Перейти к содержанию

vandiesel

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    224

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент vandiesel

  1. vandiesel
    Вот замутил- защита громко сказано, а так -"бандаж" для радиаторов. На ровную поверхность мотик падает на руль,а вот если рельеф или колеи- достать до радиатора можно! Они у нас держаться фактически за пластик ( на котором ,к слову есть некие "усилители" в виде рёбер- призванные распределить точечные нагрузки) и если контакт будет сильный, пластик конечно поведёт, порвёт,поломает ( нужное подчеркнуть),а радиаторы будут стремиться сложиться. Вот, чисто теоретически, прикинул расположение креплений и вероятное направление нагрузок,и слепил из алюминиевой полосы 4мм. такие вот растяжки. Не полноценный каркас конечно,но возможно где-то спасёт. Единственное,что смущает-радиаторы стоят на резиновых опорах... Но опять-же, не факт, что это защита от вибрационного разрушения, скорее мягкое крепление, дающее им свободу при "натяжке" пластика ну и от поломки защищает при небольших деформациях, от падений. Зато просто сделать! Тиски и дрель с болгаркой :-) Критикуйте! Я радиаторы ещё не гнул ни когда,поэтому делал на вскидку,у кого был печальный опыт- ваше мнение- будет толк?
  2. vandiesel
    Да, 32 -крепёж в мм. - соответствует размерам ключей (головок ).
  3. vandiesel
    Вот'на одной фотке уместил-рядом с разъёмами виднеется мой свёрточек с инструментом, а в "левом,нижнем углу картины..." -болтик с шайбой и резиновым колечком. Кстати, слепил я ролик на 4 минутки -скинул в Ютюб,а как ссылку сюда дать -чего-то не догоняю... Называется "BM Dakar250 обкатка" -не судите строго, как уж могу :-)
  4. vandiesel
    Ну,я не считаю, что ушатываю мот, скорее использую по назначению ;-) Просто кататься в прогулочном режиме, можно в два раза дешевле байк купить! И он будет служить верой и правдой! Цепь,это да -слабое звено и об этом все знают уже до покупки мота, благодаря форуму; -) У меня тоже, именно эта "держалка бака ", открутилась! Вот всё на герметик резьбовой собрал, а именно этот болтик -нет.... Снимаю бак (решил таки иглу опустить в карбе ) смотрю, нет её! Снимаю боковой пластик, бряк -покатилось по полу -она родимая, без болтика конечно ,ну и хрен с ним! Болтов что-ли мало в хозяйстве... Игла с завода в самом верхнем положении идёт -чувствую, что как-то работает... не хорошо, богатит явно! Правда не решился я сразу, до конца, опустить иглу -сделал на вторую проточку снизу пока, ещё пообкатываю, на свечку посмотрю и тогда уж попробую в самый низ опустить. Пока на обкатке, пусть ещё богатая смесь побудет. Ещё вот фишка полезная, на лючке воздух.фильтра, винтик заменил на другой, под шестигранник (размер -как мебель собирают, в комплект кладут такой "кривой стартер "), с обратной стороны одел на этот болтик шайбу, следом резиновое колечко -теперь даже открученный болтик не выпадет из отверстия лючка и не потеряется! Дело в том, что вес весом, а свечу запасную, свечной ключик, ключи на 8-10-12 ,пару шестигранников иметь с собой надо обязательно! Так вот под лючком, за левым боковым пластиком, шикарный тайничёк есть для маленького свёрточка! Главное всё в мягкую ткань или т.п. завернуть -чтоб не рассыпалось и не гремело там. Свеча прекрасно вставляется в свечник штатный. Ну и лишнего брать не стоит! Сами понимаете, всё починить на покатушках, один фиг не выйдет: -) Свеча же откручивается легко, обычным рожковым ключиком, вставленным в отверстие свечного ключа. Ну или шестигранником, если он достаточно длинный -я свечи никогда сильно не затягиваю -там и по мануалу слабенький момент! А вот этот самый "кривой стартер" -изогнутый ключ шестигранник, я примотал изолентой к рулю. Для доступа в нычку: -) На защите алюминиевой совершенно неуместны болты с торчащими шляпками! По хорошему, надо "утопить " головки болтов, что-бы вообще не торчали, но я пока просто ограничился болтами с закруглённой головкой под шестигранник.
