dica

Так чего, я не понял.. Надо мне мотюль из вилок мотегов слитьи лукойла или ATF залить, или сойдет?

А еще торпедные аппараты, подлодки.. НИИ Крылова, Атомные реакторы ,Хлопина,, ядерные бомбы и прочие крылатые ракеты Алмаз-Антей, Арсенал.. И т.д. и т.п. В Питере вся сила

Ваще турбины и силовые установки в Питере делали и делают ... на ЛМЗ, Силовых Машинах ( Турбинный завод).. https://yandex.ru/search/?from=chromesearch&clid=2242348&text=Турбинный завод СПб&lr=2

Когда эту авто проектировали, кроме портновского метра ничего не было.. А когда проектируют двигатель, способный крутится 10-15 тысяч и отдавать 150-200 сил с литра, там кувалда и штангель в ремонте мало помогают.. нужны более точные приборы и желательно с поверками... Ну либо тяп-ляп...и так сойдет

Опель видимо рекорд был из 70-х.. Или твои прямые прогиб колена на сотку ощутить способны

Помоему ты латентный гомосексуалист.. Нормальному человеку срать, колотить... гей Элтон Джон или Меркюри, или Нуриев или нет.. Они уважают их за талант.. А вот латентных гомоксексуалистов наоборот очень волнует привод.. А скорее как правило сами они ничего не добились , и еще тихонько завидуют...

Ты видимо кроме мотоблока китайского и двигателя от ижака ничего и не собирал, где можно кувалдой и рожковыми ключами.. Вкладыши к примеру штангелем видимо подбираешь ?. Их на ST 4 цвета с отличием зазора в тысячных.. И это не говоря про призмы , индикаторы и т.д., которых нет там, где автодвижки фрезеруют и колена точат... В авто допуски другие.. Бедные люди.. Надеюсь, что ты деньги хоть не брал за свои сборки

Только у меня мощность 150 сил на этот вес и момент больше 100 Н.м. и не каждая резина подойдёт, а ибо это тоже большую роль играет

Нет. Митас сразу стабилизируется, даже если заскользил, чуть зацеп ловит.

Так у меня мотег сухой 180 кг весит , а заправленный 210 и я 90

Я один раз митас проколол в пути и на пустой задней покрыхе хреначил 200+- по кад километров 10-15.. Заметил только когда разметку уже на небольшой скорости переезжал.. Вернее я чувствовал конечно в пути, что зад подвиливает, но это было на столько не критично, что я подумал, что из-за ветра порывов. Покрыхе вообще ниче, жгут воткнул и полетел дальше.. она каркас боковой охрененный имеет. А той-же 005 шинко и спущенной не надо было быть.. на ней и так держак никакой даж посуху.. и каркас ведет

Шинко и митас разные бывают.. Шинко мне вообще не понравилась.. и держак никакой и повело её.. А митас Спорт форс очень неплох даж в сравнении с гораздо более дорогими резинами.. да и вообще митас за последние годы очень подтянул, еще и часть конти выкупил.. А шинко как раз катится вниз выпуская старье и сравнялась уже с кендами всякими

Ниньзя-чекуха кстати два горшка и едет гораздо адекватнее.

В этот так-же шлемак свободно входит и место остается.. Судя по фотке объемы примерно такие-же +-, как на твоем. Буду на даче, сфоткаю

Я в своего китайченка ящик пива затолкаю)))

Естественно я ее не со своим сравниваю. На бандите стоит 4 котловый рядник объемом 250, который надо выкручивать до красной зоны, что бы он ехал на уровне двух или одногоршковых 250, которые так же едут на гораздо более низких оборотах. До 8 тысяч этот мотор просто никакой и если поехать на нем с 4 тысяч рядом с пантерой а 4-5, то я бы ничего не стал утверждать.. а любой ипонский двухгоршковик такого же объема от него однозначно уедет.. Я же тебе говорю.. даж чесотка откровенно вялая на таких оборотах

Не тянет он от 4000. Чесотку крутить приходится, что бы ехала. А этот с 8000 только едет. Хотя кому и кобыла невеста.. может они с 50 кубовой альфой конечно сравнивают

Смотреть досконально что возможно

Ну со 120 на нем резкого разгона не получится.. А так, если состояние идеал, то махнуть можно конечно.. но учитывая что продать его потом почти анриал.. хотя по цене китайца типа пантеры.. продастся точно

Кстати кофр на мото или дуги, это то-же переоборудование, которое надо вносить в птс

Это с внесением изменений был бардак, а с побором и анулированием ничего не поменялось.. знаю когда и до фаркопа докапывались по началу и номера снимали. А за ГБО, так когда регламент вступил в 15 году, гайцы по газовыми заправками дежурили, авто вылавливали. И изменения практически анриал внести было, либо за очень дорого

При чем тут правила внесения изменений и техрегламент с аннулированием регистрации. Ты хоть читай, что постиш. Просто с 01.06.19 упростили внесение изменений и дали разьяснения, т.к. до этого полный бардак был с внесением изменений. А регламент вступил в 15 году в силу и тогда же аннулировать регистрацию стали за ГБО и прочее

Увидишь необходимость, когда стартер крякнул в лесу, либо акум разрядился/замкнул

И как пример И статья от 18 года к примеру.. которую в твоей ссылке походу опять перепечатали )) Видимо с фантазией на этом сайте хреново)) https://pddmaster.ru/shtrafi/annulirovanie-registracii-za-izmenenie-konstrukcii.html

"Технический регламент Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств ТР ТС 018/2011" Вступил в силу в 2015 году(если не ошибаюсь).. За переоборудование ТС аннулирование регистрации Где ты эти баяны находишь?