TOPOR

В Дакаре, как и в большинстве четырехтактных мотоциклов масло двигателя и КПП одно. Насколько я помню, на заводе с новых двигателей сливали китайское масло и заливали мотюль 15w50 5100. Литровой канистры хватает.

Если к дилеру не судьба обратится, и времени особо нету, отвези колесу в велосервис любой. Они толково спицы тянут-регулируют. И у них балансировка ювелирная...

Мне очень интересно что будет. Для чистоты эксперимента хорошо было бы замеры сделать. Динамика разгона, максималка, расход топлива на нескольких режимах. до замены ЦПГ и после) Ну и интересен бюджет мероприятия. Насколько можно прикинуть стоимость шалабушек приближается к двадцати тысячам с доставкой?

А я проработал все выходные((( так и не доехал.

Ну купи тогда в российском магазине. Тыщи за 3-4 то же китайское. Или за 5-8 уже фирмовое америкосовское. Ты из Железнодорожного МО или КО?

вот... только доставка из штатов дорогая, надо такие же в китае искать. http://www.ebay.com/sch/Motorcycle-Parts-/10063/i.html?_from=R40&LH_ItemCondition=1000&LH_BIN=1&_nkw=motorcycle+windshield&rt=nc

Стекло в продажу планируется... Но я б на алибабабе заказал)

Прошу заценить новое ветровое стекло. Скорее всего в новых сериях будет стоять на всех с завода.

https://megavisor.com/en/view/80f8acbf-79ba-414c-90a6-9d944c1ff21b Желающие могут покрутить вправо -влево) На форуме чо-то блокиратор стоит флеш анимации.

Смотрите страницу 47, предпоследняя строчка.

Еще раз повторю. Думать. Обгоняешь машину? Будь готов, что она повернет прям в тебя налево, не включая поворотника. Приближается встречка? бойся что она тебя собьет. Пока ты будешь боятся на дороге, ты будешь жив. Как расслабишся, так тебя подловит какой-нибудь камазист. И даже если ты расслабленно катился на холостом на второй, ВСЕ свидетели скажут, что мотоциклист летел как угорелый, и появился неизвестно откуда.

Надо ездить и думать за себя и за всех дебилов вокруг. Если жить хочешь.

30 кобыл с 250 кубов это двухтактники. И необходимо воздушно масляное, а лучше водяное охлаждение. А с китайца если снимать большую мощность, только ценой его скорой кончины. И как упомянул совершенно справедливо коллега выше, следом развалится еще много чего. Мало того, тюнинг обойдется дороже чем ты думаешь. примерно в цену еще одного китайца. А вообще всем тюнингерам я задаю один и тот же вопрос, что хочется получить в итоге, конкретные характеристики, пути достижения... Так вот, из тех кто затруднялся ответить на этот вопрос никто свой тюнинг недостроил. Те, кто отвечали, половина добралась работающих, хреново, но работающих уродливых каракатов. И лишь единицы в чем-то превзошли завод изготовитель. И то в конечном итоге подсчитав бабло приходили к выводу, что намного дешевле купить было просто более мощную модель. Позволю себе привести еще одну паралель. Меня часто спрашивают, что выбрать, какой фотоаппарат, зеркалку или мыльницу. Я всем говорю, если сомневаешься, бери попроще. Зеркалка нужна только тем, кому она точно нужна. Также и с мотоциклом. Если не видишь разницу между хард-эндуро и кроссачем, кроссач тебе не нужен. Тем более мощный.

Чувствую ща меня заклюют любители хрома) Ухожу к эндуристам.

Круизер))) добавь барахла в виде сиденья для пассажиров и кофров, и будет из чопера круизер. Концепция та же. Как и боббер. Сомнительная управляемость, проходимость. Только цыганский блеск хрома. Это мое имхо, тупиковая ветвь мотоциклостроения, чисто декоративная. Изменения за последние тридцать лет отсутствуют. Ах да, харлей теперь инжекторный и стал сразу заводится. Эндуро в городе даже 200кубовый сделает любого спорта, я не говорю о чопперах (и круизерах). Хотя девочкам хром нравится... как в принципе и ярко раскрашенная пластмасса.