  5. vandiesel
    Я снимаю, учусь монтировать... Про квадропоездки наляпал уже несколько -"ребята хвалили":-) На Дакаре поснимал третью тренировочку, но не для -удивить, а самому себе -работу над ошибками провести, чё там мои жалкие прыжочки кому показывать -они только меня самого (и то -не со стороны,а с мотоцикла) будоражат :-) Я просто не выкладывал на Ютюбе никогда, в основном по друзьям флешкованием всё размножается: -) Програмка SkySoft конвертит и сжимает очень экономно 10мин.-примерно 250mb. весит видео, можно и ещё "урезать" fps и разрешение, будет ещё меньше. Дойдут руки, а точнее, как погода будет "нелётная",слеплю кинцо про Дакарку, но нужна будет помощь в размещении. Казалось бы,чего там... А кино на 10мин. сижу делаю часов 5-6 ! И это уже освоив програмку! Не быстро... На Хонде вот сегодня, третий раз за сезон выехал -как раз за звездой ездил -противоположный конец Москвы, жопа-извиняюсь-жопная! 70% пути, сжимая очко булками, по мотополосе МКАДа -но это не в радось -так, чисто доехать минуя пробки! Ни какого кайфа(-не,ну коробка хонды -это!!!!!!! Босыми ногами можно переключать; -), кроме понимания сэкономленных пары часов... Ну вообще меня, последнее время, не вставляет эта езда по городу! И дальняки не люблю-скучно пилить по асфальту ...Капризный стал: -) - Остаётся куролесить на бездоре, по возможности активно -вот тут "приход" ощутил! Вот прикрутил звезду, сгонял потестить, поломал крыло -день удался: -)
  6. vandiesel
    Пришла звезда jtr 210.51 ,поставил...Штатная весит всего 607г. а стальная JT 804г. Цепь оказалась аж X-ring(когда покупал, вообще не глянул:-) ) 118звеньев. Два я отрезал-116 осталось! Когда пилил старую и новую ,без всякой экспертизы увидел разницу в качестве метала- пилились по разному! Итог:-Эффекта "вау" нет! Всё равно надо сцепой активно работать, чтобы поднять МОТ. Но конечно легче теперь это сделать-заднее крыло подтвердит :-) И так на 80км. пробега кусочек крыла, см.5 от зада отломал... о мягкий грунт! Ну подумаешь, эка проблема -отрезал красиво покороче -нахрена павлину хвост :-) (на фото) Сегодня на радостях поехал ...правильно!конечно Вилли тренировать, несколько раз удачно поднимал МОТ на заднее колесо стоя рядом- для развития чуйки работы со сцепной. Разок загрёб песочка крылом, а ещё один неудачный подъём и крыло вдоль ребра треснуло см. на 20-25. Всё-таки пластик не сильно гибок, увы.Причём кусочек отрезанный гнул руками как на Ямахе-белеет в месте сгиба и не ломается ...Чудной пластик. Покупать для тренировок такой-же - не возникает желания! Ещё подстраховался -пометил яркой краской болт ведущей звезды- так сразу будет видно, если начнёт отворачиваться. Снова о звезде, а то напрашивается вопрос, зачем менял? Важный момент- первая никуда не пропала,стала покороче и удобнее, на остальных МОТ стал злее! Мне понравилось! На грунтовке почти до сотки разогнать успел дальше уже лес, тормозить пришлось! В общем скорости и так "за глаза и за уши"!
