dica
-
Постов
2 527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент dica
-
Может фото не так передает, но у тебя на стенках каверны в покрытии и риски вертикальные по всей плоскости.. Это уже полутруп
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Таке ему кердык.. Масложор точно будет. По поводу точить.. х.з... стенки тонкие.. если гильзануть конечно. Я бы попробовал блок поискать, вдруг колено у кого провернуло, а блок живой.
-
Ты бы все таки фотки закинул и промерил все, перед тем, как горячку пороть
-
Ничего Там просто сталь алюминизированная.. А это как экокожу с плюшкой натуральной овчиной называть -
Мне за 6 этим летом зил привезли колотой березы с осиной процентов на 10.. Это 3 куба
-
По дугам кстати тож есть плюсы и минусы. При несильных падениях они спасают мот (крышки и тд), если конечно ногой не зацепишься или ногу ими не придавит При жестких падениях , особо если удар по дугам сильный, раме мотега настает кабздец, когда при отсутствии дуг все обошлось бы пластиком и крышками
-
Я бы так безапеляционно не заявлял. Если только среди подобного формата сравнивать, а ибо рулится он явно не лучше всех, судя по вылету вилки и центру тяжести как минимум на скорости. А так мотег интересный конечно.
-
Ну скажем так.. Зачем тогда было тратится на вирагу, если есть велс? Я много кофров пересщупал.. И отдал предпочтение либо гиви, либо каппа.. С гиви я вообще нормальный скользяк поймал.. только царапины. Китай из билтемы у приятеля после подобного в щепы
-
Таки набери в поиске kappa , givi
-
Кофры.. Они все же стоят своих денег против китайских.
-
А чего не каппу или гиви.. ну либо шад как вариант.. ?
-
Я там неделю прошлую был.. Ваши -20, как в Питере -5.. На градуснике -20, а я в свиторе ходил, лафа Волга понравилась конечно.. красиво
-
Да я вообще об этом не думал. Я вполне понимаю, что что то могу не знать
-
Ну может на первые были ремонтные, не буду спорить.. Но так обычно замена блока
-
Во.. даж на сб форум залез, не поленился Ремонт двигателя (ремонтные поршни) CB400 VTEC2
-
Ремонтных вкладышей не бывает.. у них цветовой код толщины и подбираются они по зазору в тысячных.. Нет оригинальных ремонтных поршней, только если гильзовать пробовать под стд.. Кинь ссылку на ремонтный оригинал, если они есть
-
Размер вкладыша 0.000. Биение колена 0.000 и т.д. И это.. по секрету.. Поршня-кольца на ипонцев подобных std, особо с середины 90-х, а ибо никасиль не очень комильфо потом намазюкивать Да и толщина стенок до рубашки очень не очень для расточек.. Блок цилиндров при ремонте на замену.. а все 0.25 и 0.50, это китайские бесполезные поделки
-
Я же тебе пишу.. зазоры клапанов в сотых, все остальное в тысячных.. И это не фантастика.. просто денех стоит больше значительно
-
Это для авто инструмент, а не для мота. Для мота индикатор в тысячных
-
Если механическим, то скорее это не точность изменений.. Там чуть сильнее затянул и сотки провалил.. надо руку набить под одно усилие
-
Нет.. Есть индикаторы для этого. К примеру вкладыши только в 0.000. С клапанами проще, там в сотых идет , но для устранения таких погрешностей, типа Причем разница составила от2х до 5 соток инструмент надо очень хороший и желательно шкалу измерений в 0.000. С совдеповским микрометром погрешность в сотках будет всегда.. а тем более с китайским не брендовым
-
Зы.. вот.. нашел список измененных деталей.. Все это на управляемость условно влияет, а не на комфорт Кулак 21214-3001015-10; 21214-3001015-10 Двухрядный подшипник 21214-3103020 Ступица оригинальная 2121-3103015 Тормозной диск 21214-3501070-10 Кожух тормозного диска оригинальный Внешний ШРУС оригинальный, под увеличенную ступичную гайку Нижняя шаровая опора теперь оригинальная 21214
-
Вообще странно..Думается где-то закралась ошибка.. Ты чем измерял.. на этих моторах точность всего не в сотых, а в 0.000 местами ... ЦПГ например..
-
Раз уж ты добавил... ссылку. Посмотри сам изменения и расскажи мне.. как ступичный подшипник или тормозной диск влияют на жесткость или мягкость..? Там еще и шрус наружный другой и шаровая и кулак.. Но на жесткость-мягкость влияют больше аморты-пружины, которые на старой у тебя старые, а на новой новые.. Плюс можно на старую так-же газомасло воткнуть и жесткие пружины..
-
Там есть изменения в шаровых, углах наклона и т.д., типа как на десятке и восмерке различия... но все это ставится и на старушку в комплексе.. Без проблем можно заменить . Не, ну если по одной шаровой менять, если вторая еще не отвалилась, или по одной пружине, если только одна сломана, тыды да. У меня нива с новой подвеской и длинная в добавок. Все равно скачет как козел.. комфорта 0 по сравнению с инопроходимцами
