dica
-
Постов
2 527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент dica
-
Ты на своем японце 300 км проехал по ровным дорогам и оды тут пел про него.. что если бы не финансовый вопрос...то...и что типо его возможности не используешь, хватит и китайца по дорогам вокруг дома кататься.. -
Да не слушайте FM.. У него вечно одно нытье и сказки, как япы ломаются , а его китайский нонейм за 60 тысяч ездит (правда вокруг дома в деревне по дороге).. У меня КЛХ.. покупал из японии.. За 4 года по технической части в основном расходка-смазка, жижи... сальники поменял..резина, цепь со звездами на подходе... ну и пластик местами убил, подножку оторвал, руль погнул(недочеты эндуроезды).. А в остальном ездит и радует.. китайцы сразу мозг в таком режиме езды выносить начинали своими поломками..
-
Да не удобно на них крейсер держать 110. Самое оптимальное 90-100.. И стрельнуть до 140, это громко сказано.. До 140 может и разгонятся вялотекуще, если к рулю пригнутся, но про стрельнуть речи не идет.. После 100-110 у них вялый разгон уже.
-
Это где ты такие моноколеса видел.. ? У них(большей массы) максималка 20 км,ч... чего впрочем без шлема вполне хватит. Ну самые крутые за 100+ 40-45 км..
-
Там дешевле все выйдет.. Сам некоторое там покупал
-
А относительно дорожных и эндуропокатух.. На дорогах и скользячки ловил и благодаря экипу максимум стертая ладонь.. и то потому что в тканевых перчах был.. Эндуро хуже.. мот и на спину прилетал и на ногу подножкой и на колено и я грудаком в руль и пни ногой цеплял... На хирургов и травматологов уже пять стоимостей экипов потратил бы..
-
Когда я без экипа катался.. лет так 25-30 назад, то и автомобилей пять штук на дороге было.. И права как правило не покупали и скорости были другие и у авто и у мотов.. А бились и тогда нормально.. и в основном плачевно. У меня ключица вся смещена.. у жены куска кости в ноге нет.. Сосед с плоским лицом и без зубов.. Соседка труп.. И это только по себе и соседям..
-
По бюджетному в тыс, руб. Колени 4+ Шлем 5+ Спина/черепаха 5+ Боты 10, если повезет , а так от 15+ Перчи 2.5+ Одежда (куртка-штаны) по хорошему 15-20+ Вот бюджет совсем.. Остальное либо сомнительная китайщина, либо б.у.
-
Ну так и есть.. Главное, что бы бюджет качественный был.. Я свою даж не считаю.. бот только тысяч на 40.
-
250-ка так-же У меня на 4 клапанной водянке 250 (именно 250, а не 225) крейсер 90-100 при максималке 140
-
А ты хотел за бесплатно.. ? Экип .. один комплект дорожного выходит в 50+ тысяч.. А кроссовый или эндурячий более менее под сотку.. Ну либо хлам с али.. Зы.. И зачем тебе боты суперспорт. В добавок еще и шляпные. Для ДОП надо туристы брать, а для леса эндурячьи или кросс. Ценник на туристы более менее начинается от 10, на кросс/эндуро от 15
-
Так и есть.. побыстрее.. У ДРЗ 400 крейсер 100-110 макс.. У БМ крейсер не 100..а километров 80-85
-
Колени то точно полное дерьмо.. А так скорее и остальное.. разползеться по швам , и не только ,после пары-тройки покатух
-
Германия.. Доставка мне ничего не стоит.. Но даж с доставкой ривьера в 6 тысяч получается. Заходишь в любой магаз..наш.. где они есть.. Меряешь и заказываешь.. Место производства мало влияет.. контроль качества един у производителя.. В Китае зачастую будет более современное оборудование на пр-ве, чем в Европе.. Подготовка в смысле место для установки.. кнопки и т.д.
-
Пятерку он стоил.. Модель древняя и где их берут типа новые, ваще не понятно. А более современные модели, которые из этой вышли сам смотри стоимость.. и это далеко не самый дешевый магаз https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ru_RU/?ObjectID=2693621&ViewAction=ViewFaceted&FacetValue_CategoryID=2693621&ManFilter=&FacetValue_Manufacturer=Caberg&CurrencyID=RUB&CurrencyID=RUB&FacetRange_ListPrice=&FacetRange_ListPrice= Надо лучше смотреть. У тебя кстати есть на нем блютуз подготовка? А то серия БТ подразумевает.. И это...Каберги в той-же ценовой категории, что и выше названные. Ты его с Шубертом то не путай
-
А у нас снег валит стеной
-
Так то он в р-не 5 тысяч новый стоит , а не 12. За 12 уже можно по акции Каберг композит интегральный взять.. И шлемафон самый начальный, посему удешевление во многом.. Но в любом случае на али за 1200 хлам будет, в котором опасно даж на велике ездить и этот Каберг в разы безопаснее и удобнее. Зы.. это ты вот ентот купил Да нормально люди б/у почти по цене нового продали
-
Может.. Но это не говорит о том, что В высшая а А низшая.. они для разных ТС и все. Хотя сейчас низшие ввели типа А1, В1,.. А с категорией В ты не можешь управлять Мотоциклом, как и с С легговухой и с Д грузовиком.. и наоборот
-
Нет высших и низших категорий. Есть разные категории для разных ТС со своими особенностями
-
С того, как отличия в правилах появились для мото и авто и соответственно разные билеты.. В 90-х надо было сдавать, но можно было экстерном, если есть другие категории.
-
Это называется с испуга зажал тормоза и упал.. Так что удивила
-
Я мотомасло уже давно не лью.. Заливаю ренойл 5-50 и в мотики и в авто
-
Мда.. Куда мир катится.. Научится ездить нафих.. дорога научит
-
Спасал сегодня пузатера.. Надо мат только убрать
-
Могу сказать одно.. Ситуации, как и грунты бывают разные и иногда надо в натяг, а иногда сходу на газу.. Плюс решающую роль в движении в натяг все же не мощность решает, а как подобрана под мотор трансмиссия.. Можно с очень мощным мотором плавненько колесья крутить, а со слабым(та-же нива к примеру с жигулевским мотором и убогой шоссейной коробкой, что даж понижение толком не помогает) в натяг будешь пердеть, глохнуть и неехать и придется все сходу проходить. Так что все не так однозначно..
