madox
-
Постов
373 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент madox
-
Новые где заказывал?
-
Коллеги, какие у Гарпии должны быть обороты холостого хода?
-
Есть такой нюанс. Пока не решено. Меня вообще размеры Гарпиевских поворотников смущают. Просто переделывать всё не хочется, т.к. вроде бы я купил этот аппарат для езды, а не рукоделия. Да и Хонду из него не сделаешь...
-
Я тоже, но на Гарпии это сразу убьёт хром. Меня больше интересует поведение пены.
-
На Гарпии 3 точки! :) Что имеется в виду под сбивается? Подробнее бы про технологию, а то я думаю про то, как турбинкой с чашкой лезть внутрь... Если перегородки поставить на зклёпки (на местах сварки), а пустоту вокруг подпенить термоустойчивой пеной, как думаете, будет держаться? Да, камрад меня сегодня сфотал. Видно и батон и стекло и поворотники...
-
Уже неделю езжу без последней перегородки нижней трубы. Добавилось низов на хх и воя на 6000. По мне, так чем тише, тем лучше. Разберусь со звоном, всё верну назад.
-
А какой холостой ход должен быть?
-
Перенеси поворотники, разнеси люстру, см как у меня сделано.
-
Всё сделал также, кроме сумок. Долго думал, но решил сумки так не делать, во всяком случае пока.
-
Купил такое же на виватао. Выше есть мой пост с отсылом в ЖЖ, там всё написано.
-
Я слушал сам с помощью вот такой штуки , а кулибин (без моих пояснений) с помощью щётки-смётки. Мы оба пришли в выводу, что гремит что-то в первой трети нижнего глушака. То, что у меня нижний глушак имеет входной патрубок шире верхнего, добавляет шанса сюрпризам. Если не будет лениво, я отпилю-таки после сварки труб нижний глушак и тогда всё станет ясно. Но это если пена и лень не победят. Дырок я уже в нём насверлил... :)
-
Понаписал в ЖЖ про проделанное. С глушаком забавно. Новый ставить -- проблемы с трубами. Нужны новые коленца, а лучше трубогиб. Такие парни есть на Севере. Будет случай, доеду. Пристально заглянув в полуразобранный глушак, обнаружил, что трубка из последней камеры обрывается прямо за стенкой, а не идёт в соседнюю. Возникла мысль фигануть туда термопены, что бы не звенело... Пока катался по очумельцам, народ на дороге выражал симпатии мотику, приятно. А пока искал в боксах очумельца, сам очумелец принял мот за Вулкан... Из негатива -- позавчера чуть не был сбит Приорой. Даже испугаться не успел. Стоял на перекрёстке для разворота, прямо на разделительной, секунд 20. Смотрел на встречку, руль повёрнут, потому и в зеркало не увидел. Я ж не думал, что меня слева через разделительную объедут!? Хрен пролетел наверное на 80 кмч, я только тронуться собрался. Теперь буду постоянно крутить головой...
-
Ни у кого ведущую звезду изнутри не подъедает?
-
Ну вы, блин, даёте! :-) Если с геометрией всё понятно, её хоть на глаз, хоть рулеткой померять можно, то откуда брать литры в секунду?
-
У меня такой же случай, только я лёг на него. :-) Пока не знаю какой ставить. Написал письмо рекомендованному кулибину, жду ответ. Внешне мне нравятся Днепровские, но за размеры не знаю.
-
Черт, забыл. Я его тоже вчера мазал. Только там вроде обычная ось, можно обычной смазкой мазать.
-
У меня скрипят нижние уши крепления амортов чаще, чем верхние.
-
Вчера вынул последнюю перегродку целиком. На ХХ бубнит, на оборотах трещит как мотард.
-
Сегодня дремелем срезал сварку и вытащил крайнюю стенку. Внутри ещё что-то есть... Вот эта "пробка" сидела на сварке в нижней четверти окружности. Да, на ХХ звук стал басовитее, а на оборотах стал тарахтеть как мотард. ИМХО нет смысла сверлить дырки для звука. Я плюнул и насверлил дырок во всём глушаке. Вкручивание шурупов результатов не дало. Точно звенит в первой половине глушителя, но что именно, не ясно. По точкам сварки отсверлил внутренние перегородки. Никакого наполнителя внутри не обнаружил. Все дырки закрыл заклёпками. Нет толку. Буду менять глушаки на один. Старые препарирую.
-
Камрад с БМ Мотардом разжился на свой мот мануалом с моментами затяжек крепежа, хоть на португальском, но момент он и в Португалии -- момент. У нас ни кто не является обладателем подобных знаний?
-
Посмотреть не могу. Мода на снятие колодок непонятна, у меня все провода вместе с колодками убрались в пространство между рамой и б/баком.
-
Я сам к этому склоняюсь, пугает переварка креплений. Если кто знает в Питере мастеров, рекомендуйте. Достал этот звон.
-
Дело точно в нижней банке. У меня всё так же. Что делать тоже не понимаю... Приварить другой глушитель?
-
Не ручку. Ускорение торможения как бы неравномерное. Ручку не бьёт, держу её ровно, а процесс замедления с рывками.
-
То, что тормоз острый, понятно. Почему есть флуктуации при стабильном положении ручки?
