dica

Так он и ездит в гражданской эксплуатации по дорогам лесным, где любой кроссовер проедет.. И каким фото верить? Я ни одной фото еще не видел хоть с сколько то серьезным препятствием.. А я на нивах наездился разных и с разными, и знаю их возможности.. это универсал повышенной проходимости и через голову он не прыгнет. Где еще многие стоки из рамников едут нива уже беспомощна..

На дустере задние ноги не отпадают долго в отличии от большинства паркетов. Есть защита от перегрева, но она не так часто срабатывает.. Ты просто не сталкивался с современными приводами, и из ентернета всякую хрень постишь.. Некоторые на патриотах и с асфальта не съезжают, за то полный кузов траков с хайджеками возят.. только зачем

Как показывает практика как раз карбовая нива вообще не едет в воде... при чем как водоподготовку не делай.. . Трамблер, катушка, вв провода, разъемы.. ну если только все заменить на импорт качественный....инжектор получше себя чувствует..

Он у нивы и без воды отключается. Путем рассыпания валов или раздатки и т.д., а теми более если нормальные колеса поставить.. Либо двигатель не тянет, если раздатку с валами не дрочить и в натяг пытаться ехать. У нивы достаточно минусов и на дороге и на бездорожье..как и у дустера и не стоит ниву в эталон возводить перед дустером. Дустер едет все-же, что неоднократно было доказано, и едет нормально в сравнении со стоками. Этот фейковый ролик мог бы не выкладывать. Я достаточно видел, как нива ехать перестает в броде по колено.. Москвич в итальянцах тож под водой ездил.. веришь?

Если ты не видел, то не стоит голословить. Дастер нормально едет в отличии от многих паркетов.. и не сказал бы, что хуже нивы в стоке, которая то-же далеко не эталон проходимости. А в данном ролике дастер на шоссейке в отличии от нив и не верно траекторию выбрал в броде провалившись, а нивы прошли по гораздо меньшей промоине. Посему по этому ролику только можно сказать, что стоковый дастер на шоссейке вполне ездит с немного подготовленными нивами на грязевой резине, и не хуже их

У нас до 20 16 вроде до 35 лошадей 20 руб. до 70 лошадей 35 р. и далее 50 У меня один по ПТС 30 лошадей, налог 600 р. Другой по ПТС 99, налог 5000 руб. Во всех регионах по разному

В Питере давно с 70 л.с 50 руб. У меня в ПТС 99 сил вместо 143, т.к. из еуропы.. Обидно

Видимо не нормальные и видимо не видел. Даж на бюджетном авто чпокусе 2 через двадцать минут все обесточивалось.. А я его 15 лет назад покупал.. А на более современных , либо выше классом с 90-х и подавно это реализовано было

На иномарках нормальных, если да-же ключ не вытащить и он повернут в первое положение, магнитола отрубится через минут 20, включая и оставленные включенные подсветки и т.д. и авто переходит полностью в спящий режим. Тебе продемонстрировать, или так поверишь? На калине нью к примеру так-же было, на весте тем более

Ответил про то, что стиль движения в голове. А вы развили тему, о том, Что все на спортах носятся, ибо медленно ехать на них нельзя почему-то....как прекрасно на дальняк ехать на городском дорожнике, и что спорттуристы и круизеры, у которых предназначения дальняки для дальняков туфта.. хотя да же не ездили на них, в прочем как и на спорте.

Ещё, раз объясню.. Не надо все в кучу и голословить. Все люди разные. Я не знаю каким ты ребятам там расскажешь, но в отличии от тебя и скорее всего твоих ребят у меня есть и суперспорт и скутер и эндуро и только только классик продал. Посему я знаю в отличии от тебя, какая посадка для МЕНЯ удобнее и с какой я больше ехать могу. А самый удобный мот для дальняков спорттурист либо круизер, и посадки там совсем не классические, если брать за основу классической посадки дорожник. Скоростной режим вообще тупо обсуждать.. у меня мотоцикл на 6 передаче спокойно едет 60 км/ч и ускоряется с нее так, что второй номер слететь может, если держится хреново. А в то-же время на первой может ехать 130-140. Что мне мешает ехать долго 60 км/ч. На 2-4 передаче в зоне оборотов 3-5 тысяч ?

Ну я в Питере.. И я не про толкание в пробке, а про свободную дорогу

У меня авто кстати 2.3 турбо 270 сил, но и на нем я езжу 60 часто?

Поверь. Мой мотег едет так-же как R1 +- И я очень часто еду 60 в городе. А на проспекте у нас ездит товарищ на каком то китайце типа спорт 250, иль даж меньше кубов. Так я еще ни разу не видел, что бы он нормально ехал. У ручки два положения, вкл/выкл.. при чем не просто крутит, а аж со звоном двигла ездит постоянно. Так такому пофиг.. крузер, или дорожник

Если немного внимательнее быть, и посмотреть мотоциклы у меня в подписи, то будет понятно, что я 100% лучше тебя это знаю, удобно или нет. И да, удобно.. я спокойно еду и 60 и 90, хоть он и легче и в полтора раза мощнее СБ 1300. Момент больше 100 ньютон позволяет ехать и 3 тысячи оборотов и 12. Да и по поводу посадки. С классической посадкой у меня спина(поясница) и руки затекают очень быстро и больше 200 км без отдыха для меня подвиг. А на спорте или спорттуристе с клипонами я могу очень долго без остановки ехать. Посему тут то-же не надо голословно так.

Провоцирует голова, а не мотоцикл

Аналогично.. Закатываю в сухой гараж и до весны. Акумы только снимаю

Хайгир, это пузырь. В двигатель бы я её точно лить не стал, так как не понятно кто конкретно присадку делал и на каком заводе.

И часто бесполезных.. на слабых и топких грунтах например.. Но для городского понтомобиля на поребрик заехать сойдут.. Хотя по такой цене нафих не нужны.. Да и прочность под вопросом. То, что крузак одним колесом на 2 сендтрака заехал, это ниочем... Вес говорит и толщине труб..У меня один сендтрак алюминиевый 1.5 м. 8 кг весит (как второй слева на твоей картинке).

Про компетентность я вроде написал.. Видели может много, только на картинках и по интернетбайкам

И много у чуваков зизеров было? Боюсь, что компетентность этих чуваков в данном вопросе очень не высокая.

Ну уговорил?

Да. как и на всех мотах. Когда коробас дрочат, зацеп затирает с трапеции на прямой.

Бабка на базаре рассказала? Нет там такой проблемы. Вернее не больше, чем у других мотов, если их дрочить. Коробка на зизере надежная включая вторую. Хонд я больше видел с удрюченой второй, чем зизеров

Ну я зизера продал своего за 100 тысяч 3-4 года назад , да ичо и второй генерации в отличном техническом состоянии, оригинальном пластике, два года в России с пробегом около 30 тысяч была трещина на пластике небольшая,в поворте щебень был рассыпан, на 40 км завалился, но у меня клетка стояла, посему мот почти не пострадал. Может конечно моты так подорожали за несколько лет, или в регионе у них так они стоят, но по мне они ведра по неадекватной цене смотрели. У меня еще и краска вся родная была в отличном состоянии И кофр гиви с оригинальной системой каппа стоял, что бы спать удобно было в дальняке))