Перейти к содержанию

vandiesel

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    224

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент vandiesel

  1. vandiesel
    Кросс не кросс,но изучать основы на Дакаре очень даже можно.Хард-эндуро он 100% для основной категории пользователей:-) Для особо умелых и талантливых (или понтярщиков :-) )его может и мало.Сказать честно,заменой колёс сильно его не превратить в эндуро для путешествий подвеска на асфальте (разбитом ес-но!) очень жёсткая!+Сиденье дубовое очень не комфортно.Я фиг его знает,как мотардисты катают ':-) Не ,ну по городу,до работы это нормально,тут ясно...Я тоже бывает и на лесной дороге и по полю присаживаюсь ,но в основном стоя!Пришлось тут давеча,после 100км.покатушки в седле проехать около 30км.чуть жопЭ не отвалилась :-) И стоять не могу-сил просто нет!А ехать на попе-больно!!!Так,елозия и кривляясь,до базы и ехал :-) Но вот зато когда начинаешь вваливать,подпрыгивать,шпарить по колеям,вот тут Дакар в своей стихии и я им очень доволен!Моя Хонда xr400 motard,так не может,хоть колёса ей меняй на кроссовые, зато можно 200-300км.проехать худо бедно, подвеска мягче намногC
  2. vandiesel
    Ещё немного фоток добавлю,а то вчера инет пропал... Сегодня замокрело,дождичек капает,тучи...Пошёл с Дакаркой позанимался -переставил иглу на самую верхнюю риску,как рекомендовал Андрей.Масло лишнее слил - посмотрим,что выйдет...Ручку малость отодвинул ещё-добавил ходу сцепе-проехался чуток,лучше вроде -надо уже в боевых условиях всё проверить ,и сцепу и карб. По колодкам.На квадре клею и клепаю не один год уже,ни разу не отваливалось:по паре клёпок от сцепления авто 4мм. и на густую краску по ржавчине,бывают маленькие баночки по 150-200руб. И как клей и как защита от коррозии. Основание намазал,накладку приклепал и в струбцину сохнуть.Использую диски сцепления от грузовиков.Лучше,что-бы больше жёлтого металла было в составе-дольше ходят.
  3. vandiesel
    Максим,у меня на заведённом показывает 14,6V.На заглушенном 13.5V. Надо реле-регулятор проверять и генератор. А я сегодня опять 110км. проскакал...Под конец,понесло меня куда-то:-)В лесу свалился в траншею,почти в рост глубиной.Выезд снят на камеру...Въезд -нет...к сожалению:-) Ох и места зачётные!!!Так укатался,натаскался под завершение покатушки,что поехал на турбазу по асфальту... Седушка с...ка!!! Жёсткая!:-) Приехал и упал в Волгу-отмокать-надо ужинать идти,а встать заставить себя не могу:-) Но конечно в сравнении с 7км. толкания Дакара по горам-это вообще ни о чём;-) Сцепа не радует-Итак вроде оптимизировал всё что мог,а ведёт кмк!Первую втыкаешь вроде обычно,вроде переключается нормально,но нейтраль ужасно искать-чувствуется,как "засасывает" вторую,или из первой еле выдернешь...В общем по приезду может чего-то попробую покумекать,а морально готов уже к тросу вернуться. Осталась надежда,что сцепа залипает от повышенного уровня масла,при замене плюхнул по верх окошка...Но кажись ездил уже после замены, с тросом сцепы,нейтраль в разы легче ловил!
  4. vandiesel
    Всем привет! Поехал отдохнуть на турбазу рядом с Балаково,и Дакара взял с собой.Парни! - Это рай для эндуриста! Первый же выезд -84км.!Офигенные места и ни фотки ни видео,не передадут всего размаха! Какие тут почвы!!!Это восторг! Глины и колей нет,по грунтовкам можно валить на все деньги...Есть сопки, каменистые горки! Вдоль Волги можно прохватить по песчанным пляжам или местным дорожкам.И с погодой повезло- сильной жары,обычной для этих мест нет-стоят комфортные +22-24 и вода почти такая-же - купаемся всласть! В последний день перед отъездом пришли USB розетки,спешно установил для навигатора,плюс вольтметр для контроля за напряжением.А вот чехол так и не дождался-пришлось колхозить быстренько из держателя телефона.Нормально себя зарекомендовал- перед глазами телефон -удобно. Пришлось в поездку и подножки, и номер поставить- с женой до магазина ездить.но она у меня "дюймовочка"-с ней можно ...С особью покрупнее,боюсь просто не уместиться:-)
  5. vandiesel
    - Даже ещё в два раза дешевле; -) Клапана похоже из вентиля для безкамерки -он гнётся как хошь -рычаг там не создать скорее всего... Но просто и работоспособно -это не отнять!
