dica

Карбюратор жрет меньше инжектора на одном двигле только если он настроен неправильно и бенза почти не льет.. С тем же успехом можно на инжектор конченый насос поставить или малопроизводительный.. Только это не езда а трах.. От инжектор/карбюратор октановое число не зависит для одного двигла.. С инжектором еще и проще как правило, т.к. часто электроника опережение корректирует и датчики детонации стоят.. И если в двигло с карбом можно 92 лить, то и в инжектор тем более можно.. Карбовая нива и 10 литров.. либо это все по трассе, либо карб совсем беднит и авто почти не едет, в пол мощности с локальным перегревом

Не знаю что там в минтрансе.. я знаю реальный расход, т.к. проехал на калине не мало самолично и расход всегда был до 10 литров.. А на гранте есть 16 клапанное двигло.. А так и восьмерка тогда калина

Некоторые хорошие знакомые(не один) купили там жилье и периодически там живут

Типа того.. Про вес не уверен.. коротыш как гранд 5.2 весит, двигло поменьше естественно. Но и это не на много больше реального расхода стоковой нивы.. У меня сколько знакомых на нивах.. все как один про 14-15 средний говорят.. Только здесь про сказочные 7-10 литров и слышал Ну а что хотеть от двигла из 60-х

У меня сейчас на паджере 18-20 смешанный

Каждый своим делом занимается.. И да же у высокопоставленного чиновника лишь малая часть от этих вопросов и далеко не один он решает.. Это в компетенции президента только.. быть может.. Хотя к примеру галстукоед.. каким бы он М... не был, коррупцию в Грузии полностью искоренил и до сих пор взятки ни кто не берет

Ты мене?

Видимо в Мурманске такие пробки серьезные, что Питер экономичнее Зачем мне коэфф. лобового сопротивления, если в городе он не важен.. Специально для тебя.. режим город 2.3 турбо, автомат, вес около 2 тонн, зима.. Да о чем говорить.. на паджере стоковой средний 12-13 литров был. А на том же фокусе, пассате или сценике(на автомате) 10 литров и не помню .. в основном средний 8.5-9 литров.. На Калине кстати так-же.. Так что заливай там дальше

Либо части индусов надоело в грязи жить и они свалили из Ганга и Дели, либо это самые бесполезные индусы из бесполезных остальных индусов были и их выгнали

У тебя подход не совсем верен.. Еси чо, у меня 21 год стажа и 5 категорий включая всякие троллейбусы.. Права я не разу не менял по сроку, т.к. категории чаще открывал, чем срок подходил и всегда сдавал сам без денег(не проплачивал экзамены) К чему я.. А к тому, что сев решать билеты я так-же сделаю ошибки в некоторых..хоть и сдавал теорию чаще чем раз в 10 лет и САМ. А кто проплачивал, тот может и через 15 минут сам ни на один вопрос не ответит.. Тут не принудиловкой заниматься надо, т.к. смысл этого в дополнительном высасывании бабла из населения.. Тут всю систему надо менять начиная со сдачи за бабло и получением прав, даж если тебя с психушки выпустили.. До ужесточения наказаний на дороге вплоть до пожизненного лишения за особо злостные, либо рецидивные нарушения.. И нормальный контроль за всем этим.. Тогда может толк и будет, а не проблемы у тех, у кого денег не валом, что-бы права на дом принесли

Еще раз.. Ромы выходцы из Индии.. Румыны, молдаване , венгры и т.д. то-же относятся к индусам по этносу.. как русские, белорусы и т.д.... Но именно цыгане прямые индусы и одна национальность т.к. вышли именно из Индии

Сразу видно, что опыт то небольшой.. Китай есть вполне качественный.. лифан , что у нас представлен,и рядом не валялся.. обычный ширпотреб за дешево

Ваще цыгане из Индии вышли.. Ну так.. для справки.. Они Ромалы, а не румыны

Большего бреда я еще не слышал Но рожковым конечно не получится открутить.. если у тебя только комплект рожковых , то придется в сервис.. либо на нормальный набор раскошелиться

Тебе не кажется, что ты себя походу пытаешься убедить в качестве и и хоть каком то превосходстве цыганских мотов ? Резина резиной и останется.. верно.. Только способ крепления ей ни чуть не хуже пластмасски на двух винтиках, которая расколоться может... впрочем как и резинка порваться

Ну да.. У меня 12.5 легковуха кушает.. Только колеса больше чем у нивы, вес больше, автомат, куча потребителей электронных и двигатель 2.3 литра турбированный.. А что ренохи 1.6, что фокус 1.8, что другие легковухи до 2 литров объема массой с ниву больше 9-10 и не поднимался расход.. А так то это в полтора раза меньше, если в цифрах

Да много где.. А где то вообще не фиксируется, ибо в короб ставится

А чего ты против жгута имеешь, если им акум в нише фиксируется?

Цыганский менталитет даёт о себе знать

Ну тык я в первом посте об этом написал Разворот боком там 100% переворот..

Мне смысл был не в именно заехать, а как блоки починил проверить.. Посему естественно разгон я не делал, а ибо смысл бы потерялся

Горка о чем.. Высота как раз моя база.. метра два с копейками.. Угол ската больше 45 гр..(креномер у меня зашкалил).. Заезжал без разгона и без пониженной естественно.. Просто подъехал к ней колесьями вплотную .. остановился.. и потом заехал на блокировках с места.. Горка лед.. Нива без блокировок мостов не заедет в неё 99,9% хоть на пониженной, хоть с разгона. С блокировками мостов(межосевой не хватит).. допускаю, заедет на пониженной. Фото плохо угол отражает.. но можно транспортир приложить по уровню горизонта сверху.. Получается порядка50-60 гр.. А это очень много и можно кульбит сделать

Да конешно.. Нива конешно же везде едет.. Кто бы спорил.. И в 90 гр. горку Это мы уже слышали.. Только в реалии, когда с нивами едешь, их вечно за собой на галстуке тащить приходится , т.к. не едут нихрена Эта горка с уклоном больше 45 гр. и колеса у меня по метру в диаметре... это не говоря про голый лед на склоне

Я около тысячи проезжал на нем за сутки(на клх).. Но отдыхаешь потом очень часто.. И попец несколько дней гудит

Я не про клх, а про zx9r говорил.. А по поводу моей эндурки... жопа очень болит, если далеко ехать.. бритва под задом все же не для путешествий