  7. vandiesel
    Если поедем в сторону Гризли Виладж, наберу! На мотике я конечно не поеду в Зеленково, треки есть, но они для квадров -грязь, колеищи... Я Дакарку не для грязи брал, а для "выехал, ухандохался за часок и домой " У меня классный полигон рядом с домом, если потренироваться -самое то! Падается мягко - гладкие дорожки, холмики, пригорки и всё гладенькое, некатанное! Так что новичков приглашаю на тренировки , и опытным там тоже есть чем заняться - рельеф супер! Вот когда я немного более уверенно буду себя чувствовать, то конечно съездил бы на выездную покатушку, куда нибудь с песочком и сосенками (как кусочек леса около Зеленковского карьера -на Истре, кажись Павловская слобода ) . Но только без глиняных колей и говен, это только для квадра (и то -езжу и плююсь -ненавижу грязь, а наша северная сторона это одна глина и чача, вот и мучаюсь; -)) Эх,смотрю видюшки и очень нашим южанам завидую! Каждый раз бывая в Крыму, мечтал туда квадр привести... Но уже будучи на месте, увидел колонну квадров прокатных с "туристами" - жара 40 в тени, пыль, жар от техники... Трындец!!! -Даром не надь: -) Целыми днями только на море и в море! Так что -" хорошо где нас нет " ;-) Я на мотоцикле сейчас выезжаю под вечер, около 18-19 часов, а ведь всего то 18-20 тепла! А весь мокрый и задыхаешься погоняв часок. Ох по жаре упаришься -я не спортсмен, у меня задачи "любой ценой...." -нет: -) По герметизации разъёмов -уже много лет пользуюсь влаговытесняющим,защиты спреем для электроконтактов и простой силиконовой смазкой -ни разу не подводила! Под водой мотор работает! Контакты не терялись ни разу! Дакара также подготовил. Но в броды я на нём не полезу и керхером очень избирательно мыть надо! Разбирая прогрессию и сняв маятник, обратил внимание на некторые элементы уплотнения, они не вызывают уверенности -не сальники, а просто резиновые прокладки! Вовремя (надеюсь...) увидел -после пары тренировок, левая резиночка вылезла из маятника! Обратно просто, не разбирая, ЛЕГКО вдавил отвёрткой! Что-бы опять не вылез -намотал уплотнение на выступающюю часть втулки (куда родная резинка выползла) и пластиковым хомутиком по кругу зафиксировал. Так же и колёсные ступицы провоцировать не хочется -выдержат ли они многократную замену подшипников?! У меня есть и пресс 12тонник и съёмники всякие -самих работ я не боюсь, тут именно страх "похерить "ступицы . Не,брод и грязь, всё-же удел квадров, ИМХО: -)
  8. vandiesel
    MTS, да,пока в России это только Форсаж -он же Стелс. Глядя на секас с мотором "а ля Хонда ",в теме про Форсаж и непонятные подвески ,которые все желают поменять на Хондовские, у меня не возникло желания поучавствовать в этом цирке. Завод то один -азиавингс - он их всех и в Украину и в Россию поставляет. Может Балтмоторс и правильно делает, что пока не собирает их с 450, пусть пока косяки поустраняют. Всё, как говорится, ИМХО! -Такое вот впечатление сложилось, после очень длительного изучения ветки про Форсаж. skimmer, я из Химок! Мы своим "стариковским " коллективом отдельно поехали -не любим мы такие "массовые заплывы " - там больше стоишь, чем едешь: -) Мы уже когда обратно ехали, встретили групки квадробратьев, которые ещё только догоняли "голову"! И в самом конце встретили толпу уставших организаторов во главе с Андреем (квадроостров) ,поделились водичкой с ними, а они с нами о тяготах и лишениях группы сопровождения: -) Мы и то устали! Но вот во сколько они домой добрались -не представляю! Довелось и мне притопить квадр в Истре, в районе зеленковского карьера, а один из нашего "отряда ",утопил в самом карьере-под лёд провалился по весне :-) Кстати, пока не потерялся листочек с записями!, Взял у супруги кулинарные весы, и всю трехомудию, которая попадала мне в руки при подготовке Дакара к эксплуатации -взвешивал: 1)защита рук -860г. 2)зеркала -370г. 3)подножки пассажира обе -780г. 4)защита двиг (люминька )-760г. 5)подставка складная с кронштейном (без подножки )-1010г. Снимать подставку -безсмысленно, без замены самого кронштейна крепления, на лёгкий! Он даёт основной вес в этом комплекте! Сама "палка" -лёгонькая. 6)Хвост со светотехникой в сборе -1350г.(1180г.-без ) 7)поворотники 2шт.-185г.