Может мы о разных гравийках говорим? Ты наверное имеешь ввиду утоптанные грунтовые дороги? Тогда возможно. Я имел ввиду засыпанные гравием участки, где не улежавшийся грунт ведет себя как песок. Типа свеженасыпанной рыхлой обочины. Если зарывается зад, ты просто останавливаешься медленно. А если зарывается перед, то дело грозит падением.

Истина. Чопперы америкосы придумали, чтоб бары украшать. А потом еще и ездить на них научились...

Добавлю, надо поддавать газку, чтоб разгрузить переднее колесо, также лучше сместится назад, чтоб центр тяжести был ближе к заднему колесу.

Это в масштабах одной отдельно взятой семьи бюджет зашкаливает. В масштабах компании это семечки. Цена одного квадрика. Знали бы вы сколько обходится один выезд на соревнования Канам-трофи... Так что это на цену мотоциклов не повлияет точно.

Дак на сайте так и будет. Я же не могу к форуму флэшанимацию прикрутит. Вот гиф и вставляю. А на сайте сами все себе крутить будут. Кто медленно, кто быстро... А насчет стоимости, 56 моделей помножь на 7-8 тысяч за модель? Это 360 гадусов... Если интересно стоимость в 3D, то результат умножь еще на 40. Стоимость обтравки одной фотографии от 125 до 300 рублей. Еще изготовлен подиум, (в продаже такие от ста тысяч рублей без стоимости доставки) Также еще нужен человек который организует съемку, поставит правильный фон и свет для этой съемки. И фотограф с помощником. Так что пока из мировых мотопроизводителей такое только у BMW. Готовится анимация у итальянских производителей Bimota. И скоро будет у Baltmotors. Irbis пожалел денег на вэб дизайнера, сделал 360 градусов видео. Других не знаю.

В другой плоскости совсем дорого выходит... То, что на картинке называется 360 градусов, но возможно сделать и 3D фото, но это совсем другое количество работы. Для 360 градусов достаточно 40 фото, а для 3D надо 1600 фото, плюс совсем другой поворотный подиум с "шампуром" на который можно надеть квадрик-мотоцикл. Также все фото нуждаются в обтравке, это тоже трудозатраты. Я решил сделать как на сайте BMW. Немцам достаточно 37 фото на модель, мне удобнее сделать было 40. Со временеи все модели во всех расцветках будут представлены в таком виде. С возможностью увеличения, чтоб рассмотреть подробнее. http://megavisor.com/view/f782a3c2-f978-4960-b07b-adc4a20ca3c5

Проставки на руль, грипсы, покрышки, бензин и масло разумнее покупать в мотомагазинах поблизости от места жительства, вещи универсальные, привязки к моделям имеют редко. Попробуй обратится сюда например http://schmied.ru/?page_id=96#!/~/category/id=2514055&inview=product9428589&offset=0&sort=normal

В наличии розница 7120 руб. В сборе с пружиной... Доставка EMS. Но я бы обзвонил московских дилеров, узнал у кого есть в наличие, и приехал купил. Насчет редко отвечает, да бывает, на письма "Привет как дИла, нужен аморт на мот)" он не отвечает. Он отвечает на письма типа: Здравствуйте, нужен сальник коленвала на Baltmotors motard 250 2013 года выпуска, доставка потребуется в г. Нальчик. такие письма получают четкие ответы о наличие запчастей, стоимости и цене доставки.

Ну он брал 2014 году, собранные в конце 13го года. Этой весной собрали партию с опциями, что я указал. Пока не очень это афишируется, дилерам надо распродать старые.

Приехать что ли?