dica
-
Постов
2 527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент dica
-
Взаимозаминяемые подвески у старой и новой и одинаковые. Просто ты новое авто с новыми амортами и пружинами сравниваешь со старой, у которой и пружины просевшие и аморты хорошо, если на половину работают и люфты везде. Поменяй подвеску на старой на все новое, как на новой и получишь то-же самое по очучению от езды -
Только это.. тебе надо сначала замеры зазоров снять и потом уже покупаешь какие надо.. У меня прога есть, которая сама высчитывает какие и сколько надо, но можно и табличку тупо сделать. И это.. стороны шайб при установке не путать желательно
-
Второе.. На алиэкспрес в топку шайбы.. Могут и по толщине не биться и качество может подвести. Неплохие и не дорогие к примеру hotcams
-
На хонде 195 микрон, это гуд.. все подлежало регулировке без разбора.. как то так.. поторопился ты. Ну ладно.. клапана притрешь
-
Стаканы вытащи магнитом, переверни и удивляйся что их менять особо и не надо Потому ни где и не продаются. По шайбам могу подсказать , какие цена-качество
-
Инструмент у тебя весь есть для сборки .. я надеюсь.. Там его на сотни тысяч надо, есиче... начиная с оправок, призм с индикаторами, динаметрических разных с небольшим моментным диапазоном пересекающимся и заканчивая синхронизаторами и плитами для сборки линеек карбов к примеру.. и не китайбезродного гомна. У меня для этого к примеру целая стена стелажей справа, это специнструмент и наборы ключей разные.. и то не хватает иногда
-
Ножки не растягиваются. Проседают седла.. И как правило на выпускных больше.. Там сильного проседания не надо, что-бы не закрывались. За клапанами надо постоянно следить, а ибо незакрытый клапан, это и проблемы с компрессией и быстрая кончина седел и клапанов
-
Там зазоры в сотых. Это же не афто.. Зазоры легко уползают через 20 тысяч в нули, что 0.05 щуп не лезет. Есть конечно такой вариант, что окончательно просели седла.. но это и без разбора видно по шайбам, которые стоят. Для дефектовки горшков можно эндоскоп взять.. примерно все ясно становится.. Не, ну если хочется, то можно и разобрать.. Вот вкладыши точно имеет смысл глянуть, если двигло непонятное
-
Таки на телепон немного
-
Кого то бомбит? Если нива на самом деле кал по эргономике, расходу, комфорту даж среди иномобилей 80-х., восхвалять её только от того, что у кого то самооценка падает? Что мне не нравится я просто не читаю
-
Да не, разбирай. Яж не против
-
Спросил бы меня, я бы тебе без разбора и лишних вливаний рассказал, чего там Но пытливый ум не победить
-
Согласен.. кал еще тот. Готов доплатить тебе 250 тысяч, что бы ты её забрал, после того, как ты отдашь мне 600 тысяч. Остальным продам за деньги https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2131_4x4/1070793757-9434/
-
Я бы еще трансляп рассмотрел 650-й.. А если в ключе априлы, то и версус 650
-
Вообще зажатые клапана и ведут к потери компрессии на холодную, которая становися почти нулевой и к отказу мота заводится.. Сначала со стартера долго юзать приходится.. он заводится и глохнет..потом только с толкача после нн-ного количества пробежек.. потом да-же с толкача не завести. При этом пердит горелым из глушаков, воняет бензином, булькает... Выставляешь зазоры нормальные и все проблемы уходят. Мне кажется, что ты лишнего замутил по незнанию. Зажатые клапана-это частая проблема на высокооборотистых малообъемниках.
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
А за сколько можно 2131 продать..? 11 год, 157 тысяч. Завтра из сервиса заберу.. заменили все, что просилось и хотело проситься. Даж не гнилая.. Чутка ржавчины на пороге и хлопушке задней внутрях
-
ByBre это не Brembo, а лишь бренд, принадлежащий брембо, что-бы нижнюю нишу экономсегмента занять дешевых тормозных систем. Ибо брембо премиум и не камильфо бренд опускать в эконом сегмент .. Качество и материалы естественно другие. На китайских мотах то-же типа микуни и кейхины стоят. Вроде то, да не то
-
Так чего ты то хочешь доказать? Что доминар гомно, а дюк супер? Таки не так.. ТХ у них примерно равные.. Ну а что до качества... Тут сложно рассуждать, т.к. сборка все-же цыганская и там и там, но и до этого у Кати Толкай Мучайся не все прекрасно с этим было.. мозг он умел вынести
-
Не едет дюк за 4.5.. мне то не вливай.. Секунд 6.5 еще возможно.. Я даж на зизере чесоточном от дюка 390 уезжал, что он в зеркалах терялся.. И максималка у него ниже 180 Кстати по оф. данным КТМ мощи в нем 44 силы, а не 50, как на левых сайтах и непонятно кем напиленных графиков.. я тебе еще и не такой график нарисовать могу Тобишь дюк 390 слабее некоторых спортчекух.. Весит он сухой 150, что не так мало.. Есиче, то у меня 9-ка, которая в 2 раза больше весит 180
-
А на этих мопедах можно отжигать (Дюк 390) ? Впрочем как и на Доминаре.. Это мотеги для неспешных поездок по городу без претензий на ускорение и скорость даж по меркам многих авто
-
Местность? Новотоксово
-
Мне корыстный интерес.. Авто все равно на контору, а стройматериалы на дачу и снегоход себе не на своей же возить
-
Она сейчас в сервисе, я проехал на ней всего километров 50. Я в понедельник в Самару в командировку, потом в Усинск.. потом приеду, покатаюсь чутка по Питеру. Уж очень интересно самому расход замерить
-
Не.. спасибо
-
А чего мне мучатся. Я посмотрел, мне не понравилось Я её сейчас из сервиса заберу и за тыщ 250 выставим и лучше ларгус посмотрим новый