  9. vandiesel
    9 мая, у нас был квадропробег ,посвящённый Дню Победы ,с посещением могил солдат -около 160км. бездорожья, с 9 до 11вечера! Кувыркнул квадр, улетев далеко вперёд от нашей группы и попытался оставить его на колёса в одно лицо - вот и приехал с ноющей поясницей: -) С Дакаром я больше часа, с передышками, не могу осилить! По опыту знаю, устал - начал ошибаться -всё! -Надо заканчивать тренировку! Тут нельзя "через немогу ",слишком высока цена ошибки. Самые активные падения в конце тренировок -когда ты ,по ощущениям уже вкатался, а физически -"с ног валишься " - эдакий "всемогущий размазня ":-)
  10. vandiesel
    Я пытаюсь вспомнить свой TTR OE... По мотору -не буду врать -не помню! Мотор такая штука, к нему привыкаешь, если ты умеешь чувствовать мотор, тебе его характеристики по барабану -ты начинаешь автоматически пользоваться его лучшей частью рабочего диапазона (не жаловаться,а получить максимум от того что есть: -)) Но подвеску помню! Я не могу сказать,что она плохая -она мягкая, энергоёмкая, "длинная " ... Но подвеска Дакара нравиться мне больше! Она "плотная", в ней чувствуется некий запас, вселяющий уверенность! Когда я учился прыгать на TTRe, я всё время думал, сможет тут подвеска отработать или нет... На Дакаре мысли только: -"...а смогу ли я? " Теперь с улыбкой вспоминаю свои первые впечатления от его повески ;-) Они вообще не верные! Что в плюсе, опуская косяки сборки и т.д., как ни странно, вообще нет ощущения, что еду на китайце - на ходу -нормальный, совершенно вменяемый мотоцикл с приятной рулёжкой, развесовкой и разве что... слегка избыточным весом: -) Хотя кто-бы говорил -человек озаботившийся своим растущим животиком: -)
  11. vandiesel
    Вечерняя тренировка. Замученная и ноющая поясница...прошла! ...Зато потянул какую-то мышцу под лопаткой:-)
  12. vandiesel
    Спасибо за предложение! Про звезду -озадачил...Всего три зуба и такая разница? Мне наоборот показалась первая -слишком длинной при выполнении упражнений, требующих подрыва мотика на малых скоростях.Приходится прямо слишком активно газом и сцепой его накручивать(я бережливыЙ , мне жалко)...Ну ,как мне лично показалось :unsure: Те-же спрыжки или заезд на высокое препятствие...Хочу наконец-то научиться вилли делать, ну пусть не ехать, но хоть уверенно поднимать на нужный угол , при параллельном переезде бревна ,опять-же это очень нужно!И что-бы всё это легко, непринуждённо, не насилуя сцепу и мотор! А по твоему описанию -газанул , мотор разом упёрся в "конец первой передачи" и ...пшик! Не?! Tarrok , я вроде не "дрочер" ни разу -катаю параллельно с доводкой в силу своих возможностей (скромных) :) А ездить на мотоцикле с недоделками, или когда что-то вообще не удобно - я не могу - сразу пытаюсь наладить под себя. У меня просто Дакар ,далеко не первый мот и я уже давно перестал ощущать ,с приходом весны, это сладкое предвкушение -снова сесть за руль мотоцикла, открыть сезон...