Я думаю с грузом больше пяти кило на багажнике я бы не выкрутасничал. Ну а если аккуратненько...

На складе baltmotors он есть, когда будет у дилеров, и по какой цене не знаю. на днях появится в разделе аксессуаров для дакара, в соответствующем разделе на сайте. Даже с ценой, то есть будет возможно заказать.

Я сам цену не знаю. Однако фрезерованный люминь, причем качественно так, фасочки сняты, шрабирование декоративное... В общем держать в руках - приятно.

Без мата теперь нипанятна...

Давненько я сюда не заглядывал. В общем, прошу оценить:

Мне - нельзя. Мне некогда. Но я знаю где есть. Такой: Заказать можно здесь, или на алиэкспрессе каком...

Или менять на новый, который тоже облезет. Или искать другие типы покрытия пластика, и ободрав до конца хром покрыть. Или изготовить ту же деталь что из пластика из нержи и отполировать (Сниму шляпу перед сделавшим такое)

Если масло чернеет, значит оно работает. Значит смывает всю грязь и растворяет в себе. Главное вовремя замену произвести, не оставлять на зиму например, чтоб эта грязь снова не выпала в осадок.

Мне некогда этим заниматься, да и регион у нас с отправкой сложный. Таможни всякие там...

Все так. Дакара у меня нету своего, служебный в гонках участвует, габажник в гонках лишний.

Бенза много, но загорелся по другому. После переворота потек бенз из карбюратора. А у СФа болячка. они горели, горят и наверно дальше гореть будут.

А Калининградцы есть тута? Габажник, который я как то для Дакара делал, может кому нужно... Меняю на литр любого напитка) В общем не идеален, но легок и прочен, там еще пару изменений внести и будет супер.

Через тыщу км будет отжигать как надо))) Меня в этих аппаратах смущает только расход топлива. Поэтому я вообще за 200ку) Вот реально почти нюхает.

Сейчас нет под рукой вскрытого движка. И ближайшее время вскрытие не планируется(

... Масло менять надо ДО постановки на консервацию Тем более пробег подошел к ТО. Возможно в этом причина залипших дисков. Такое даже на сухом сцеплении у длительно стоящих автомобилей бывает. Про фильтр и карб вообще чудеса. В карбюратор бензин и воздух попадают разными путями. Потому и фильтры у них разные. Соответственно грязь в карбюраторе может быть в двух случаях: 1) плод воображения механика 2) поставили на заводе грязный (в жизни не поверю) 3) просочилась через фильтр вместе с бензином. (маловероятно при таком маленьком пробеге) Вопрос к ТС: Акт выполненных работ есть? Что там написано? Есть ли там пункт :Прокатило -5000рублей?

сертификация, логистика, складские работы, погрузо-разгрузочные, проценты по займам, и останется у тебя 25-30 % от продажной цены, учитывая все моменты, где ты обойдешь закон. А еще один ты со всем не справишься, придется нанять охрану, сторожей, сборщиков, создать дилерскую сеть, и нести гарантийные обязательства...