aush82
-
Постов
91 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент aush82
-
только сильно не перетягивай! в меру! приподими потом зад, покути колеса, должны крутится на нейтралке.
-
Возможно ось не до конца встала. Попинай сначала левый колес в сторону оси (чтоб как бы забить ось дальше), потом справа на оси открути одну гайку (кот. ближе к правому колесу), а вторую затяни газовым ключом получше, потом вторую закрути покрепче.
-
а ты их выкрути и поймешь:) 99% что внутри звезды эти полты срезаны........
-
видео не снимай, нет надобности и так все ясно! я же напсиал чтио делать, не трать время на видео, а сделай что я писал. Займет минут 30. Купи болты и гайки.
-
одна дырка:)
-
так и было у меня:) делай как писал выше..........там все просто, купи сразу 4 болта и 4 гайки. П о размерам измерь на месте и в магаз.
-
шаровую втыкаешь в цапфу, там закручивешь гайку снизу, далее на второй конец шаровой родную гайку закручиваешь до упора, одеваешь эту шайбочку, втыкаешь все это дело в рычаг и на торчащий конец шаровой накручивешь родной белый болт. Смысл такой, что в рычаге шаровая держится засчет: с одной стороны родной гайки шаровой и шайбочки (т.к. отверстие в рычаге гараздо больше самой шаровой, шайба на М14 держит шаровую, чтоб не бултыхалась) а с другой родной белой гайкой от мота. Элементарно, Ватсоон :)
-
еще докупи обязательно для верхних шаровых толстую шайбочку на М14 (2 шт) диаметром примерно 3-4 см, одевается на шаровую со стороны колеса. В любом магазе для Тазов, я брал в Би-Би (желыте такие, примерно 2-3 мм толщиной)
-
в автодок по 180 рублей я брал верхние:) нижние закажи там же........два дня и у тебя
-
проверь четыре болта на звезде :) а лучше замены на нормальные. Они часто откручиваются, звезда начинает стучать, идет на перекос, вот и слетать может. Я раза два подтягивал, недавно опять разболталась, полез тянуть, оказалось что два болта лопнули внутри самой звезды :) вот так, вкрячил туда два новых. Чтобы поменять там болты, нужно как я писал выше открутить две гайки больших с правой стороны оси, снять тормозной суппорт. После этого выбить чуток ось в левую сторону (я пинал ногой по правому колесу :)) и смотреть болты/менять. Как то так....... Вчера поставил наконечники от Опеля (200372755 HANS PRIES ) вместо верхних шаровых :) красота. кстати, ВНИМАНИЕ!!!! кто будет покупать наконечники от ОПЕЛЯ (на верхние шаровые) берите только ПРАВЫЕ!!! Т.к. на левом наконечнике левая резьба, родная гайка не подходит и другого не подобрать!!! Сам так попал :)
-
брал в обычном мотомагизине, у всегда их куча в наличии (г.Пенза). Думаю у вас так же, загляни туда.
-
я взял Lukas за 1600, от мотика.......он чуток пониже.........диаметр 22 нужно брать. А так бери любой, какой удобней, только 22 мм
-
руль посоветую всем сразу сменить на алюминевыЙ:) наш из пластелина..........поймете когда или положите его на руль или хорошо прыганете:)
-
вылечил я стук заднего тормоза: Снимаем задний суппорт, открутив два болта. Откручиваем тормозной диск (две гайки на 3*), сдвигаем его к правому колесу. После снимаем стопорное кольцо аккуратно, сдвигаем пластину(на которой держится тормозной суппорт) в сторону правого колеса. Снимаем направляющую шпильку, под нее ставим резиновое кольцо (примерно 3-6 мм толщиной), любое. Одеваем обратно направляющую шпильку, но уже на резиновое кольцо. После этого изолентой в два оборота обматываем маятник в том месте, куда встает эта пластина (к которой крепится тормозной суппорт), одеваем эту же пластину на маятник с изолентой и ставим стопорное кольцо. Дальше все собирается в обратном порядке. Результат: тишина и никакого грохота со стороны заднего тормоза. Может кому пригодится.
-
все собираюсь, но руки не как не дойдут.............по идее нада будет чутка подстроить его, т.к. выход намного легче станет.......
-
реле глянь, слева под крылом. Да и прозвани проводку от ручки переключения.............где то обрыв провода.
-
тут не так все просто:) нужен датчик, поплавок в бак и опять же электирка...............
-
регулировать необходимо после того как все детали притрутся.......щас нет надобности, т.к. за 1000 км еще не раз придется туда лезть. Лучше один раз, после 1000 км.
-
тоже видел на панели данную шкалу...................было бы не плохо. Нужно ставить датчик Т (тот, что стоит в радиаторе работает только на вкл винта, но не как не на вывод разницы Т) нужно куда то мастрячить датчик Т, в принципе мест полно. Но вот как быть с проводами, куда их в панель тыкать, хз. Нужен чел, кто соображет по электрике, посмотреть на схеме.
-
регулирвоать не ранее чем 1000 км
-
кстати, кто то тут писал как избавится от стука заднего тормоза, подскажите что и как там можно сделать, гремит задний тормоз как банка консервная:(
-
у всех так. после 1000 км отрегулируешь клапана и будет те счастье:)
-
втулки в рычаги, верхние и нижние, по две штуки на рычаг.......
-
а это кому псиал: 3 Нижняя шаровая - шаровая от Опель кадета 2 штуки (~150 руб/шт)
-
кстати, попробуй подтянуть, я так и сделал, еще шайбочку под гайку подложил...........там гайки сами откручиваются не редко.
