dica

На каве карб с обогревом тосолом... Ну у меня во всяком случае.. Поэтому он зимой ездит без проблем.. не обмерзая

Владельцу Велса это не уместно говорить. :rolleyes: Из кЕтая это один из самых ярких представителей дешевого хлама. Кайо, БМ, я еще понимаю... Но владельцу велса говорить о металлоломе :D

В этом и смысл (моменте), почему спорт первые мгновения сольет.. Эндурик выпрыгивает, а спорт как электричка разгоняется. У меня к примеру на спорттуре максимальный момент на 10 тысячах только и до 14-15 тысяч оборотов он уже не киснет , а на эндурике на 7 тысячах. Если сравнить графики момента и веса, думается на старте перевес у эндурика будет. Плюс рядная четверка против моментной одностволки.. Так-же и с чоперами ... Ясен пень, он сольет спорту.. Но стартовый рывок на моментном в-образнике не сравним

Некоторые цифры очень под большим сомнением.. К примеру я крепко сомневаюсь, что Дрозд разгонится до 100 за 2.63, а 600 нинзя р-ка будет быстрее 1200 нинзи р-ки, а локомотив 1.4 гораздо медленнее репсола шестисотого

Скажем так, чекуха 2Т на старте будет быстрее, но не долго, секунду/полторы. Через несколько десятков метров литр догонит и перегонит. Зы.. Чекуха 4Т 30-40 сил то-же быстрее будет на старте

Сочувствую. Видимо мот на ноги еще не падал(частенько выступающими металлическими частями) или пенек не попадался на пути ноги. Если после больнички( тфу три раза) желание ездить не пропадет, то задумаетесь о мотоботах

Ты немного перепутал... У моего отсутствует стартер, акум и прочие ненужные вещи для эндуромотоцикла, а вот кик есть наоборот... И зимой он то-же заводится :rolleyes: И я на нем езжу... в отличие от многих кетайцев, на которых рамы лопаются от подобной езды :D

Проще на профильном сайте узнать

Ниачем высказывание... В сравнении с чем? Вот и я об том... Но степени отпуска и примерную марку на глаз по структуре уж можно отличить :rolleyes: Хотя кому я.. У меня факультет СД был :rolleyes:

Разницу в зернистости видишь? Или как всегда?..

Это высокоуглеродистая сталь с высоким отпуском.. На нормальных мотоциклах легированная... Тебе достаточно?

С каких пор каленая сталь обязательно мелкозернистой на срезе стала? :D Вы сталь каленую видели на сломе хоть раз, знаете как сталь закаливается? Зернистость при закалке из ниоткуда ни как не возникнет, а отпуск стали разным бывает. Простой пример, полотно или сверло с низким отпуском( только не дешманский китай) сломайте и удивите себя :rolleyes: Легированная сталь не для китайцев.. это очень сложно... проще сделать высокоуглеродистую(скроив на металле и легирующих элементах) и тупо её закалить...

Мишури-это Кан. А кан-заводской китай сертифицированный в отличии большинства поделок на али. Хотя в зеркальных мишури ездить то-же невозможно

Тор, это бренд, а китай есть китай

Тебе права мои сфоткать ? )

У меня Торы , и то вообще практически не тонированные. А с китайцами, у них и прозрачные стекла искажают

У троллейбуса три передачи типа автомата)) только реостатами. Правда как сейчас у терристорных не знаю, но думается тоже

Ну возможно..

Ну у нас по ДОП в городе средняя 80.. А на трассе за 100. Про автомагистрали да-же не говорю. Не очень на ирбисе и обгонишь с его максималкой 105-110

Ну почему... Мне про 35 то-же так говорили.. За 3 года ничего не произошло

Во, то-же думаю, tsl , симекс или Белки рулят :rolleyes:

Мужики, серьезно. Вам самим не смешно? Выискиваете какие-то видео, фото.. Вы в своих конях китайских не уверены и сами себе что-то доказать пытаетесь, что вам подтверждения надо какие-то :D Это типа подпитка что ли.. отпускать начало и понимание приходить что есть китай и сколько ему до европейцев и япов еще расти, бах видео без продолжения, что с коником после этого, все, можно дальше на китае катать, он рулит :D Ну ладно двигатель дохлый, пол беды, не всем он нужен. Но подвески никакие, рама из сыромятины, маятники фольгированные, колеса пластилиновые... это то куда денешь? :rolleyes: Есть более менее китай, но он по цене к япам близится. А все, что около 100 и менее.....

Шарыгин, очень много громких слов. У тебя проблемы какие-то, неустроенность, что ты так расстраиваешься и истеришь. Уж мне то точно по барабану, где ты и как катаешься. И уж тем более доказательства никакие не нужны и лично я не требовал, тем более фото и видео. А своими истериками ты только показываешь, что ты сам себе доказать хочешь, что не лоханулся, купив двух китайцев и теперь ищешь поддержку в лице других, а на оппозиционные взгляды бурно реагируешь, т.к. они самоутверждение твое нарушают.

Дружище, ты опять додумываешь что-то. Какая в Питере погода, не знает только ленивый. Разговор был не о том, что ты не знаешь, а о том, что тебе бы в Питере в -20 покататься.. Я вижу по видео, что двигатель прогрет. И что там про ручку газа :D :D Или ты думаешь, что убранный подсос от ручки газа не отличить? :D У меня был не только питбайк из китаез. Питбайк еще более менее заводился... Да и китаез полно вокруг, в том числе и у приятелей и в гараже у меня и бм и кайо и т.д. большие и как они заводятся уж я знаю Троллоло. Опять заранее прогретый заводить будешь и фейк на 3 минуты с н.л. снимать Ладно, пойду авто заводить немеческое, оно же не китайский мот, в большой минус неохотно заводится...(ипонское кстати заводится и в - 35 в отличии от немчуры :D )

-У меня были китайцы, в том числе и кайо не надо мне присвистывать. После -10 без выкручивания свечи и её прогрева их не завести ни с нуля, ни обкатанные(если они на холоде стояли). Яп заводится так-же, до -10 без проблем. - На твоем видео видно что движок уже прогрет и по оборотам и по измороси , отсутствующей на пихле и присутствующей к примеру на ободах. Это еще раз про свистеть. - С выкручиванием свечи ровно такой-же гемор, как и на остальных двухвальных водянках... Как и на нормальном уже Кайо Т6 к примеру... На овощных пихлах одновальных этой проблемы естественно нет