Павел Левенсон
-
Постов
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Павел Левенсон
-
ускоритель это повышение мощности и , соответственно, уменьшение ресурса. Думай сам
-
0.05 ставь, не ошибешься
-
Ты лучше смажь все на упреждение )))
-
Грузоподъемность 120 кг, а вы вдвоем да еще и дусту даешь, тут не только цепь, но и рама порвется)))
-
Схема в книжке не полная, нет сигнализации, но по ней точно ясно откуда берется и куда идет зарядка.
-
Ну я же не электрик))) Хотя что то мне подсказывает, что они не функционируют из-за того что нет соответствующих датчиков.
-
Господа, вопрос про зарядку хороший. Надо померить напряжение. Перебрать все разъемы, может какой не контачит,скорее всего это регулятор напряжения висит сзади, слева, он большой и с ребрами охлаждения. в первую очередь проверить надо его разъем. Ну а вообще любой автоэлектрик с тестером сможет найти причину. Схема простая, проще чем у любой самой древней машины. Элементов электрооборудования очень мало, стоят копейки.
-
Саня, есть. снизу, слева, впереди большая гайка. Раз десять уже про это писали. в следующий раз воспользуйся поиском, он вверху страницы всегда тебя ждет)))
-
Мою керхером после каждой покатушки, все норм. Разъемы проводов все надо раз в месяц мазать. иначе им кирдык приходит, выгнивают.
-
Выколачиваются бронзовой выколоткой, номер написан непосредственно на подшипнике
-
Я согласен, при 188 см (я именно такой) роста в редкой машине удобно ездить. На нашем квадре нормально, но руль надо приподнять на пару-тройку сантиметров
-
Откручиваешь две гайки, вставляешь отвертку в отверстие звезды и одновременно в отверстие в приливе эксцентрика, и и крутишь за колесо пока цепь не натянется. Просто, как угол дома :)
-
Как не посмотрю на цепь твою, так хочется вопрос задать, а ты ее просто натянуть не пробовал? Ты все изобретаешь натяжители, но цепь же тянется эксцентриком задней оси. у меня в стоке все нормально работает...
-
что то цепь у тебя совсем не натянута...
-
Сегодня понял как вода в бак попадает. Через крышку, получается, что поверхность, на которую резинка крышки ложится, неровная и вода течет в бак. Нужно как то выпрямить горловину бака или менять... Интересно, можно ли это считать гарантийным случаем?
-
Абсолютно точно! для ремонта сайлентблоков нижних верхних рычагов пойдут сайлентблоки генератора с BMW, FEBI 01612 (или армированный шланг с внутр диаметром 14мм и внешним 23 мм), но это информация пока не проверена. А ты уже разобрал этот узел? сфотографируй!
-
Я уже как попка-дурачок, одно и то же пишу. Две большие гайки справа. Кажется на 46. затянуть надо! Друзья, давайте сначала читать форум, а потом задавать вопросы. двадцать страниц, двадцать минут. Не так сложно вроде
-
помогает не поднятие, а регулировка. с завода стоит по умолчанию середина. надо пробовать разные положения.в каком лучше едет, такое и ставить
-
ну и мыть тоже не приходится?
-
Вот и я говорю, вода в бак течет! Эту проблему надо решать! Дело посерьезней чем дырки в глушаке сверлить и жиклеры большие ставить)). У кого какие мысли?
-
Карб надо регулировать, уровень, качество. Наш квадр такой и есть, тяга на верхах, типа спортивный же! А что ты продуваешь насосом? И зачем?
-
Заметил дурацкую конструкцию бака. сапун выходит по крышкой и туда аккурат вода заливается сверху. Дождевая или при помойке. И положения резерв на кранике нет. Фильтр топливный часто меняю из-за этого. Думаю снять бак и покумекать над устранением этого косяка.
-
Если сильно стучат, то отрегулируй, ктож тебе не дает то? хуже точно не будет. Когда у меня был Урал, клапана регулировал раз в неделю, руки не отпали))) на 125 квадр покупал в свое время новый мотор. было дело нагревался и глох. оказалось один клапан перетянут. так что думаю лишним не будет.
-
Сильно помогла переукладка тросика газа, с завода плохо лежал. Нажиматься газ стал намного легче.
-
Присоединяюсь, болты полное говно! менять все! протягивал когда на тормозом диске пластелин а не болты!