  6. vandiesel
    В общем покатался,сцепа работает хорошо, появляющийся свободный ход компенсируется!Что и хотелось-даже после часа катания,всё срабатывает чётко! Что сделано дополнительно,после первичной установки комплекта: 1:Заменена на алюминиевую,более толстую и прочную ,площадочка крепления троса.Немного изменена геометрия-на фото видно.Что в результате получил-она больше не деформируется при выжиме сцепы ,привод от рабочего цилиндра сцепы идёт по прямой к рычажку,без изгиба! 2:Установлен упорный винтик на сам рычаг сцепления ,его видно на фотке-он упираеься в корпус главного цилиндра.Дело в том,что несколько мм. хода рычага холостые, они для прокачки,но из-за них заведомо дальше приходится выставлять рычаг(он регулируемый) и до него уже трудно дотягиваться и им некомфортно работать,а ставишь ближе-недовыжим!С чем вчера и столкнулся!Теперь винтиком выбираю холостой ход в начале движения рычага и теперь при удобном положении рычага-сцепа выжимается корректно! Ход этого гидравлического сцепления-на пределе!Нужно дорабатывать! 3:Ну и не имеющая отношения к сцепе мелочь-изготовил алюминиевый кронштейн под тросик подсоса,болт-ось рычага подошёл с родной ,Дакаровской, ручки.Так сказать окультурил конструкцию:-) Ну и счётчик моточасов поставил -увидел это место и понял,что самое то! Как и рекомендовали ,провод счётчика обмотал вокруг катушки зажигания и сверху изолентой зафиксировал.Всё шикарно пашет!И никаких лишних проводов на руль,где они будут подвижны.Заводиш-работает тахометр, заглушил-моточасы кажет.
  7. vandiesel
    Сейчас "подтирал некоторые сопли " в конструкции привода сцепы, вечером, после тренировки напишу отчёт с фотками. Но вот забыл один замер сделать -померьте, кому не лень, на сколько мм перемещается рычажок привода сцепы, при полном ходе ручки сцепы -нужно сравнить с гидравликой. Хотя один эксперимент я уже сделал -при включенной первой передаче и полностью выжатом сцеплении, покатал мот. Примерно почувствовал и запомнил усилие. Потом струбциной ещё дожал рычажок сцепы на 5-7мм(там есть ещё ход ) и опять покатал мот -по ощущениям, ничего не изменилось! А то были мысли о недостаточном выжиме, но оказалось диски даже разведённые - вязко двигаются (мотор холодный).Возможно, как писали в других темах, не точно работает сам пакет дисков -с перекосом, тогда уже можно плюнуть и принять как данность -это на китайце не победить... Да и не надо особо ! Тут,кстати,давеча, нае... ся зачётно …По дороге с тренировки, на бетонной дороге из плит, на скорости 40-50,при непонятных обстоятельствах (издил по ней много раз уже ). Еду как обычно стоя, поворот ещё впереди.... Доли секунды и мот высекая искры летит на боку, я следом. Порвал штанишки,сеточку защиты на руках (сама защита приняла удар и съехала в сторону ),на шлеме новая ссадина: -) У мотика -защита руля потеряла мм5 мяса, и подножка потёрта (это она искрила ),руль чуток повело (выправил )- ВСЁ! Обожаю эндурики! Ни одной больше точки касания! Сразу руль заказал запасной, а то так посильнее приложишься или просто неудачно -придётся тут, втридорого покупать! -Пусть лучше лежит запасной. И всем советую -не всегда руль выправить можно -лучше запасной иметь.Заказал чуток повыше штатного, а вот проставки так и не попадаются на Али -одни переходники с 22 на 28. Может кто встречал -дайте ссылку пожалуйста!
  8. vandiesel
    Да в принципе это просто любопытство: -) Не спеши пока с этим девайсом - я обкатаю, а если не добьюсь полного удовлетворения -возможно верну трос на место. Стоимость -около двух тысяч р. А возможно ручка с правильной кинематикой, на подшипнике, да со смазанным тросиком -будет лучше... У меня и с тросиком -очень лёгкое сцепление! Но этот увеличивающийся при прогреве свободный ход -мешает! С ним и хочу побороться.http://www.aliexpress.com/snapshot/6726773512.html?orderId=67718660864042
  9. vandiesel
    Поставил гидравлическую сцепу... Всё же хотел попробовать! В принципе нормально. Если сравнивать с сцеплением на новых дакарах из салона,с необслуженным сцеплением, то конечно легче на много! Если сравнивать с моим, доведённым до ума,то почти одинаково! Но есть одно НО!В процессе эксплуатации, заметил не хорошую особенность сцепы Дакара-появляется большой свободный ход, после прогрева!Из-за этого затруднено переключение передач и поиск нейтрали. Я сразу понял, что имел ввиду наш коллега с украинского форума,советуя ручку с быстрой регулировкой-видимо как раз для этого! Мотор остывает и свободный ход ручки снова в норме...А вот гидравлика может компенсировать увеличивающийся зазор,по крайней мере разобрав и посмотрев внутренности-сделал такой вывод.В общем часок покатал сегодня,пока рано говорить что либо, кроме-работает,рычаг лёгкий! По приезду,перекинул рычажок привода ещё по шлицам, на зуб.Регулировки после нагрева мотора-перестало хватать.Покатаюсь ещё и уже поделюсь результатом.
