dica

Посмотрел ролик, так и не понял, где удивляться.. Там и кроссовер городской везде проедет

Рав 4 в том числе последнем кузове кстати не на много хуже стоковой нивы едет.. Я достаточно поездил и на предпоследнем кузове и на последнем.. И на шнивах нивах на севере.. Потенциал двигателя нивы вообще убивает..без понижайки она вообще не едет

Самое смешное, что человек сам не понимает, зачем нужна прогрессия в подвеске( ну у него в амортизаторе).. в чем смысл и плюсы-минусы перевернутой вилки и т.д... Видимо просто красиво, а друг, который на скутере в лучшем случае катался.. сказал, что это еще и круче))

Да и когда прямая свободная ровная трасса несколько десятков или сотен км.. .. А ты валишь такой "адекватный" со звоном двигателя на оборотах, близких к максимальным 80-90 км/ч и каждый обгоняющий попутчик тебя на обочину отжимает.

Дома в конце 70-х, 80 были кометы, арго, усилки разные и т.д. Отец работал в РТИ имени Хлопина и постоянно музыкальный парк обновлял.. Первый переносной майфун лично мой был (который мне подарили) весна 211.. Сейчас пользую рессивер пионеровский всх 5.. серии с акустикой имаха, жестким выносным диском и блюрей проигрователем пионеровским и в качестве переносных Sony MHC-V11 и совсем переносных для природы лыжу бумбокс..

Ты сейчас лезешь не в те дебри.. Во первых джебель 200 изначально лайтовый овощной мотик софтэндуро.. Во вторых на тягу и разгон влияет момент, который зависит не от расположения распредвала, а от объема и давления газов на поршень(кулачки, клапана, камера...).. А на быстроту езды влияет мощность.. Вообщем читай книжки, учись и все будет тебе понятно.

))) Не надо больше писать.. то, что не понимаешь)))

Ты вообще знаешь от чего момент зависит и как он смещается.. И наличие штанг влияет на это гораздо меньше, чем объем, клапана или кулачки

Я для тебя наверное новость скажу, но литр литру рознь и ты в не то измерение зашел.. На моем к примеру 150 км на 9-10 тысячах-это 2 передача)) А первая на 140 заканчивается.. И 60 км на 2 тысячах оборотов на 6-5 передаче он тошнит очень свободно и разгоняется без особых проблем, т.к. момент у него 100 Н/м .. Мы сейчас о чахотках говорим

Ты сейчас об чем? Ты вообще разницу между моментом о мощностью понимаешь?

Мы наверное в разных измерениях..)) Я знаю, как 19 сил едет.. А пассажир даж на 50 силах очучается при разгоне.. Можно еще о моменте поговорить... который уже на тактильные ощущения от разгона больше влиять будет, чем мощность

Тебя просто срочно надо в палату точных мер и весов брать.. Незаменимый работник там будешь... л.с. по очучениям определять))) Я тебе могу лишь манипуляциями с звездами разные очучения мощности за пол часа сделать на одном и том же моте)))

Нет..Просто владельцы так же себя утешают

Че мне чувствовать.. У меня один из мотов 30 сил лошадиных.. Между базовым рублем и двумя рублями от 20 до 35 сил большая разница. Я за 16 сильный 200 рублей платил, за 30 сильный 500 рублей.. разница в год конечно колоссальна, что бы морочится и занижать л.с. на бумаге с риском лишится сертификации для ДОП. Вот за 140 сильный я уже 7 тысяч плачу.. вот тут уже разница.. Это для Питера.. А все эти потуги жигулеводов-приороводов напоминают.. У тех всех то-же чуть ли не двести сил, а 98 чтоб налоги меньше платить. А как на стенд заедут, там и 98 на колесах нет))

А сколько.. стописят? Думается там и 19.7 колесных нет.. Хотя можно конечно себя самоутешать, что мощность для налогов.. Только тогда в чем смысл писать 16, 19, если можно 32 к примеру написать.. разница существенная после 35 начинается

Я чето как то вообще сомневаюсь в максималке в 182 км/ч при такой мощности. Чесотка с 50 силами не каждая до 180 разгоняется из-за нехватки силенок.. Скорее там опечатка.

Это после китайцев с непривычки.. В большинстве мотоциклов 4 +- литра масла в двигателе начиная с чесоток

Не достаточно...Надо было просто раз купить нормальные кофры типа Гиви, Каппа.. а не всякое китайбарахло.. и мнение было бы другое.. Они и удар и тряску нормально переносят.. Каппу я на эндурика ставлю.. он и удары сучьями и падения пережил и прыжки и до сих пор живой.. Гиви у меня на спорттуристе стоял.. И скорость с барахлом 10-15 кг. внутри, и скользячку.. пофих. Так с ним и продал.. А китайгавно можно каждый месяц менять.. разваливаться без тряски начинает.. Зы.. один гиви, другой каппа

Ну как обычно.. локти, плечи и пенка на спине

Я себе такую куртку для осени прикупил.. Качество гуд.. натуральная кожа (Пакистан).. и ценник нормальный для экипа 12 киллорублей всего http://crazyiron.ru/images/cms/data/import_files/98/motocycletto_motokurtka_taranto_kozha_10.jpeg http://crazyiron.ru/images/cms/data/import_files/98/motocycletto_motokurtka_taranto_kozha_12.jpeg

Стоит резину видимо сменить.. пластмасса уже. Нормальная покрыха на литре в букс не уходит на сухом асфальте.. переднее колесо просто отрывается

Я в конце зимы последний раз был в Сызрань, Тольятти, Самара... трасса была сделана.. Её в прошлом году закатывали.. все перекрыто было

Унылый городок..Сызрань. А трассу там конечно хорошо сделали к чемпионату

Это в корне не верно.. про то, что чем мощнее, тем больше расход и чем дороже, тем дороже обслуживание.. Литровый 150 сильный мотоцикл у меня кушает бенза в полтора раза меньше чесотки в 50 сил при том же темпе езды.. Ну а ушатаное ведро за 100 тысяч гораздо больше денег высосет, чем ухоженный мотоцикл за 300

Чоппер чесоточный совсем мало даж для флегматичной езды.. Кубов от 800, а лучше от литра. Новее конечно лучше, но надо отталкиватся от общего состояния которое влезает эти деньги..какой год реально взять без особых вложений. Я бы глянул вулкан или интрудер от 800 ну может и драг.. но ямаха