dica

Лично у меня ангина :D

:D Смешно :D Вы видимо истинной последней инстанции себя воспринимаете :D Надеюсь с авто вы следуете фразе и у вас жигули или москвич? Не рисуетесь гламурными шашечками :D Уважаемый. Кому то яйцо, кому то курица. Устраивает вас кЕтай, ради бога. Меня не устраивает и я выбрал то, что устраивает меня, мое право. Надеюсь вы не всерьез возомнили себе, что все должны руководствоваться вашей позицией? :D

Еще раз. Я говорю за свои слова, а не ваши умозаключения. И уж тем более Я ничего не защищаю) мне вообще параллельно, я поездил на китае достаточно, мне хватит впечатлений. В профильнокетайские ветки не лезу, т.к. мне фиолетово на китайцев. А вот что вам так неймется, то на мысли наводит)) и да, япа у меня два.. и если бы я сУмневался в выборе, то второй явно бы не купил))

А ты не выхватывая контекст попробуй прочитать целое предложение и шевельнуть извилиной. Хотя расшифрую, ибо есть сомнения.. смысл в том, что да же для 450 кубов заявили 30 лысых, хотя он вполне может быть мощнее, а за то легенда что 250 кубов 32 силы типа очень популярна)) сомневаюсь, что на 250 точнее подгонка и намного больше форсировка...Ссыль нормальную кинь на график именно. Я не знаю что ты там видишь, я по ней только ветку форума вижу, а 29 страниц мне некогда перечитывать. Тяжелый на разгон вы однако...

Опять кроме пускания пыли ничего.. Теч 3- это бюджет для начинающих без шарнира, отбивки на пятке и т.д.. На соревнованиях теч 10 обычно у людей. Походу вы на самом деле только начали на мото ездить и хватаете в нете что-то не понимая сути, а потом перлы выдаете, пытаясь умным казаться :rolleyes: Знаете зачем у определенных бот носок усилен сталью, и почему у теч 3 нет этого усиления? :D Зы. На мотогоне, думаете лузеров не хватает?

Читайте внимательнее. Я про 250 кубов говорил. С 450 кубов проблем нет 30 сил снять И эта, можно ссыль покорректнее

Шарнир не принадлежность к определенной категории, а топовость(бюджетность) и особенности моделей. Шарнир может быть как на кроссе, так и на эндуро. Литая подошва именно кроссовая, со стальной пластиной. Мало того, она без протектора почти в отличии от эндуробот. В кроссе сменные подошвы не нужны, откатал этап да выкинул, там важнее жесткость. В эндуро же сменная (условно) подошва, вставки стальные сменные, сменный чулок на топе. У кросса более развитая защита.. и т.д. Вы видимо кроссовые с туристами на пряхах попутали :D Но вы пишите еще :rolleyes:

Разницу между кроссовым и эндуроботом знаете? Можно с подошвы начать сравнивать

3700, хм. Чуть добавить, и шарнирные колени нормального производителя взять можно. Эти хлипковаты на ощуп все-же, хотя среди китайских производителей наверное лучшие

Сейчас вы себе наверное сказали, а ибо я на китае ездил что 2v что 4, и не одну тысячу км. А вот то что вы на япах, крепко сомневаюсь. Да и то, что вы сейчас только мотоботы покупаете, ваш эндуроопыт очень небольшой, а скорее его вообще нет. Только не надо ля ля про эндуро в кросовках)) Так что рассуждайте дальше о вкусе устриц, не пробовав их)) И если что то не знаете, то не значит что этого нет DB177MM юзайте каталоги

То же неплохой именно кроссовый вариант бот. Только мне кажется альпины проще купить. В Питере к примеру альпины, гаерна на каждом углу. А фоксы надо поискать

Ноу коментс. Вы живите в своих фантазиях, а я ттх производителя больше доверяю, а он говорит о 25 силах на валу, а не о мифических 32 или 60 на колесе :D А да, согласен, на 177 зонге 6 передач 5 передач на 177 донгбен

За этот сезон отломанные зеркала, Сломанное крепление расширительного бачка, погнутый руль и сломан упор защиты рук.. Ободранные наклейки и царапанный полиэтилен(да, там не пластиковый обвес, а полиэтилен зеленого цвета в массе) и колодки. Режим эксплуатации на 80% газ в полик, прыжки,падения(в том числе на камни) и т.д. Пока живой. Пробег за сезон тысячи 2(но был дальнобой почти в половину пробега)

