dica

Угу.. Питер, это 78, 98, 178, 82(сейчас)...

Так это, пустынная обледенелая дорога или озеро в помощ, шоб понять, как себя авто ведет и не впечатлятся У меня абс на падже отрублен и даж не собираюсь его врубать

Полный привод ближе к заднему при заносе себя ведет... сброс газа.. Эти картинки впечатляют тех , кто на полном не ездил

Сб 300 есть такая, только не по такой цене, двигатель у неё хонда а не китай.. и 26 сил, а не 18.. А что это за солянка

Чего решает и при чем тут пузатеры? )) А кю7 несколько лет назад к Ладоге протащили по берегу Морьи и тож разложили малость)) Но ради справедливости.. стоковая Нива там тож не решает и не проедет

Решил подвиг кю7 повторить В принципе та дорога на стандарте легко проезжается.. Мне там совсем грустно

Через фирму.. Свет на ипонской лампе был более менее.. Там галогенка долбонутая... Перегорела, воткнул похожую тайваньскую, светит хреново.. Надо оригинал заказывать

Я с аукциона брал.. В ипонии на нем как на мотарде ездили.. даж пластик не битый был

Да

Что такое 45/115.. Я вижу как минимум везде 43 на валу и 120 вес.. И то крепко сомневаюсь.. Свой я взвешивал.. У меня нет стартера, акума(это уже больше 5 кг) и т.д. Алюминия дохрена.. Интересно бы эту Азию взвесить, думается вес вырастет

Разные настройки мотора, подвесок.. совершенно по разному будешь себя чувствовать на мотоциклах.. Дакар я бы вообще в один ряд не стал ставить У меня 30 сильная 250 весит 106 кг.. Сколько там Азия 450 весит? А это не маловажно.. И на счет надежности вообще голословно и очень спорно

Большая разница.. Разница в подрыве.. А китай на самом деле не едет, если уж честно, по сравнению с вроде такими же по х-кам хондами, ямахами и т.д. Видимо у них силы разные, а одинаковые только на бумаге

Не знаю, что там думает автосру.. Я давно там не бываю, а ибо на авито выбор гораздо больше.. Я вот смотрю сейчас и вижу полно Ф4 по цене 160-180.. и ф4i по цене 170-220.. Смешно пытаться древнючий мот продавать по той-же цене

Ф 2 больше и не стоит, чем 100 тысяч. за 180 можно Ф4 в очень неплохом состоянии взять.. Так что мот продался за свою цену.. ну а хотеть можно много.. и миллион за него

Интересно почитать теоретика, возомнившего себя истиной.. 1. По городу можно ездить по разному 2. Чем мощнее и легче мотоцикл, тем меньше его надо рвать 3. Езда с постоянными оборотами и скоростью долгое время не всегда полезнее для двигателя, чем езда с разной нагрузкой за тот-же промежуток.. И т.д. и т.п.

Домкрат я бы нормальный приобрел, если уж ездить куда.. от штатного и масляного в грязи толку ноль.. только измучаешся.. У меня на багажнике хайлифт полутораметровый болтается и не мешает.. Еще и траки иногда захватываю..

Чудеса какие-то У нивы сколько не сталкивался..расход в городе 13-15.. по трассе 10 плюс минус при 90 км/ч.. И это реальный расход .. .. Про 7-8 литров на трассе даж не смешно, а глупо.. это расходы современных легковух с современными, а не допотопными двигателями и с нормальной аэродинамикой, не говоря про полный привод.. Нива дохрена жрет.. если быть честным

Ninja H2R норм?

Содержательно)) Все

Например.. шоб не голословно.. хоть пару брендов? Из чистокитайских сертифицированных Вега, ЛС2 и В-кан(он-же макс и для мичури) вроде как и ниче, но для именитых брендов ... не.. не слышал

Скорее не шибкоумная систеиа ПП выкопала, а шибкоумные олени за рулем сидели.. Диско, сам по себе, едет вполне так неплохо, если в лайтэкстрим не лезть

Для рекламы я тебе еще и не такое сниму.. А в реалии они с полки падают и колятся

Все не предугадаешь.. Но минимизировать большими колесами , лебедкой и блокировками не лишнее.. и гораздо меньше придется помощь искать

Как показывает практика, цепи в колее бесполезны.. Тут хозяин тож думал, что цепи рулят.. По итогу пришлось его с цепями за собой волочь ... я без цепей был и ехал спокойно, еще и его волохал на шнурке В колеях решает размер колес, клиренс и блокировки Я в этой-же колее

Посмотрел.. Для стока вполне логично там застрять, тем более если хвост болтается.. А вообще там ничего такого нет