aush82
-
Постов
91 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент aush82
-
вот что я нарыл со временем на др. форумах, думаю многим пригодится: 1 Все втулки от аммортизаторов жигуля копейки 4 комплекта по 2 втулки (~40 руб за комплект ) 2 Верх шаровая от рулевой наконечник от Опель Омеги 2 штуки (~150 руб/шт) --6160205557. вместо верхней шаровой абсолютно без переделок подходит внешний рулевой наконечник от мерседеса W124 , каталожный номер по FEBI 07238 3 Нижняя шаровая - шаровая от Опель кадета 2 штуки (~150 руб/шт) 4. для ремонта сайлентблоков нижних верхних рычагов пойдут сайлентблоки генератора с BMW, FEBI 01612 (или армированный шланг с внутр диаметром 14мм и внешним 23 мм)
-
выкень ее........там все не про наш квадрат. Тосол долей в РАДИАТР, а не в расшеритель.........как польется в расшеритель с радиатора, значит гуд. Наш расшеритель работает только в одну сторону, получает тосол с радиатра, но не как не доливает его в радиатор (как на а/м).
-
а вам сколько лет??? что за вопросы то: один хлеще другого...........там есть риски............
-
проверь уровень тосола.............у меня с момента завода вчера (Т +25) на ХХ до включения винта прошло примерно 12-15 минут
-
тут не совсем так:) выше писал.........за отсутствие номеров и свидетельства те от Гибоноффф ничего не будет. Достаточно показать копию ПТС с впсианием тебя ( заверенную нотариально или оригинал), для того чтобы подвердить что ты не угнал мот и он твой. Без Гостехнадзора они к самоходной машине бессильны.
-
пока нет, на работе...........может вечером перекину, если время будет. Отпишу.
-
лес и тп. не являются ДОПами:) там смело гонзай.......
-
нет смысла:)_
-
они там сами не х**я не знают!!! Читают с сайтов, что нам преподнесли китайцы!!! Цепь 520!!!! ТЫ еще в инструкцию загляни, посмотри по иллюстрациям по ремонту и сравни со своим квадратом :) Все расходится........... :) кста, убедись сам насчет цепи: на цепи, внутренней стороне, на каком то из звеньев выбита маркировка "520". Приди потом в сервис и плюнь им в лицо, за отличное знание той техники, которую они продают. А лучше сразу начальству...........
-
кстати, пришли жиклеры на 120 и 110 (продавец выслал в подарок, удивил прям меня:) ). На 120 оказался большеват (родной стоит на 108). На максимальбном дросселе, захлебывается, не хватает воздуха и скорее всего выхлоп душит. Пока воткну на 110. Позже буду мудрить что то с воздухом (либо выносить фильтр, чтоб задувало со встречного направления либо высверливать кохуж фильтра и + резать глушак)
-
права на трактор категории А1, в Гостехнадзоре поставить на учет ну и придется ОСАГО, если будешь по ДОПам гонзать. езда без прав: Статья 12.7 КоАП РФ - Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством: 1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), - влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей. И имеют право задержать на ш/с до предоставления документов,, либо лица имеющего права управлять машиной. Вот на это можно попасть. Я в пятницу сдаю на А1 по самоподготовке (т.к. если есть какая либо категория прав, то можно по самоподготовке). Таким образом я на штраф за езду без ВУ не попадаю, за отсутсвие регистрации тоже, т.к. контроль за самоходными машинами не относится к ГИБДД, а только к ГОСТЕХНАДЗОРУ. А ГИБДД и ГОСТЕХНАДЗОР ой как редко вместе устаривают рейды. :) Так что, в принцыпе, для езды по доп достаточно ву А1.
-
подтверждаю: так же в корпусе стоит нулевик. 520 цепь. Звеньев хз, не считал. Бери от ижака.
-
не удастся просто вынуть.........тема широко раскрыта на ветке по ттр250
-
1.карб давн осам планирую поменять с ускорителем. Пока заказал только ГЖ на 120 (родной на 108). Жду как придет. 2. Глушак нет смысла покупать. Делается все с родным: болгаркой его пилишь по кругу (ближе к карбу, саму банку), от туда все вырезаешь, потом саркой все обратно варишь и вауля---звук бомба! Я слушал такого китайца.
-
откуда инфа что у нас может быть дольше 15,2 л.с.?
-
у нас стоит ГЖ на 108, ко мне подходит уже с китая на 120 :) потом расскажу что поменялось али нет:)
-
pz 30 ...........любой, но лучше с ускорительным насосом. я этот буду брать позже http://ru.aliexpress.com/item/250cc-4wd-motorcycle-atv-refires-accessories-with-accelerating-pz30-pump-carburetor/1190719893.html
-
будем ждать:)
-
есть такая же проблема.............отпиши потом если решишь.........так же брякает.
-
В шаровых тоже люфт имеется:( шприцевал два раза за 440 км. Давно уже покурил на соседних форумах, инфа от bashan bs 250-11 (полный наш аналог), может кому пригодится: 2 Верх шаровая от рулевой наконечник от Опель Омеги 2 штуки (~150 руб/шт). вместо верхней шаровой абсолютно без переделок подходит внешний рулевой наконечник от мерседеса W124 , каталожный номер по FEBI 07238 3 Нижняя шаровая - шаровая от Опель кадета 2 штуки (~150 руб/шт) 4. для ремонта сайлентблоков нижних рычагов пойдут сайлентблоки генератора с BMW, FEBI 01612
-
День добрый! Irbis ATV 250S (Bashan bs 250-11)Подскжаите: разболтались втулки или салейнты на нижних и верхних рычагах (которых по 2 шт на каждом рычаге, крепится к раме). ОТ чего можно туда всавить? И еще: резиночки от чего можно подобрать на эти же втулки? они разлетелись и рычаги люфтят.
-
сенкс:) как знал:) не 428 она............
-
вынимаешь фильтр из кожуха (делов 3 минуты), вытаскиваешь фильтр и с ним в магазин............думаю простой фильтр, с диаметром 30 мм.
-
может все таки кто знает какая у нас цепь??? на 428 чет ну ни как не похожа............
-
все верно, ускорительный насос для этого и нужен. Динамика.............