Разваливается все, бесспорно. Но он живучей в разы, особенно касаемо рамы. И б.у. японец в хорошем состоянии стоит от 150 тысяч. Не намного больше китайцев, которые стоит рассматривать

Пункт б как раз и есть основное, почему с китая на япов садятся. Для меня была еще причина, китай откровенно разваливался, а менять 2-3 мота в сезон мне не подходит

Если конкретно кросс, то альпины третьи, остальные варианты эндурячьи. Скотты неплохие кроссовые, Скотт 250 бюджетный вариант

Уважаемый, не надо мне тут тереть про валы, колеса и подобное. Если про 177 зонг говорить, то у него оф. заявлено 24,5 л.с. на валу без установки на колеса. Не говоря про 5ст. коробас. Вы мне что доказать то пытаетесь? :rolleyes: Если у вас какой то комплекс, то это не ко мне. У меня были несколько китайцев(не говоря про то, на скольки я ездил) и свои выводы я сделал.. Нравятся вам китайцы, катайтесь, только не надо в теме про выбор ипонского индуро в уши мне закладывать, я выбор свой уже сделал.. И да,фраза Показывает с не лучшей стороны именно вас. Вы уже лично техсостояние оценили? Лично мне подумалось, что червячек зависти все-же сидит в вас

Ага, особенно со 185 квт. У меня в авто 110 квт(150 л.с.) :D Похоже кто то 18,5 квт не умеет в Л.с. перевести :D Когда Т6 появился, мощность изначально заявлена была 25 л.с. и 18,5 л.с. Потом коник видимо возмужал(на бумаге), оставив квт теми же, а мощность почему то выросла :D Странно, что китаезы вообще 40, или лучше 60 не написали. Пр стенды сказочки, это как про приорки, в которых 120 сил, а не 98 :D График пжта, а не голословно :D Кабы там еще меньше не оказалось :rolleyes: А у форсажа объем 450, а мощность заявленная 30(меньше чем у подобного пихла с 250 кубами :D )

выше есть 283 пост Вот, что-бы не искали, не утруждались

Я сравниваю с ВМ эндуро 250 например, или кайо Т2-4-6 С чего Т6 мощнее то стал? :D У кайо 18,5 килловат, у клх 22,5 килловата :D Кайо Т6 25 л.с., клх 30 л.с. и если у кого-то трудности с переводом килловат в л.с., это не мои трудности. И едет он совсем не так. Да и на момент посмотреть, у кайо 22, у клх 26. И вес у кайо поболее прилично. Ходовка неплохая, но не дотягивает и не такая мощная. Про ходы не знаю Новых sr не выпускают, посему приходится на бабушке ездить. Зы. Во, и по ттх кайо т6 25 л.с. http://moto.ac/motoinfo/Kayo/T6/techdata Кто то не знает что 25 меньше 30? :D

Некоторые доказывают.. Устраивает-хорошо. Я попробовал, меня не устраивает, потому у меня японец

Мне не надо ничего доказывать, я бы купил следующую молодуху, которая ниже по стоимости гораздо, если было все так. Но .... бабуля меня устраивает больше.. Зы, китайцев у меня 3 штуки были. Постоянно что-то отваливается, не говоря про никакие подвески(ну кайо более менее с натягом) , овощные пихла, немерянный вес и гуляющие рамы с маятниками

Это ты так думаешь. А я ездил и на Е2 Т4 и на пипетках от кайо и на клх.. Кому виднее?

Да, только я езжу на японце и пишу в теме про японцев. А вот некоторые владельцы китайцев все пытаются себе писун удлиннить в ипонских темах, доказывая что китайцы как минимум то же самое, а то и лучше.. Мне почему то в голову не лезет идти в китайские темы, доказывать что то

Уважаемый, вы сейчас про клх 250 говорите. У меня немного другой. Да-же стартера нет. Хватит уже веселить тех, кто на самом деле в мотоциклах разбирается :D Он да-же в вашей ссылке есть, только ниже немного http://www.motoking.ru/bikes/moto/152/KLX_250SR