dica

Китаезы сложные формы из двух половинок лепят.. Морду еще цельную осилили, а хвост склеен. У тебя видимо не было таких .. а крепления и у тебя клееные.. на фото видно

Эка тебя зацепило.. ))) Но раз оправдываться начал в каждом посту, значит понял, что делал неправильно, как колхозник, который первый раз герметик видит.. это уже хорошо.. И кстати усиливать все-же надо.. он трещит через некоторое время по местам склейки..

Походу ты на самом деле писатель... Хотя мы знаем, что ты в очередной раз ляпнул не имея опыта пользования, и теперь как уж начинаешь выкручиваться.. Мы же знаем, что лучшее только у тебя)) Найди мне, где я писал, что ПОД очки попадает.. посмеюсь хоть, как ты выкручиваться опять будешь. Я тебе даж свой пост продублирую для удобства?

И расскажи мне, какой у тебя шлем с визором был, что у тебя такой опыт? У меня вот был... и причины, почему я езжу с очками, выше.. но пыли и мошкары с ним не попадает под шлем вообще, в отличии от очков. А у тебя опять... где то услышал и дофантазировал

А с закрытым забралом да-же под шлем не залетает.. не первый день живем. Или тебя наоборот не устраивает, что не залетает вообще? Хотя именно у тебя может с открытой форточкой меньше пыли и мошкары летит, чем с полностью закрытым окном.. у всех обычно наоборот ?

Ты вроде читать умеешь, не.. или ты чисто писатель? Я где то написал, что забрало лучше в мотокроссе? Я написал, что под шлем не залетает, как с очками, но в тоже время имеет кучу минусов, и что я даж ездить не смог в таком шлеме из-за искажений на твое глупое абсурдное утверждение

У вас же ничего нет.. в Ташкент ехать надо

У меня такие же очки тоже есть.. только взрослые, а не детские, что на твоей картинке..только про размерную сетку уточни.. где смотреть размер на очах, что бы не на 2 размера больше.. Буду знать, когда очки покупаю?

Я увидел.. аж глаза заслезились Выспался

У нас уже давно 200 евро ограничение

Везде хорошо, где нас нет.. У нас так-же и доставки и растаможки. Ту же 5 летку 2 литровую 12 килоевро растаможить

Ты же на этом деньги зарабатываешь. Я то-же хотел бы ничего не вкладывать, а только получать... но что бы что то заработать, надо сначала вложить.. и желательно сделать так, что бы не переделывать. На, помогу. Ебей то у вас есть. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=Victor+Reinz+703141410&_sacat=0

Если ты занимаешься ремонтом, в чем проблема заказать через интернет нормальные вещи, а не мазюкать всякое Г... Я то-же не в магазине во дворе многое покупаю, а также заказываю.. в том числе из-за рубежа

Я сомневаюсь, что у тебя большой опыт эксплуатации различных цепей на различных мотоциклах.. Я умудрялся и за 10 км 530 цепь дорогую рвать, хотя до этого проехал на ней не одну тысячу и состояние перед этим было идеал.. А причина проста.. зажатые спортивные подвески, минимально допустимый провис, что бы уменьшить дарные нагрузки, перегруз, а настроена была под одного человека, посадил второго и забыл отпустить.. На прямой открутил и сразу обрыв звена

А я думал, что индюк то-же думал, но не понял.. Я не уверен, что мне надо объяснять человеку, который не знает, как правильно наносится герметик и какие различия между ними.. И который считает, что все цепи(производители) одинаковые.. Но ладно, объясню. Я не знаю какая у тебя перИодичность, но у меня перИодичность зависит от того, по какому покрытию я ездил и в каком она состоянии после этого.. Если я ездил по воде, то могу сразу смазать или по приезду.. если по грунтовке, то могу и через месяц смазать..

Правильный уход, это нормально натягивать и иногда смазывать.. Но вы пишите картинками в японотеме.. у вас это лучше получается)))

Есть опыт?)) Сомневаюсь

Тебя вспучило чели от того, что тебе указали на то, что ты делаешь не правильно? Если ты цепи покупаешь такие-же, как и герметик-прокладку , и натягиваешь её так-же "правильно", как и этот герметик мажешь сантиметровым слоем куда надо и не надо, то возможно она и тысячу не проходит? А нормальная Дидовская 428 сальниковая цепь на слабосильных китайцах за 20 тысяч спокойно выхаживает в любых условиях при правильном уходе ..

Упоминание, что ты везде герметика мажешь, как будто вмятины штукатуришь, а не фрезерованные поверхности. На вскидку найди на поддоне двигателя B235 прокладку поддона.. если ты мне хочешь своими постами доказать, что всегда есить прокладки. Я тебя больше удивлю. На некоторых французких двиглах нет прокладок между картером и головой... ставится на литиевую смазку

? Это к чему опять?

У меня был зизер.. я знаю, что на нем есть. Я тебе в принципе пишу на то, что ты везде( я и 1100 посмотрел и 1 поколение) герметика мажешь, как масло на бутерброд, а часто бывает, когда прокладок вообще нет в природе, и поддон ставится на анаэробный герметик по заводу.. И герметик-прокладка в принципе всегда мажется очень тонким слоем, а не как у тебя.. Ты можешь прислушаться, а можешь дальше слоями мазать надо и не надо.. дело твое

Ты наверное не в курсах, что иногда поддоны идут без прокладки в оригинале на анаэробных герметиках, им прокладок под них в природе нет.. На япономамах такое тож часто бывает

Вообщем дело твое.. Я сталкивался с задирами колена из-за забитой сетки маслоприемника какулями абро и наших кооперативных поделок типа автосилы, СК-авто и т.д. под герметик-прокладку.

Ты точно давно этим занимаешься? Ты прикручиваешь не только поддон на герметик, откель через сетку насос сосет.. Клапанную крышку к примеру ты на что сажал?

Ты не разу не разбирал двигатели, где герметика борщат.. не говоря про кайф от разборки и чистки..Как минимум вся сетка маслоприемника в какулях.. Как ты излишки уберешь при прикрученном поддоне или клапанной крышки.. через свечное, сливное отверстие руку с тряпкой пропихнешь..) Излишки ты только снаружи убираешь, которые только на эстетику влияют. И это.. Кинь герметик в смесь бензина с маслом, посмотришь, что с ним будет через некоторое время..