dica

И при чем тут О-ринг, если я про Х-ринг говорил zvm-x можно в р-не 5 купить(суперпуперусиленная) .. vx около 4.. Ссыль первую попавшуюся с далеко не низкими ценами я вроде выше кинул.. Зы..первая там по ошибке, не посмотрел Товарищ доказывает, что минимум 12

Странно.. А я вижу 530 vx сальниковую в спецификации Может у нас зрение разное? По поводу цепей.. ты можешь конечно всякое г... пластилиновое с сомнительным качеством покупать, твое дело.. Я же тебя не отговариваю.. Главное, шоб ты не узнал, как она на скорости рвется и в лучшем случае крышку ломает, а в худшем ты узнаешь, что такое лоусайд

Скорее всего)) А ибо это пластилиновое гомно в самом крутом варианте максимум до 750 кубиков подходит, а больше на свой страх и риск. 530 26 кН... импортные многие 428 такое усилие на разрыв держат.. а 530 за 35кН.. Но для маломощной техники может и норм такие

Я даж не удивлен.. Когда у меня велс эндуро был, я на 600 км. дальнобоя со скрипом ехал, т.к. сюрпризы постоянно были.. то подшипники, то камеры, то еще чего... Багажник у меня кстати то-же отрывался от веса почти пустого кофра

Ты тяжелый.. и в своем мире живешь походу.. Можешь покупать за 900 рублей пластилин Особо статья от фрилансера радует.. ты бы еще вики, как авторитетный источник привел.. Ты спецификацию то ДИДовскую открой СпециАлист по чтению статей в ентернете И да, на 250 кубов 428 потянет с приличным запасом, как и на 400 А уж 520 с многократным запасом

Да.. как и на велосипеде.. Доехал и перешел двуногим.. Либо на право только поворачивай.. Земля круглая

Интернет не работает? А так при желании , думается, did можно и за 50 тысяч цепь найти А так.. таких цен полно, а можно и дешевле взять прилично в Питере.. А если аналогичные jt к примеру смотреть, то и еще дешевле.

Вместе со звездами в комплекте На мой 530 х-ринг три тысячи стоит и пять тысяч суперпуперусиленая сальниковая

Если по перевалам с серпантинами, то на голде замучаешься.. У меня знакомый (фанатик мотопутешествий ) купил новую голду в салоне, поехал либо в Абхазию, либо в Грузию.. Приехал и сразу продал.. Во первых колодки летят, а менять на ней ахтунг.. Во вторых часть серпантина ножками, а ибо на ней тупо не заложить не ободрав хром..Для хайвеев конечно норм

Тут недавно за 200 продали Лимитет идишен юбилейный с пневмой, инжектором,круизом, кондеями-мондеями.. Вообщем самая полная юбилейная версия 87 года вроде

Я бы все же поменял резину на нормальную при таком раскладе.. На литрах 150+ л.с. на резине нормальной то и дело НЕ заносит при аккуратном педалировании, только если разметку, или битум словишь типа такого.. но хорошая резина и стабилизируется сразу, как только контакт появляется

Я хотел это написать, но решил воздержаться, шоб не заклевали

Да ладно.. Такое и в Л.О. есть в достатке с такими же огрызками типа дерево

А есть разница? По мне, так не особо от всяких гарпий отличается и качеством и х-ками.. Только дороже

Карелия?

Повезло.. Колено с шатунами на них быстро кончается при маслянном голодании из за утертых и выкрашенных вкладышей.. Благо блок на гильзах еще, а не как с конца 90-х никасиль. Но вкладыши я бы проверил..они от перегрева выкрашиваются и каюк колену и шатуну. Там допуски тысячные

На китайца он уже мало похож.. Если бы только двигло менялась.. А так от китайца только рама и пластик пиленый

Почему? Чесотка по х-кам будет.. Другой вопрос, как это все будет работать и сколько выдержат китайские узлы и самопал.. Но проект несомненно заслуживает внимания

Это ахтунг.. пилить по трассе 70 км/ч.. Если дальняк, то умрешь ехать.. Я на своем тракторе жрущем ведрами 80-100 иду, и то вымораживает и меня и тех, кто за мной едет

Фантазер Нивы еще почаще встревают.. т.к. самомнение у многих владельцев раздуто, а проходимость так себе.. на уровне среднестатистического паркетника. А на пузатерах голову чаще включают, где можно проехать, и припарковаться, а где нет. Плюс 99% пузатеров на зимней резине, а на нивах частенько на пластиковой всесезонке

Я то про сток говорил. 7 литров , это расход в режиме трасса моноприводных авто с современными двигателями 1.6 +- литра и нормальной аэродинамикой в не особо тошнящем темпе. Нива с аэродинамикой кирпича, полным приводом, люфтящегудящими редукторами-коробкораздатками и древним двигателем из 60-х явно к ним не относится

Интересно.. Сколько продержится пластилиновая китайская рама с этим двигателем

У меня другие наблюдения.. Средний расход 12 литров трасса/город .. это уже реальная цифра для Шнивы/нивы.. Город 15 вполне обычно для неё

К Этому Кстати Харлей 1500сс с места стартует так, что я один раз на литровом суперспорте трогаясь вместе с ним от неожиданности чуть свои глаза из орбит не выкинул. У меня при таком старте переворот назад пытается сделать..

Ему с родной банально мощности не хватает сопротивление воздуха преодолеть, шоб 200 достичь.. По оборотам запас и так есть