madox
-
Постов
373 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент madox
-
Почему фара от ИЖа? Чем оптика от нивы отличается от выше упомянутой шестёрошной? На Трофейном фара на одной точке крепится? ИЖевской, вроде, другие крепления потребуются...
-
От несчастий 100% это одинарная сплошная. Двойная часто для красоты. :) И всех с наступившим!
-
Я правильно понял, что кольцо должно быть по размеру гарпиевой фары и в него на пружинах вставляется новая оптика? Т.е. в магаз наужно брать гарпиевое кольцо?
-
Никак не получается представить, что за кольцо, какие пружинки? Если будет возможность, можно подробностей и фото? А куда провода из фары переносили? Галоген ведь сильно греется, в фаре все соединения...
-
Чёрт, совсем не обратил на это внимание. :) Я больше автомобилист. Спасибо за пояснение.
-
Попалась на Али пробка сливная масляная с магнитом (такая). Кто подскажет, какая размерность нашей пробки?
-
Кто уже свечу выкручивал? Какая там маркировка? Какие наши аналоги есть?
-
Где сейчас продают оргстекло в розницу? Единственный магаз, который я знал, закрылся давным-давно.
-
Я смотрю звон в глушителе у меня одного... Чёрт, даже посоветоваться не с кем. Видел где-то на просторах отзыв владельца с такой же ситуацией, но как связаться не нашел.
-
Продаю свой мот. Кому интересно, в личку. Про провода и тросики правильно. С помощью стяжки и колечек из топливного шланга можно удобные крепления-органайзеры для проводов и тросиков соорудить. Всё подряд на фиксатор резьбы (синий) сажать не обязательно. На 300 км, когда будешь всё проверять, будет понятно, что надо сажать. У меня, например, болт оси руля выкрутился полностью, руками вынулся. Это был неприятный сюрприз.
-
Коллеги, ещё раз спрошу про внезапную остановку движка. Мот заводится всегда сразу. Заслонку использую "по показаниям" -- когда после старта двигатель работает неустойчиво. В основном это после длительных стоянок и при температуре 0-10. Ни разу не закрывал более половины. Обороты ХХ ~1500. Работает ровно. Тянет нормально. Вообще никаких претензий, кроме того, что иногда (момент непредсказуем) может заглохнуть на ХХ просто так либо на светофоре либо перед ним, когда подкатываешь и ищешь нейтраль. В чем может быть причина?
-
Варил цепь в ШРУСе... Шоу то ещё! :) Самое интересное -- отмыть цепь и всё, что использовано при варке. ШРУС капитально пристаёт. :) Единственное, что раздражает -- КПП. На прогретом движке, стоя воткнуть нейтраль -- верх мастерства. Иногда друг за другом передачи не переключаются. Но в общем -- доволен. Едет нормально, и в подъемы тоже (по горам не ездил). Для первого мотоцикла самое то.
-
Вы какие-то странные цифры приводите... У меня ХХ =1500. Заслонка применялась только при температура 0-5 градусов и то, только до половины. Иногда, редко, при движении на ХХ двигатель глохнет. Не знаю почему... Пробег 1050 км.
-
Центральную подножку (заводскую) кто-то сподобился найти и установить? За руль спасибо. На фото поворотники при падении не пострадают. Я уже падал и при падении вправо страдает выхлопная труба.Зато их так разнести лучше для восприятия окружающими. ИМХО.
-
Где сейчас, в нашем мире, берут оргстекло? Что-то мне оно в магазинах не попадалось. Видел на Харлее прозрачные ветровики перед ручками, очень симпатично. Сделал бы себе такие, а то вчера кисти замёрзли просто ужас как. Или купил.
-
Какой диаметр трубы руля? Никто на память не помнит? Можно подробнее по способ выноса? Я тоже думаю...
-
Согласен, что хомут... смешон. Но я уже падал в повороте, правда на маленькой скорости. У пал и на боку развернулся на 180 градусов. Подножка погнута и поцарапана, также поцарапана дуга и глушитель. Ничего не провернулось. Да, ещё рычаг тормоза повредил.
-
У меня тоже не хромированные. Makar, рекомендую посмотреть стекло, которое недавно тут (и в теме Трофейного) выкладывали. Оно повыше, и мне кажется, поудобнее.
-
Сегодня первый раз завел с кика! :) Целый день простоял на габаритах и села АКБ. Завёлся со второго толчка! Вечером повторил эксперимент, получилось ещё раз. Ручку газа градусов на 30 откручивал и держал, пока кик дёргал. Полезная вещь -- кик. 50 кмч на 3 передаче? Это какие обороты? У меня ничего не подбрасывает, хотя я на 50 кмч на 5й передаче еду. Может обода деформированы?
-
Как-то так и есть. С учетом расхода топлива, стоимость стоянки становится основной статьей бюджета... :) Рекомендуют обязательно накрывать чехлом -- меньше привлекает внимания. В нас в у соседей (в Рок Гараже), вроде, 12 т.р. за год и без всяких +500р. Но с ежедневной стоянкой да, дилемма. Сам мучаюсь, жаба душит...
-
Вот смотрю я на твои фотки, и вроде у самого такой мот, но нравятся!
-
Я покатался на многих мотоциклах, но у всех передние тормоза были плавные. Как жмёшь, такой эффект и получаешь.Тут же ощущение, что усилие передается по экспоненте. Это просто наблюдение. При торможении двумя пальцами дискомфорта особого нет.
-
Lipay.pav, у тебя на фото кофр с другой стороны стоит. Скверно не то, что он лучше, он и должен быть хорош. Скверно, что он так закусывает... И у меня не получилось ещё...
-
Самый звонкий был я. :) В поисках разобрал весь МОТ, вчера только собрал, напишу отдельно. Звон действительно в глушителе. Потом резонирует с рамой. В самом глушаке ничего не болтается (снимал 2 раза :). Решил проблему резиновыми прокладками в месте крепления глушителя к раме -- между глушителем и рамой и между глушителем и подножкой пассажира. Теперь звон можно услышать только если очень захотеть и на высоких оборотах. Надеюсь, что что-нить к чему-нить приржавеет и все будет Ок. Уровень на указателе зависит от наклона мотива. Я лью топливо на подножке почти до горловины, что бы оставалось ещё пространство. Ни разу не выливалось. С кранчиком надо ещё самому разобраться -- где резерв, сколько его... Мне на нейтраль стоя легче переключиться с 1ой пяткой. На ходу -- со второй.
-
Спасибо
