dica

Обязательно.. Умные люди берут китай низшего качества от велс, у которого на новом весь пластик поколот и вилка ржавая

Это твое мнение.. Как мнение диванного специялиста, который данный мот только на картинке видел и заочно поставил вердикт ГОМНО, а сам ездит на...хм.., данное мнение можно вообще не рассматривать

Ну так покупай, в чем проблема... А кто-то за бемеве 320 и каву 300сс.. А кто то за ренж по цене 3 комнатной хаты и за викторию по цене 10 грант.. Каждому свое

При чем тут фанаты.. Убивают люди, которые если чего-то не могут себе финансово позволить, то надо обязательно обосрать.. Самоутешаетесь что ли?

Так купи.. А пока велс классик

Какая авто кроме гранты и прочих зубил нонче за 400 тысяч? Я в 13 году калину2 жене за 500 покупал... .. Как на счет мотов по мульон-два? И покупают только влет.. Если он не в твоем бюджете, то это не значит, что он никому не нужен

Нормальный мот с приемлемой ценой.. Ценники на моты далеко не торт, как несколько лет назад.. Китай более менее к планке 400 подтянулся.. А если посмотреть на качество пластиков, колес и т.д., то ценник вполне обоснован. Чем он на китай похож...хм.., кле как кле..модель прослеживается..

Перед чем?

Видимо у многих земля толкает мотоцикл, либо китайцы иногда нанодвигатели ставят, что они на 15 литрах по 700 км проезжают У обычных людей чекуха жрет при тошнящем режиме 3-3.5 литра и около 5 не экономя

При чем тут Флам? Я про чекуху.. и про нормальный темп езды, а не тошниловку..

Я достаточно объективно представляю по собственным замерам.. При нормальном темпе расход около 5 литров.. А так то чьи то слова.. слова..против моих замеров.. тем более не ясны все факторы.. Кто свою корову похвалить не хочет немного приврав. Понятно.. что я и в 3 литра укладывался в Карелии.. когда до ближайшей заправки надо было пилить и пилить а бенза только бак на 8 литров и пустая канистра

Не верю Либо ветер в спину с горки и до 90 разгоняться пол часа Чекухи разные бывают.. Для некоторых и 120 не вредно.. но муторно

Чекухи жрут около 5 литров.., если конечно совсем не овощить, при движении со скоростью потока.... Так как скорость 90 по трассе для многих чекух обороты, близкие к максимальным. А это и жор масла и бенза. У меня достаточно чекух было.. и сейчас есть.. Мне не надо про расход рассказывать.. 3.5 литра .. это плавный разгон и средние обороты.. когда тебя жигуляторы при разгоне подпирают, а фуры на трассе обгоняют...Литр при движении 120-200 км/ч (основное время около 150-160 км/ч) по трассе жрет 6 литров.. Чесотка в таком-же темпе жрет 8-10 литров

По секрету.. На первой передаче у меня мот разгоняется до 130 примерно Феррари так-же? Только удобство не в этом, а в том, что диапазон скоростей на передаче большой.. А на слабомощных до 90 разгоняться.. щелкать устанешь.. т.к. на 90 он на пятой уже надрывается запредельными оборотами.. А на мощных 90 на второй середина оборотов Да.. Часто.. Либо постоянное визжание на высоких оборотах.. Те-же 90 на чесотке на 3 уже визг и максимальные обороты.. Не говоря про то, что ускорение при обгоне.. это обороты, близкие к максимальным... либо она не едет нифига У каждого свое.. не надо всех под одну гребенку.. Мне лично комфортнее на литре.. Я еду и не дрочу ни газ, ни переключение.. А ускорение у меня выше, чем на чесотке, которую дрочишь... не говоря про комфортный крейссер в два раза выше, расход меньший и т.д.

Ты опять все в кучу.. Попробую еще раз На мощном мотоцикле мне не надо дрочить лапку переключений, т.к. что-бы комфортно двигаться достаточно включить 3 передачу и весь диапазон скоростей разрешенных я буду идти на максимум средних оборотах с минимальным расходом.. но в то-же время для обгона я могу ускориться мгновенно.. Что то-же безопасность.. И т.д. и т.п. Вобщем ты наверное все равно не поймешь, т.к. для тебя мощный и обязательно носиться ошпаренным синонимы

Ну тык не понимаешь ибо не пробовавши. Я еду в большинстве времени на 1/3 оборотов.. расход как у чекухи ..(чесотка больше кушает при более овощной езде).. 3 передача выстреливает с почти нуля и до 200+.. можно вообще не переключаться..и не напрягаешься вообще. Ну и если надо резко ускориться, то с 0 отметку 200 переваливает за 7-8 сек.

Ну уж явно не через 2 тысячи асфальтовых покатушек. А то это уж совсем дрова, если через 2 тысячи рассыпаться начнут. Планка у тебя низковата однако

Полно народу на мощных мотоциклах катают на дальняки.. Крым, Грузия , Абхазия и т.д... И ездят много.. Не надо судить по своему мировоззрению.. Просто у них измерение другое,, посему ездят другой тусой.. Врятли китаец или даж слабомощный ипонец способен крессер по трассе 160-180 держать, как многие на мощных мотах идут

Ты преувеличиваешь.. Сибиха как раз и подходит для твоих задач.. На чесотке литровая мощность совсем небольшая..двигло придушенный по законодательству ипонскому.. 132 силы всего.. У моего к примеру 159 сил. литровая мощность.. А у многих 180 и более. Расход на чесотках рядных всегда большой по сравнению с литрами и даж шестисотками, но на v-твинах больше все равно

КХ250 двухтактный со всеми минусами и плюсами.. Большая мощность, маленький ресурс, газ вкл/выкл, т.к. нет низов.. Аппарат чисто дубасить КХ250 Ф четырехтактный, но мощность ниже 40.. 38 вроде

У клх карбюраторных 27-32 силы в зависимости от года(поколения).. Полносильные, как мой 30-32 силы

Ну тык проще мотор другой было воткнуть.. И дешевле

Бред.... Либо его конкретно развели при ремонте.. А по поводу месяца...У 2 Т конечно ресурс меньше 4Т.. Но уж явно не месяц, если сам не лох и купил усаженное пихло.. А тем более в сравнении с Велсами.. который из Китая то далеко не лучшие

Нинка 900.. в которой 150 сил встает . А в этом всего 30.. При желании на второй возможно встанет, но с усилиями большими точно.. А что-бы на 3 вставал надо сил так под 100 минимум , и то далеко не каждый смогет

На мощных литрах вообще 530 цепь как правило.. Минимум 525... Нареканий на звезды JT особо и нет.. вполне ходят... А по цепи..у меня валяется на чекуху цепь JT.. Все ни как не проверить В мотолидере понторезы видимо пафосные работают.. Зы.. для Ерша 170 приличная скорость и уже не спокойный режим для цепи