madox

Любые импульсивные действия или под куражом ведут к краху. Именно по этому я в первый год застраховал жизнь на максимальную сумму, а музыку в шлеме не слушаю до сих пор -- страшно потерять контроль. А мой инструктор на учебе мне сказал, "Как только почувствовал на дороге, что понял всё и научился всему -- это начало дороги на кладбище".

Гравий, со слов, очень сложное покрытие. Мой опыт автомобильным, в районе Алакурти, и соответствует заверениям. Из всех описаний гравийных путешествий я вынес только одно -- нельзя бросать газ. А перед выездом на Рыбачий, в придорожном кафе, два гусевода сразу понапудствовали "если в песке или камнях почувствуешь неуверенность -- откручивай газ". Реально работает.

Экип для города очень скользкая тема. Однозначно мотоциклист очень хрупок, чем его не обвешивай, тем более среди автомобилей. Именно по этому меня регулярно посещают мысли (к концу сезона) о том, что с городским мотоциклизмом пора завязывать, но за зиму как-то отпускает...

Я И до сих пор его использую и считаю самым удобным и классным. Но для покатух у меня есть эндурный шлем. А сейчас подумываю о модуляре.

Если что, перенесут... Во всех случаях был в экипе: шлем, куртка или черепаха, перчатки, колени, боты. 1. Во время учебы при тренировке прохождения поворотов с наклоном внутрь на бетонном полу. На чем-то китайском типа ЕБРа. Коснулся подножкой, испугался, что-то сделал неправильно, лег на бок. Повреждения: синяк на бедре. И страх коснуться ножкой. До сих пор его испытываю. 2. Мокрый асфальт, правый поворот 90 градусов. Ирбис Гарпия. Вроде бы делал всё как надо, но понесло заднее колесо и я опять лёг, но теперь уже на правый бок. Кажется только синяк на бедре (и самолюбие). 3. Мурманская область, п-ов Средний, каменная "грунтовка". На ходу обернулся посмотреть на сына, потерял контроль над мотоциклом, почти остановился, привалился, мот бросил, спрыгнул. Без повреждений. 4. Мурманская область, п-ов Средний, фронтовая дорога. Остановился на наклонной гранитной плите (что бы почва жесче была), потерял равновесие и упал на "высокую сторону". Без повреждений, отработала "челюсть" шлема. Читать всё это, конечно, хорошо. Но только практика, типа джимханы, даст навык.

Здесь не чисто мотопрогулка, а недельный отпуск, но очень хочется поделиться...

"Новый эндурик за 90 тр для города и лёгкого бездорожья", мне кажется невыполнимым ТЗ. Если это первый мотоцикл, оставим за скобками остальные траты... Для города и легкого бездорожья, на мой взгляд, нужен мотард. 90 т.р. для нового мотика в 250сс, думаю, маловато. А для города 250сс -- это впритык, если задумываться о каком-то "комфорте", а не просто из города до парка доехать. За городом для простых перемещений по природе и 110сс хватит (ИМХО). Судя по росту, надо ориентироваться на 110-125сс, такие новые китайчики должны быть в любом мотоларьке, особенно на Юноне (рекомендую). А вот можно ли им по ДОПам ездить, не знаю. Рекомендую, всё таки, обратить внимание на б/у, но найти хорошего техника на покупку. БМ200 должен быть достойным аппаратом.

Ну в городе я также поступаю. Там все сложнее -- по камням особо с одной рукой не поездишь.

Ну так, пара ответов по ходу чтения: В прошлую поездку я был в эндурошлеме, сынуля в кроссовом. Морось заставила ехать обоих без визора и очков ибо не видно ни черта. Интеграл считаю, менееобзорным, чем кроссовый или эндурный. Не удобно. Ну, пару полезных советов для себя вынес, это хорошо. Спасибо. Получил заряд позитива, такие темы всегда приятно читать, пока драка не начинается. Тут не началась. Дойдут руки, выложу видео с 2019 года под текстом, на монтаже уже пару месяцев... В общем смысл наших покатух такой: Едем до места с комфортом, живем с комфортом, выезжаем прокатиться-прогуляться. На покатушке специально броды не штурмуем, в дебри не лезем. Гуляем по развалинам, смотрим, фоткаемся. Едем обратно. Ночуем с комфортом и т.д. В прошлый раз на детёныше был кроссовый шлем с очками, мотокуртка со встроенной защитой (толстая "пена"), джинсы, колени поверх (других вариантов не было), мотосапоги типа туринговыхс самодельными застёжками (родные оторвались), кожаные мотоперчатки. Вывод (кроме колен): нужна термуха на тело, непромокаемые штаны, непромокаемые перчатки (или комбинация), сапоги сильно скользят на камнях (особенно с учетом нарушения координации от замерзших ног). У меня из косяков колени поверх джинс и берцы и рюкзаки спереди и сзади. Выводы теже, но ещё и рюкзак спереди -- лишний. В общем понятно, что "домашних" нормальных решений нет. Но я не погруженный в тему мотоциклист, потому испросил, на всякий случай. Ну что ж, пойдём в магаз. Теперь надо понять в какой?