Неуютно мне стало на дорогах последние годы... ...Но признаюсь , некий "приход" был , после покупки Дакара :D Приезжаю мокрый насквозь, с ноющими мышцами, но довольный!!!И главное весь парк развлечений - в километре от дома :) Подвеска мотика радует с каждым километром!!! Уже немного выпрыгиваю - как он приземляется с моими 85кг. - :rolleyes:
  13. vandiesel
    Заехал узнать про "шершавые" наклейки на раму и прифигел-3800р.за два больших листа.Это на компанию только покупать... Для одного слишком дорого! Заказал 51звезду от crf,после праздников забирать, расскажу потом как оно будет. И вот ручки переделал под себя,иначе просто не удобно! Датчик выжима я со сцепухи сразу убрал,а вместо него вкрутил кусочек шпильки м8,с пропилом под отвёртку-им и регулируется положение рычага сцепы. Ручки эргономичные, с выточками под пальцы,даже термоусадка синяя нашлась в хозяйстве :-)
  14. vandiesel
    :-) Сынишка молодчина! Раз папа возмущён потёртостью рамы'то выходит не он и научил этому ;-) А должен был- мотоцикл как раз обязательно сжимать ногами, иначе вылетишь и костей не соберёшь!Вот ,две тренировочки по часику-толстая плёнка-насквозь! Вообще есть специальная плёнка на эти места- толстая и шероховатая,что-бы боты не скользили! Куплю потом непременно!
  15. vandiesel
    Да, там ничего сжимать не надо _просто мотик вывесил на подставке и разбирай. Крепёж из алюминиевой полосы и уголка -очень лёгкий по весу получился! Из этой же полосы, сделаю отдельный кронштейн для номера и штатную подсветку оного прифигачу -что-бы всё по правилам! Иван, а эта проводка не в изоляции? Чего-то похожего не вижу у себя, всё, что по бокам от рулевой колонки, в оплётку упрятано, а точнее, со стороны номера рамы, вообще нет проводки -только трос газа. А с права толстый жгут, упрятанный в гофру -вот он при поворотах руля изгибается. Вообще собирался сопли подвязывать, но оказалось всё плотненько притянуто и не болтается... Вот проложено порой не оптимально и судя по разным мотоциклам из одной партии, разными сборщиками -у одного так,у другого сяк; -) В результате один хрен -сам и перекладывал ,"вылизывал" это всё!
  16. vandiesel
    Да-да! Сегодня ещё одна "разминочка " и сливаю! И вот ещё пробел у меня нарисовался -воздух спускать из вилки -как правильно? -В статике, под своим весом или на подставке, с вывешенными колёсами ? Я раньше по первому варианту делал... Теперь задумался.
  17. vandiesel
    Ещё вспомнил! -Да, действительно, подвисающие в околохолостой зоне обороты, были от натянутого тросика газа! Как только сделал свободный ход ручки газа -всё нормализовалось! Больше ни разу не проявилось!
