dica

Повезло, что на стопу лег.. А вот мне, бывало, прилетал металлической подножкой в хрящик.. Либо выступающими металлическими частями в голень. И если бы не мотоботы, а берцы или кирзачи, то пришлось бы долго лечиться

Некоторые так думают... что умнее и хитрее всех.... пока мот на ногу не лег с полета или в пень носком не приедут.. Потом к 8 тысячам, на баню отложенным, еще раз пять мин. по столько добавят на операцию и реабилитацию, и покупают мотоботы

Жопа легкая.. за водятлом, который в тиски сегодня оттормживаля перед ямкой небольшой тормознул.. задняя в миг заблокировалась... мотануло малость.. с 80-90 км/ч... задний аккуратнее надо пользовать.. отметим.. с 1-2 в букс идет при интенсивном открытии газа... жопу мотает малость.. но развесовка норм.. вилли не задирает как джиксер

Как едет... Крутанул до 7 тысяч.. на второй... 100 с копейками. но основное ускорение после 8, но на второй после 8колесо поднимает... а холодно ичо

Быстро мигает... пофих

Ага

Вкорячил поворотники на пластик взамен торчащих-убогих

Скажем так. Трансмиссионные масла могут быть совершенно разными жидкостями.. Если в Декстрон 2 от кастрюли залить мобил 220 или манол декстрон 2, то ни будет ничего.. Если в трансмиссию gl4 кастрюлю залить трансмиссию gl4 манол там или лукойл, то ни будет ничего... Эти жидкости одинаковые.. А вот если смешать декстрон 2 и gl4, то ни будет ничего хорошего и схлопывание вполне возможно, т.к. это вообще разные жидкости, хоть и трансмиссии

Бывает, чо

И эта...Даж если откинуть то, что я неоднократно смешивал разные масла, (а последний раз, когда на паджере сальник потек, у меня в движке бултыхались Мобил, кастрол, газпром, лукойл и волгоойл) и ничего не происходило страшного, как и у многих..

Бла-бла-бла.. А я профессор в нефтяном университете. И один раз какому-то учителю из нефтяного техникума ради смеха сказал, что масла разные при смешивании хлопьями выпадают Не надо голословить, реальные факты пж-та с примерами выпадения нормальных разных масел в осадок при смешивании..

И это было у дальнего родственника друга моего друга, которому рассказал другой друг Если масло не паленка, то никаких осадков не будет. Масла и присадки выпускают пару тройку заводов, остальные только мешают в различных пропорциях.. и присадки в маслах одинаковые в различных концентрациях, в зависимости какие с-ва надо улучшить. Если заведомо худшее масло залить в более продвинутое, будет ухудшение его свойств.. только и всего. Я такие миксы из масел делал.. никогда проблем не было... И ни у кого не было.. А если паленку залил, которая в гудрон превратилась или хлопьями пошла при нагреве, то тут уж ... неповезло

Ну да, я поправил про эксплуатацию.. На клх я вообще сейчас счетчик моточасов поставил, т.к. езда такая, что за 10 часов можно 100 км только проехать, и при этом он молотить будет без перерыва. Посему для подобных лучше моточасы.. Через 20-30 моточасов замена

Зависит от объема, от эксплуатации.. У меня в девятке к примеру 4 литра масла.. Можно спокойно через 4-5 тысяч менять. В клх я через 1.5- 2 тысячи меняю.. там 1.5 литра и много околохолостых

Зачем именно тем? Что за бред.. Любое нормальное масло залить и ездить.

Эти то-же для красоты.. Там подошва пустотелая..

При растаможке так поставили, я тута не при чем

Спасибо!

Оформил на себя.. Бонусом 98 сил в птс вместо 143

Ну нива .. хрен с ней.. на марке притомил..

Сегодня покатался.. Гонщеги достали.. Ладно нормальные типа марка.. но даж кабздет с большой трубой Правда больше 5 тысяч я не крутил.. асфальт холодный

Заменил все жижи, резину.. колесья отбалансировал, смазал.. Почти готово к сезону

Почти норм. Для первого раза вообще замечательно

До конца наверное не загрузилось

Седьня покатался малость В гараже заведенный https://vk.com/video2525515_456239054