Ну ребята, спасибо большое! Читать - не перечитать! Погружаюсь...

Камрады, привет. Нужна консультация по одежде и не только, практические советы из личного опыта. Мы с сынулей в прошлом году пытались доехать до Рыбачего (https://bikepost.ru/blog/86526/Na-Rybachij-2019-ili-tuda-i-obratno.html). Всё было на бегу и сумбурно. В этом году вторая попытка. Однако в этом году планируется больше поездок. Поездки развлекательные, никакого спорта, просто лес или что-то подобное (до места и обратно мотики в прицепе). В связи с этим (и не только) вопросы: 1. Шлем нужен скорее кроссовый (легкий под очки), чем эндурный (со стеклом), что бы легче проветривался? 2. Очки (маска) для мото какие-то особенные? Есть отличия от горнолыжных, снегоходных? Как их выбирать? 3. Какие ботинки лучше использовать? Кросовые сапоги, я понимаю, для таких покатух будут избыточны? Туринговые или берцы+гамаши? Во время покатух планируются относительно небольшие прогулки ногами. 4. Всякие там панцири и черепахи. Есть разница между мото-, лыжными, хоккейными? 5. Что можно использовать вместо мотодождевиков? И прочее, прочее, прочее... 6. Видел рекомендации по креплению веревочных петель к раме в хвосте мотоцикла, сделал мелкому. Разок очень помогло. Планирую теперь такую петлю поставить и на вилку. Есть ещё подобные лайфхаки? 7. Приму колхозные решения для крепления грузов при покатухах на день-два. Для Irbis TTR-110 планирую сделать какие-то крепления для велосумок из Декатлона (https://www.decathlon.ru/velosumka-dvojna-100-2x15-l--id_8385328.html#v2198681). Они и так на нем гармонично висят, надо их как-то закрепить и не дать в колесо попасть. За любые подсказки по облегчению такого "туристического" катания буду благодарен.

Вот отчетик https://bikepost.ru/blog/86526/Na-Rybachij-2019-ili-tuda-i-obratno.html

Парни, спасибо за подсказки. Сгоняли с сынулей (TTR110) на Рыбачий. Хоть до самого Рыбачего 1 км и не доехали, удовольствие получили оба. Отчет напишу, оставлю ссылку.

Парни, а масла, всё-таки, сколько в него заливать? На картере написано 1400мл. Мало. Налил 2л -- был максимум. Потарахтел, стекло, стало посредине...

Коллеги, еще вопрос, не совсем по технике... Как мотард поставить на ремонтную подставку? Это хрень такая, с лифтом, под брюхо ставишь, рычаг опускаешь и мот поднимается. Просто эта подставка в нижнем положении выше клиренса мотарда. Ютубы показывают как под кроссачи эти подставки просто подставляют и всё. Есть каие-то тайные способы оторвать мот от земли, что бы колеса поснимать?

Век живи -- век учись! Спасибо!

Да, конечно, можно найти. Я время упустил, заказал бы. Спасибо за фото! Что-то она не очень на крепкую похожа. Средней фиксации -- это красный?

46!? Вся длина 46!? Получается, что шпилька использует посадочное отверстие чуть ли не на половину... Странно. По моим прикидкам, если считать, что шпилька вкручивается в посадочное отверстие полностью, должно было получиться 70-75мм. 50мм каленый болт найти легче. А стальную шпильку перед вворачиванием в алюминий чем-то надо смазывать?

Ребята, привет. Срочно нужно прикрутить новую ведомую звезду к новому колесу, а шпилек нет и не найти в наличии (обещают чз 14 дней)! Выяснил, что шпилька М10х1,25 примерно 75мм длины. Кто-то что-то колхозил по этому поводу? Понятно, что материал лучше использовать каленый. Почему именно шпильки? Можно болты использовать?

Камрады, какой мощности у нас генератор?

В каком этом?

Молодец!

Про Велорекс спасибо. Я думал они только дизайном отличаются, на ИЖовскую смотрел. Коляска не для города. Что бы мальца посадить и приобщать к мотоприключениям. Что-то типа поездок по северным фронтовым дорогам и т.п. Ну и груз типа палаток удобнее тащить. А до места старта на автоприцепе.

Коллеги, кто-нибудь доукомплектовывал свой мот коляской? Поделитесь опытом и литературой. Может у меня желание пройдёт? Имею в виду мотоциклы, у которых изначально не было креплений под коляску.

Издавна (я второй хозяин) заводился не с первого раза. Сейчас отказался совсем. Крутит бодро. Вставил новую свечу в колпачек, приложил к цилиндру и получил разряд в руку. Снял с колпачка стальной экран. Приложил к цилиндру, крутанул — искра бьёт с юбки свечи на корпус движка! Первый раз такое вижу. Заменил ВВ провод, почистил все электроразьемы, результат тот же — искра бьёт с юбки. Масса отличная. Сопротивление свечного колпачка 6 кОм (а какое должно быть?). Куда смотреть?