  18. vandiesel
    Вот и началась обкатка -по старинной, русской традиции - "три раза о земь ...приложил " :-) Сидуха потянет... я почти не сидел! Подвеска гуд! Мотор везёт! Поначалу мысль -"блин, не едет! ",сразу вспомнил слова из журнала -"низов нет"...Но стоило мозги свои перенастроить с 400куб. XRa, поехать в чуть более высоком диапазоне оборотов, и мотор "появился"- меня умотать хватит! А подвесочка как раз на бездорожье и раскрыла свой потенциал - едешь в темпе - совсем другая песня! Выхлоп прикольный -не утомил мои уши и это уже радует, а звучит при этом не позорно: -) А вот КПП... Не, ну китайцы реально пружины кулисы переключения под кроссовые боты делали, или так случайно вышло?:-) Мой им респект -мне понравилась работа коробки! Задний тормоз -тоже под боты ,усилие высокое, но колесо получалось блокировать на грунте, для поворота. Предний -двумя пальцами стоппи делает, по трассе с одним тошнить можно, на моих скоростях достаточно. Что не очень удобно мне лично! У меня пальцы коротковаты для этих рычагов -на днях сделаю их регулируемыми. Буквально чуток недотягиваюсь, а уже напрягает при езде. В идеале -купить регулируемые, короткие рычаги и будет вообще зашибись! Но я пока эти домучаю под себя! Марат, по разъёмам: 3-х контактный -фонарь -стоп, 4-х контактный -поворотники (2х2)
  19. vandiesel
    У нас есть популярный радио рынок в Митино, там этих разъёмов полно! На разное кол-во пинов.Я брал "конструктор"- корпус,контакты с резиночками и сам собираешь,а есть уже готовые, с проводами -под пайку. Вот ещё подумал, может в магазинах "электромонтаж" есть? Там,помниться,много всяких деталюшек видел, возможно и разъёмы есть. И последнее -в крупных автомагазинах- там видел разъёмы в ассортименте.
  20. vandiesel
    Купил герметичные разъёмы, всё собрал - получилось легко, компактно и доступно. Сделал заглушки для использования без блока фонарей. З.Ы.Дожди заколебали!-Хочу уже кататься :-)
  21. vandiesel
    Снял страшную,тяжёлую железяку (1180г.) и сделал лёгкое алюминиевое крепление для поворотников и фонаря- быстросъёмное! Поворотники на резиновых уголках-гнуться без проблем и установлены чуть глубже. Потом будет отдельная пластина для номера, мало-ли до места доехать, ну бывает надо...Доехал,снял номер,убрал в рюкзак. Удобно, если ездишь на месте ,тренируешься - снял вообще фонари,чтоб не угробить.Осталось купить герметичный разъём для проводки-под сиденье не налазишься-и сделать его доступным.
  22. vandiesel
    Да много чего надо! Я вот специально карту в Сбербанке оформил -буду учиться пользоваться.... А вот кстати, если кто из москвичей, закажет всё в двойном кол-ве - доставка "размазалась" бы на меня и заказчика; -) Я готов даже деньги вперёд заплатить, когда я сам ещё наловчюсь заказы делать! ? Тем более мотик один -всё одинаковое. Я заказал бы и клапана на вилку, чулки на вилку и аморт, счётчик моточасов ,фильтры бумажные . Кстати, лежит у меня комплект передних колодок на XR, как было не сравнить ? Оказалось они!
  23. vandiesel
    Блин! В 42 года узнать,какая удобная штука - подставка для яиц :-) И масло в вилке всё-же решил сменить, грязь чуток была, хоть и не ездил мотик. Руками перья прожимаются нормально, но одно чуточку жёстче -ну это логично-не обкатанная ещё вилочка. Главное никаких пугающих залипаний!
  24. vandiesel
    Фотка доработки привода сцепления
  25. vandiesel
    Про башмак -это спасибо, даже не думал о нём! Давление так и выставил, а цепь купил раньше мотоцикла: -) Но пока не ставлю, жалко резать -взял от crf250 -118звеньев, а вдруг захочу поставить заднюю звезду на 51 ,наших 114 может не хватить. Начну ездить и пойму, чего мне надо, а то так это всё рассуждалки; -) Сегодня разбирал прогрессию, снимал маятник -не зря между прочим! Смазка там была, но очень, очень мало! Набил по человечески. Проводка "подвязана " старательно -соплей нет, но такой знатный "куст " прячется под щитком фары :-) Вот стоит мот на подставке, запчасти обменивать поеду только послезавтра, может махнуть сразу масло в вилке -пусть прирабатывается сразу на мотюле... Ну поменяю раньше -стоит то недорого. Может сразу чуток приятнее обкатка пойдёт?
×
×
  • Создать...