dica

Спасибо Как вариант

Спасибо

Тебе точно не пять лет по уму? У меня дочка средняя умнее себя ведет..

Ты точно мотофорум с форумом детского сада не перепутал? Вес у моего 183, мощность 143.. На первой едет 120.. на второй там, где тебя сдует.. Разгон 2.9 до ста.. Думается доказывать мне кому то чето смысла нет..

Спасибо

Это твои фантазии. Хотя как вариант 1200 тож рассматривался бесспорно.

У тебя комплекс какой, Шо первый пост, это попытка пипиську себе удлиннить? А зизер 1200 валит лучше 9 ниньзи?)) И есть смысл с твоим" дефорсированное корыто" гоняться на мотеге в два раза мощнее и в два раза легче

Думал хонду попробовать, но не срослось.. Вощем привычкам решил не изменять.. Впечатлений от езды пока никаких, т.к. холодновато.. Буду к сезону потихоньку готовить

Я к тому, что она не стоит денег, что за неё хотят. Заменить акум не проблема и для меня(они кстати не паяются, а сваркой крепятся.. припаять можно, но есть риск испортить), но гораздо удобнее просто вытащить и поставить другой, когда первый сел.. с этой в пути так не получиться.. А, да, еще и разъем юсб на ней убогий, провод надо свой.. на самсунг такой, да не такой.. напругу меньше дает и акум не заряжает, надо переделывать.. Вообщем минусов гораздо больше плюсов, посему другим не советую

А, да.. Исав в аквабоксе, без него качество лучше

Я бы второй раз её не купил и другим бы не советовал.. Глючная(лотерея), акум не съемный(только выпаивать элемент, что у себя уже делал, т.к. родной акум через год умер), качество сборки(внутри) 3-.. Хотя снимает бесспорно неплохо(именно видео, звук ахтунг).. У меня сейчас 2 камеры.. Isaw a1 и F9.. С F9 вечно траблы какие-то.. Дата у меня с рождения не менялась, т.к. мне не повезло и пришла кривая прошива, которая и файл корневой не формирует и не перепрошить.. Вообщем все прелести дешевого китая с лотереей.. Исаф напротив сделана очень качественно, дисплей для индикации, съемные сменные акумы и т.д. и т.п... но видео похуже качеством.. Тем не менее она у меня основная, т.к. удобство пользования на лицо Вот видео на одну и вторую

Так а какие суждения? Я в прошлом году клапана регулировал на 40 тысячах(это который я знаю) на спорттуристе.. Мотор целка внутри.. На всяких олухов-теоретигов просто внимания не надо обращать

Мне один раз стрекоза здоровая влетела между очками и защитой подбородка

Плохая вентиляция, тяжелый.. На трех мичури, что у меня были .. 2 для 2 номера и один такой себе купил на пробу.. визор быстро помутнел.. С опущенной солнцезащитой шторой видимость так себе.. искажает(но лучше, чем без неё конечно) и опускаться нормально она почти сразу перестала.. надо было головой усиленно качать... чистка особо не помогала.. Новым впритык был, еле натягивал, через месяц болтаться стал(видимо материалы набивки не ахти).Вощем месяц побаловался, и..продал.. Для второго номера у меня мичури до сих пор есть.. Но по существу из китайских брендов Кан(мичури) неплохие шлема, если откинуть некоторые неудобства...

Для начала такой бюджетник нормуль.. хоть минусов у него полно по эргонимике и китай чистокровный, но довольно качественный в плане ударостойкости.. потом второму номеру можно передать, если мотоезда увлечет, а себе поудобнее и полегче присмотреть

Ну на трассе кроссовый шлем в принципе неудобен.. Голову подымает нормуль так к 100 и за 100.. если мотоцикл позволяет так ехать конечно.. Если основной пробег трасса и сельские дороги, то лучше интеграл иди модуляр. А в лесу да, только плюсы , если кроссовый с очками и козырьком

Не дороже замены хрусталика и прочих операций на глазах .. А так 2-10 тысяч- это не особо большая цена за хобби.. Некоторые рыбаки воблеров на большую сумму за рыбалку топят

Ну тык все в ваших руках.. Нормальные мотоочки и вперед.. либо не экономить на страйкбольных

Ну может и так

Кому как и для чего.. Я купил себе как-то кроссовый с визором на пробу, когда они только появились.. через пару покатух к очкам вернулся .. мне в них удобнее по лесу.. По трассе я в интеграле езжу с визором, на трассе визор удобнее

Мотег неплохой..в своем сегменте.. Ну а что злые языки говорят.. У меня самого несколько кав было .. да и сейчас есть. И впечатления только положительные

Да, действительно... по раме.. У АХ 1 разъемная... Но разница врятли с дуплексом большая по жескости.. Просто двигатель несущий в этом месте.. У БМВ ваще все на движках висит

Тут ты очень сильно ошибся Ты на его фотки то посмотри со снятой крышкой, перед тем, как писать

Ты где эту статью перепечатал? АХ-1 такой-же адвенчур, как и трансляп, кле и т.д. моты для разных дорог Для эндуро они очень дохлые... и не х-ками двигателя.. Ну для сравнения у меня перо 47 мм., а у кле 35 вроде.. А у меня мот весит на 50 кг меньше Очень да-же брат.. просто одноцилиндровый.. И с такой-же дуплексной рамой.. просто объединенной спереди(полудуплекс), т.к. одностволка... Рама кстати самая древняя(классика) и далеко не лучшая по жесткости...плюс только в дешевизне

Так она у тебя задушена конкретно с таким расходом и не едет.. Это как на инжекторе к примеру бензонасос в пол силы качать будет или форсы маленькие.. Вот каждое отклонение , типа гофру порвало, и сказывается.. Не может у нивы такой расход быть в нормальном состоянии, когда двигатель отдает, что заложено производителем.. даж по трассе. 8 литров-это расход дизеля или легковухи моноприводной полуторалитровой +-... без пробок если.. Чудес не бывает.. что у всех нив от 10 по трассе до 15 в городе, а у тебя одного 8..