Павел Левенсон
-
Постов
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Павел Левенсон
-
парни! а никто не продает, случаем, шипованные колеса на ириску?
-
Мне кажется Владимир ты сильно утяжеляешь конструкцию, а если еще тормозные механизмы воткнуть сильно большая неподрессоренная масса получается, по пересеченке на скорости несможешь ездить, это уже какой то утилитарник получается. Пенсионерский вариант какойто))))) как ведет себя на дороге?
-
Про направление жижи: помпа качает от центра в стороны. Генератор у нас слабый и вешать на него дополнительную постоянную нагрузку в виде электропомпы я бы не стал, лучше поискать родную простую и надежную, а еще попробуй найти причину поломки крыльчатки, может брак, может антифриз плохой подмерз... И еще одна просьба, дай побольше фоток отвала для снега, тоже мечтаю о таком! может даже чертежи есть?
-
А вот возьми, откатай, и расскажешь нам)))) Я про дельту написал, потому как проверил, нормальная батарея)))
-
Начинай с покупки аккумулятора, родной однозначное говно, помню мой родной после покупки квадра весной до осени не дожил... А покупать нужно хороший аккум (читай дорогой). Поставил дельту и уже третий год вообще забыл про все проблемы, связанные с запуском, даже в мороз.
-
Серега, как привод сцепы поставишь, ждем подробный фотоотчет!
-
Междуреченск Кемеровской области? А как у вас снежная обстановка? Новосибирск уже завалило нахрен снегом... я уже и не выезжаю на квадре.
-
А не проще новую купить?Например так: http://scooter-ani.ru/product/kronshteyn-osi-atv250sb/
-
Серега, нужно всем знать что за развертка, размер, конусность, ГОСТ может на нее, я замаялся искать уже, чем изменить конус ступицы Ты можешь узнать все подробности?
-
Сергей, а токарь тебе сами пальцы шаровых проточил или в ступице как то отверстие увеличил?
-
В спортивных машинах вместо сайлентблоков ставят жесткие металлические шарниры , как раз для лучшей управляемости. Что и реализовано в наших рычагах. Если шарнир разбило, то лучше выточить копролактановые втулки, на на ямахах например, а на резинках рычаги будут "плавать".
-
Шайбане дает перемещаться рычагу вдоль оси - этого при несильно убитом шарнире достаточно, что бы вернуть отсутствие люфта, а еще не дает литолу при шприцовке выдавливать резинки, даже штатные (я купил какие то манжеты от ДТ75 в тракторном магазине очень похожие на родные) , а литол тоже держит и не плохо Но если шарниры мертвы, лучше заказать у толкового токаря новые, а вешать на резинки - псу под хвост управляемость, рыскает по дороге, особенно при торможении
-
http://www.china-moto.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=31616 Вот сдесь видно шайбы
-
По доброму надо разверткой конус изменить в ступице..... Погоди, а ты получается не те отверстия переделал если ступицы кверхногами????
-
ну ты ставишь резинки потому что люфт? Тоесть формально люфт остается, только ты его не слышишь потому что резинка греметь не дает, но квадр по прежнему по дороге плавает
-
А как подгонял посадочное палец/ступица? Ведь кокус у CBHO15 другой
-
Вариант не лучший. Замнив жесткий металлический шарнир на резинку теряем в управляемости, аппарат становится "резиновый", если тошнить с девочкой по тропинке на первой скорости, то конечно подойдет, я частенько выезжаю на кроссовую трассу, мне важна управляемость, никогда не расстанусь с жестким шарниром. Но это лишь моё мнение))))Пробег у ириски тысячи две уже, в первый год поставил шайбы между рычагом и петлями, до сих пор после шприцовки приходится разминать подвеску, потому как перестет шевелиться.
-
Все элемнтарно, сэр!!!! Ты правую ступицу поставил налево, а левую, соответственно, направо. Они подписаны, и у тебя даже надпись кверхногами...
-
Я недавно купил в магазине дельту, 10мм пруток, кто то из парней заказал с таким же номером, пришла 9 мм
-
Давайте не будем наступать на грабли в очередной раз. Стойки стабилизатора с одинаковым номером бывают и 10 и 9 мм, многие так уже попадали и я в том числе, поэтому брать нужно только в магазине со штангелем в руках!
-
Юрич, не кипятись)))
-
Дружище, не хватает информации, двигатель заводится на полном газу, а дальше? Как работает? Едет/не едет? Есть ли перебои, есть ли тяга? Если он и продолжает работать только на полном газу, то ощущение не работающей системы холостого хода и переходной системы карбюратора, может при манипуляциях с карбами делаете одну и ту же ошибку? Потому что если есть какая то проблема с компрессией или метками, то мотор вообще работать не будет, либо будет работать плохо на всех режимах.
-
Уменьшить фото)))
-
Олег, а как быть с левой резьбой?
-
Юрич, дружище, вот в том то и дело, что не хочется ничего переделывать!