  10. vandiesel
    Да это "аттракцион "по популярности сравнимый с бревном, во многих учебных роликах фигурирует! Это закопанная вертикально, до середины, покрышка от грузовика или трактора, образует искуственное, мягкое (!),препятствие, в моём случае, около. 40-50см. высотой. А со второй я вообще никак не умею поднимать: -( На ходу,даже на третьей, поднимает передок с помощью кочек, если в оттяжке разгоняешься стоя. В принципе, это скорее красиво, чем полезно, вилли (козление ) на скорости -оно полезно именно как инструмент для преодоления препятствий и там где оно надо, особо не разгонишься; -)Поэтому просто научится поднимать вовремя и на нужную высоту, на небольшой скорости -уже хорошо! А уж дальше -это уже наверное талант, призвание и т.д. Я лично,мотоспорт, явно -больше глазами люблю: -) Дерево и есть -дерево, главное мои барахтанья мне самому нравятся и ладно!
  11. vandiesel
    Ставь цепь с сальниками -однозначно не пожалеешь! Я сегодня первый раз поднимал на заднее без сцепления, с раскачки корпусом. А ещё с помощью переднего тормоза -сжимаешь вилку быстрым нажатием на него и открываешь газ - вот так у меня лучше получалось. О балансе вообще пока и речи не идёт, возможно в моём случае -недостижимая цель;-) И повторил подход к вертикально закопанному колесу... Пару тренек назад, два раза попробовал, получил по заднице, сдрейфил и бросил.... А сегодня поборол страх и уже после десятка повторений, почувствовал уверенность - возможно, благодаря 51 звезде, на низких скоростях удобнее управлять тягой!
  12. vandiesel
    Уменьшая ведущую,сокращаеш жизнь слайдеру на маятнике. Я ранее описывал какую звезду и цепь ставил(кол-во звеньев)-я за замену большой звезды....Правда красивее родная выглядит и заменив только переднюю-ведущую звезду, можно сэкономить ,она дешевле да и цепь родную уже не обязательно менять ( если конечно её качество не сильно смущает ;-)) Ах,да... ещё и вес НЕ прибавится ,стальная звезда тяжелее родной, на 200грамм.:-)
  13. vandiesel
    Сточил острый край рычага кика - указал отвёрткой, так как он начал цепляя мотобот, рвать его.Снимать осторожно!Выпадает подпружиненный шарик!
  14. vandiesel
    Конечно фотки ночью на мобилку не алё ваааще :-) Ну и расстояние до ворот менее 2м. Меня больше заметность мотоцикла волнует! А с таким дальним,и днём -огонь! Хотя и прокатиться если придётся по темноте -не спасует - штатная лампа так не светит один хрен, а днём её ,ежели доведётся на дорогу выехать,так вообще не видно!-Лампадка жёлтенькая,бледненькая...
  15. vandiesel
    Задублировал... Случайно!
  16. vandiesel
    Андрей, я ради компактности, аж кусочек нулячего номера болгаркой чик-чик :-) Иначе не получалось подсветку "натянуть" на номер внахлёст. Так зато максимально по заводскому будет выглядеть, когда ТО проходить надо будет (хорошо,что на новом,это не скоро). Пришли три посылки из пяти быстро - всего пару недель! И как я раньше не пользовался Алишкой, доставку действительно не надо оплачивать! Осталось счётчик моточасов и вольтметр дождаться и буду приборку убирать. Ещё хочу рычаги "правильные" заказать, с регулировкой и хорошей кинематикой -это ещё немного должно уменьшить усилие выжима. На штатных, копеечных, даже втулок нет, прямо по "дырке" в алюминии он и качается! А это лажа полнейшая ,как кстати и лапка тормоза -на японцах обязательно в этих местах ставят втулку скольжения. Мы же только смазкой и можем спасаться: -)
  17. vandiesel
    http://www.aliexpress.com/snapshot/6680746745.html?orderId=67377514264042 Вот ссылка,но я бы поискал другую... без пропеллера в ж...пе :-) Я никак не ожидал,что там,кроме радиатора,под кожухом,стоит маленький вентилятор-обдувает эту круть :-) Светит конечно классно,даже фокус есть,при ближнем не бьёт по глазам,при дальнем ( а есть и он)лупасит вообще адово - второй диод подключается. Посмотрим, сколько эта хрень протянет - вентилятор в лампочке,на вне дорожной технике... гы-гы!
