dica

Есть такое дело... Кто с головой, в зеркалах четко обозначается перед маневрами... Бестолковые из под тебя выскакивают

Читаем, что на канистре мотомасла (API SG/SJ/SL). Все. какие еще вопросы

Это классификация продукта.. Под JASO MA\MA2 автомасла А3/В3... SL/CF как раз подпадают..

Ну да, описался.. 5,5 :D Сплю еще :D Как нефиг делать хуже может быть... Найди хоть один стандарт для мотомасла.. Для автомасел они есть, а мотомасло либо по стандарту автомасел, либо на совести производителя :rolleyes:

Ну к примеру у меня 4 литра объем на одном и полтора на другом... И того 7,5 литра 2200 против 4500 :rolleyes: И в чем смысл лить то-же масло(а возможно и хуже), но дороже

Да-же не сомневался в этом

С питанием напутано и выходом каналов.. И скорее купленная с отдельной сиреной(2 контакта отдельных), а родная на штатный шла

Странно.. Питер дешевле чем Мурманск.. Правда у меня КБМ меньше, но все равно 1733 и 819 руб. разница приличная.. Страховка на мот в этом году и у нас проблема.. В основном филиалы отказываются страховать, только центральные офисы... И мот предъявлять просят

Про 10-60 все верно написано... состояние двигателей после него совсем не ахти...

Если только плошадку.. Либо за колеса как-то цеплять..Мой таким точно не поднимешь, снизу сполер и паук

Сегодня сделал страховку на пол года на туриста, а то мотобат уже повылазил.. Обошлась в 819 рублей.. Страхуют при предъявлении мотоцикла

Ты можешь считать как хочешь, мне все равно. Я говорю по собственному опыту ремонта двигателей

Я же не агитирую за 10-40. У меня водянки обе, мне вполне хватает.. Если воздушки, то можно 5-50... 10-60 не советовал бы, т.к. масло чисто для спорта и отложений после него в двигателе ппц...когда двигло после постоянной езды на нем вскрываешь.. ахтунг

Зы.. разговор о маслах,

Когда журналюги мотоизданий и мото производители спросили производителей масел , в чем разница между авто и мотомаслом.. те лишь глазами хлопали и что-то мычали невразумительное про комм. тайну :D ... А ибо нет никакой разницы... мотомасло-это то-же автомасло ACEA A3/B3 или API SL/CF... И в любой мотоинструкции к мотам с общим картером требование к маслу.. автомасло ACEA A3/B3 или API SL/CF... и нет ни где ничего про мотомасло... Это как мотоантифриз и мототормозуха... Красивые надписи и слоганы для зарабатывания денег на уверовавших.. А в инструкции производителей дот 3-4 и антифриз на базе этиленгликоля.. У меня на моте обороты до 16 тысяч и литровая мощность под 200 сил... И все нормально себя чувствует.. Че там с 250 кубовым 16 сильным моторчиком с 7 тысячами оборотов то в обрез с не пенсионерской ездой? :D

Езжу на автомасле( кастрюля гтх) с соответствующим классом, и мозги себе не парю... Ничего не буксует и ничего не ломается из-за того, что не мотоциклетное масло... Ну а любителям красивых реклам мотюль 7100 :rolleyes:

У меня на моте проще, бензонасос электрический, соответственно реле на него... На стартер смысла нет, толкнул и поехал... Только зажигание разорвать если

Че-то сегодня и зеленого решил в порядок привести... Заменил фильтра, жижи.. компрессия в норме, клапана не стал регулировать

У меня 2 акума на авто, который для дебрей... Основной и резервный

Не совсем.. Разные предназначения мотоциклов. У меня один спорттур... на нем нужен только электростартер... Другой эндуро... на нем нужен кик обязательно... электростартер на любителя, но мне лично не нужен, т.к. лишние узлы, аккумулятор, вес

Ответ посмешил :D Ответ человека, который далеко от езды по бездорожью :D Давай, поверни мои колесики без гура гденидь в грязьке :D На всех котлетах для бездорожья гуры мощные... И кто на уазах по настоящему ездит по грязи гуры ставят... Если вы не понимаете , куда колеса у вас повернуты, то вам и отсутствие гура не поможет :D , у рулевого с ним прямая связь с колесами, он только помогает. А вот на парковках торговых центров гур не нужен как раз.. особо со стококолесами нивовскими :rolleyes:

При чем тут ДОРОЖНЫЙ МОТОЦИКЛ !!!! Я же написал... на дорожнике не нужен(на нем нормальные люди не лезут в грязь и воду), а на ЭНДУРО необходимость.. На ДОРОЖНИКЕ по дорогам ездят. Мой, например, турист за лежачие нижним сполером цепляет и весит 200... какие броды? А езжу я на нем бывает и за тысячу и более км от дома. А на эндуро, например, у меня электростартера вообще нет, только кик, И не нужен мне на нем электростартер, т.к. это лишний вес

Я сегодня наконец смачного пендаля прописал шавке, которые под колеса бросаются по пути в гараж :) В прошлых сезонах не получалось попасть, а тут жопу сама подставила, когда под колесо кинулась... может отучаться теперь кидаться :rolleyes: По Токсовскому направлению полная опа началась опять... Все стоят упершись друг в друга, на моте не проехать...Заманали, застраивают все под лимиту, а дороги делать не хотят... Мурино-Девяткино-Медвежка уже как город небольшой, а дорога все по одной полосе в каждую сторону... По выборгскому до старого поста от Парголово вялотекуще, но между рядов хоть проезд есть

Зачем? Компрессию со снятым акумом мерить, или аккумулятор, как динамкой заряжать? :D Мне лично нафих не нужен на дорожном мотоцикле... бесполезная опция.. Завести и без него не проблема, да-же если акум в 0... У меня акум кончился недавно, я целый день с мертвым ездил, три метра толкнуть не проблема даж 200-250 кг. аппарат, не говоря про китайский малообъемник.. На эндурике да, необходимость, в грязи по уши не толкнешь особо..

Это не просто уже много... Это очень много... 650 кубовики эндуро легче прилично, и то как эндуро уже тяжело на них... Стихия КЛХ асфальт и грунтовки... ну по немного раскисшей лесной дорожке можно прохватить иногда, если резину соответствующую поставить