dica
-
Постов
2 527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент dica
-
М50 с ваносом точно был . Но 170 лысых может в М52 было.. я не помню уже
-
А с ваносом аж 170 сил..
-
А патамушта меряется на валу.. А далее потери, вес и т.д. И у джебела 21.75,квт, 29 л,с. У моего то-же 21.75 квт., максималка поболее инжектора будет
-
И кто как измеряет?? Открою секрет. Все автомотопроизводители меряют на валу включая китайцев, которые еще и завышают похоже.. ну либо китайские лошади более дохлые по сравнению с ипонскими и европейскими, (видимо по привычке миллиардным количеством берут). Почему при одном двигателе (включая настройку) производителями указывается всегда одинаковая мощность при разных трансмиссиях и т.д.. С колес меряют всякие тюнинговые конторы. Но тебе хочется конечно считать, что именно на твоем велсе китайцы 16 сил именно с колеса придумывали и он по мощности на валу как 30 сильный ипонец с таким же объемом?
-
Тут в Котку надо было, по пути в Ламперанте в Билтему заехал. Ничего такой мотокостюмчик у них есть туристический текстильный. Пощупал, довольно неплохой. Куртка 129 евро, штаны 99. Кому одежку не особо дорогую надо, хороший вариант..
- 425 ответов
-
- 1
-
-
- экипировка
- бюджетная
- (и ещё 1 )
-
Если только во сне или с Арарата. С такой мощностью не выдаст он 120-125. Но 95 конечно маловато, сотку то должен идти. Вот это точно
-
Не может, ибо угол задаётся рамой и траверсами, а не подвесками или пружинами. Но про частный случай согласен. У меня то же плаваний никаких нет и ноль четкий. Там скорее соосность не правильно отрегулирована ..ну либо рама, подшипники и т.д.
-
Карб. Карб 30 л.с и весит 106 кг. А инжектор 22 л.с и весит 130 кг. Как думаешь, какой будет более скоростным? Другой вопрос, что на 120 уже и разгон вялый, если надо обогнать и отсутствие ветрозащиты и жрет и обороты высокие. Самая комфортная скорость, на которой нет всех этих минусов 90-100
-
Посмотри у меня в подписи мотоцикл. Он 6 лет у меня.. ехать можно и 130 долго, но комфортный крейсер 100+-. И да. Максималку он разгоняет на 5... 6 экономичная типа
-
Считают.. 100+- небольшой.. А больше ближе к 90
-
Вся проблема в том, что мотоботы испытывают повышенные нагрузки по сравнению с обычной обувью(особо эндуро). И если на туринге еще терпимо кожзам, то эндурообувь разберется на лоскуты очень быстро. Да-же дешевые Флаи маверики, которые на порядок серьезнее и прочнее этих, после сезона в хлам убиваются. По мне, так выкинутые деньги, пусть и не большие.
-
Я не про стеб на глупый вопрос, а про сообщение так-то, которое глупый вопрос вызвало..? Я не вижу такого
-
Ты, мой друг, не особо умеешь думать головой. Надо тренировать мышление и внимательность. Где в моем сообщении написано, что на китайском моте я еду 150 км /ч.? Все мои мотоциклы в подписи и как минимум 1 из них 150 км/ч развивает уже на 2 передаче из 6. Да и да-же китайцы.. тот же стелс бенелли 200 едет
-
Еще раз. В нашей маленькой деревне камеры через 500 метров, которые бьют как в зад, так и перед.. 90% не читает формат мотоциклетного номера.. Нарваться на камеру, читающую мотономер да-же у нас редкость, не говоря про регионы.. В Москоу вроде как уже прилично заменили на читающие
-
Ну да.. У меня китайченок едет 150. Я на нем карб поменял, и глушак, теперь R6 дергаю со светофоров. Видимо мои и номера моих знакомых плохо видят.. Бывают штрафы, но такая редкость.. а я вообще ни разу не ловил
-
У меня крейсер на моте по трассе 140-150 часто. Ни разу штрафы не прилетали.. Когда цифровые табло стоят, которые скорость авто считывают и показывают, мот они нифига не видят.
-
И в бюджет лезет почти и смотрится ничего.. Плюс среди китайцев бренд довольно успешный и стабильный(не однодневка)
-
Естественно в этот бюджет только китай. Тут тьма тем по выбору
-
Какой смысл в 16 сильном мопеде, обвешанном хрупким китайским пластиком... На ДОП один фиг как овощ.. ни управляемости, ни динамики. С доп толком не съедешь.. Бесполезный продукт из китая для школьников, которые себя гонщиками мото гп мнят. Лучше нормальный дорожник посмотреть, или эндурик
-
У меня китайский скутер, есичо..
-
Там и стенда не надо.. Думаю, там и 8 в китайце не будет, если сравнивать как ипонский и китайский скутера едут с одним объемом 4т
-
При чем тут дисбаланс и какая взаимосвязь между вибрациями от протектора и дисбалансом.. И это, по секрету.. на колесах весом 40-50 кг одно колесо похрен на дисбаланс, он не очучается если не кило конечно. А грамм 300 да-же не заметно. Ты уже второй специалист, похоже, на последних двух страницах по дисбалансу при вибрации от разряженного протектора ? Вы хоть ознакомтесь, что такое дисбаланс и что такое дискретность
-
У тебя нанокитайский трактор видимо.. Ок
-
Я смотрю. ты спец по резине на моей Паджере))Когда она накачана больше 3 очков, то едет на центральной дорожке и вибраций нет. Когда меньше, то уже и на грунтозацепах. проряженных.. и чем меньше давление, тем трясет больше. На тракторе трясет не из-за елки или отсутствия подвески, а из-за грунтозацепов. На мотоцикле с редкими большими шашками то-же трясет на малых скоростях.. От этого никуда не денешься.
-
Ну тогда супертенера или африка.. , а если бездорожье, то эндурик...VT250 то-же не особо для путешествий вне дорог предназначен. Каждый мот для своего и то, что хорошо одному, то плохо другому. Я вот нейкиды и классики бесполезными мотами считаю.. только для города если. Но в городе на макси лучше