  18. vandiesel
    Получил часть посылок с Али! Ура! Диодная лампа в фару удивила! Лупит как ксенон и имеет ближний-дальний режим света. Сейчас проверял в темноте - зачёт! Хорошая замена штатной лампе,посмотрим на сколько хватит.Клапаночки для стравливания воздуха от хонды crf с резьбой М5,подошли идеально! Так-же поставил сегодня на учёт и уже под номер,доделал крепление. Получилось лёгонькое. Но без железки штатной один хрен - сопли,болтается трясётся ... Ну и ладно, это для нерегулярного пользования- сделал,снял,убрал в коробку к остальным, ненужным деталькам :-)
  19. vandiesel
    Конечно!С такими то "сальниками" :-) Часто слышу про запрет мыть мототехнику мойками высокого давления,но все моют.Видимо надо аккуратно, избирательно и снижая давление.Кстати читал от спортсменов рекомендации,чистый мотоцикл,обрызгать силикон-спреем под крыльями - грязь меньше приставать будет.Там ведь килограммы могут налипнуть!
  20. vandiesel
    Смущает, что там не полноценные сальники, а просто резиновые "прокладки",которые легко выдавит наружу при шприцевании. Я потому и не стал это делать- хоть тавотницы разные есть и пневмошприц имеется (квадрик ручным шприцевать не удобно :-)) Просто разобрав,набил смазкой.
  21. vandiesel
    Попробуй,расскажешь что выйдет!
  22. vandiesel
    http://ru.aliexpress.com/item/Huayang-t6-zhenglin-nc250-piston-ring-piston-pin-piston-card-piston-assembly/1201880337.html Вот ещё ссылка на поршень- уже нормальная цена и продавец вроде "чистый" :-) Вот ссылка на Тао- http://www.taobaorussian.ru/s-NC-250?page=4
  23. vandiesel
    Молодец Марат - сам разобрался! Тут видишь,при таких неисправностях точно никто не подскажет только направление поиска. http://ru.aliexpress.com/item/2013-NEW-Motocross-Motorcycle-motor-bike-LCD-digital-speedometer-odometer/1140732197.html Просили- приборку-вот на Алишке нашёл. Тут роюсь на Тао-русская версия (china goods) -офигеть сколько там запчастей для нашего мотика!Смотрю на NC250 .И цены в половину от Али. Но непонятно пока,сколько доставка стоит? Пишут бесплатно. Попробую фильтра бумажные для пробы заказать ,там цена 6-7 у.е. а не как на Али -я за такую цену, ещё ни разу ф-ра не покупал-даже на японцев :-) Если всё прокатит, то вообще чудесный мотоцикл-ездий сколько хочешь, потом поменял за недорого детальки и дальше катайся! На алишке поршень с кольцами 3000руб.,на Тао около 600руб.!(доставка?) Сцепа на Али 80у.е. на Тао 40. Да и выбор скудный по мотику и мотору на Али. Важная заметка! На Али, выбрав поршень ,увидел сообщение от продавца- не все товары представлены на сайте, свяжитесь с нами и спросите,что нужно. Имейте это в виду! http://ru.aliexpress.com/item/Huayang-t6-zhenglin-nc250-piston-ring-piston-pin-piston-card-piston-assembly/1065162841.html А по чеснаку- и 3000 за поршень с кольцами- вполне подъёмная цена! Просто там ещё и все прокладки,сальники и прочая мелочь есть! Набегает ,если все по правильному делать. А тут сразу цепь ГРМ за 11у.е. при замене поршня махнул и спокоен! При таких то ценах! Поэтому конечно хочется замутить и с Тао :-) А пока жду 5 мелких посылочек с Али...
  24. vandiesel
    Да оно там "ограничено " количеством техники, скопившейся на складе -продаж НЕТ! Бабло надо как-то вытаскивать, зарплаты, аренды, кредиты наконец надо платить, а продаж нет!
  25. vandiesel
    На Хонде приловчился снимать, откручивая впускной патрубок от цилиндра. Затем ослабляешь хомут крепления карба к патрубку аирбокса и выводишь карб в бок. Попробуй на Дакаре так.
×
×
  • Создать...