dica

Да, только в 1.5 раза легче и в 2 раза мощнее.. Но месъе спесьялисту виднее. Он же не может перепутать обычный клх с версиями R и SR... Впрочем с сузуки он то-же чето там путал, думая что R это джебель двадцатисильный :D И да, у меня объем одного пера больше чем в два раза объемнее китайского типа ирбиса или велса. Даже если про регулировки не упоминать :D

Потому я поэксперементировал и пока больше не хочу

Меня это не пугает. Мне жип гораздо дороже обходится... Я просто езжу и езжу... что на одном, что на другом :rolleyes: А китайцы вечно что-то подкидывали, да еще и не ехали Да вы лузер, как я погляжу, если s от sr и r не отличаете :rolleyes: Хотя самомнение ого го Mарка Модель Обьём двигателя Kawasaki KLX 250 SR 250 Мощность, л.с. Двигатель Вес, кг. Размеры Колеса 30 4DOHC4 109 2135*885*1220 F3.00-21 R4.60-18

На первый взгляд. А если копнуть качество металла, комплектующих и т.д., то... уже сильно. Я напомню владельцам китайских мопедок, что на данном форуме владельцы ипонцев также имели в пользовании китайцев( и не по одному) и все равно либо вернулись, либо пересели на японопром. И китай обратно не хотят, не дорос он иче до японии, даже двадцатилетней.

Отличий полно. Нормальная профильная рама, нормальный пластик., 4 клапана, 6 передач, легче и т.д. и т.п. Ирбис поделка криворуких китайцев по сравнению с хр

Конкретно на фото низкие Маверики. На высоких еще одна пряжка. Если вообще о мавериках, то конечно они лучше безродного кЕтая, но .. бюджет-бюджет дубовый с пластмассовыми замками и минимумом встроенной защиты(ну если с нормальными ботами сравнивать). За то самые дешевые

Еще раз. О чем разговор 4Т ездят с двухтактниками , у которых почти в 2 раза меньший объем. С равными объемами 4Т не конкурент 2Т. Мне кажется вы не совсем верно представляете подрыв 2.т. Это не пароход с 10 тонным маховиком, подрывает с места 2Т пошустрее 4Т. И если передачи подбираются правильно, не проваливаясь в низы, то 4т нервно посасывает в сторонке. Зы МХ1 у нас теперь мелкими стали? :rolleyes: А МХ 2 ваще лилипуты чоли :D

И к чему это? Это чемпионат mxgp (1), где объемы 4Т 350-450кубов(которые уже успевают разогнаться между элементами) конкурируют с чекухами 2Т все равно умудряясь им просирать. А если 2Т были бы по 350-450 кубов, че бы там 4Т ловили? :rolleyes: В меньших объемах 125-250 на 4Т ловить вообще нечего, не говоря по 65-85.

Это индивидуально. У меня вообще кроссовые scott. А там подошва по сравнению с мавериком вообще мама не горюй и без канта. Я свободно из них в туринговые и обратно без всяких клаустрофобий

Чуть размягчаются, но все равно дубовые. Привыкаешь, но как в колодке Привыкаешь на ощуп всей ногой (ну в комплекте с коленями шарнирными) :D Лапку ясен хрен не чувствуешь

Чето я тож не отметился еще здесь :rolleyes: \\\

Не очень ясно кто где кому перемывал чего и для какого убийства какие китаезы. Если я правильно понял смысл, то.. 1. Ни кто не перемывал. И да же не говорили о вас(ну кроме вашего приятеля) 2. Спортурист и пипетки с эндуро вещи разные... У меня то-же спортурист ипонский, а эндуро и пипетки были китайские... но все равно я пришел к ипонскому эндуро

Если говорить о кроссе, то именно из-за экологических норм пытаются на 4 Т пересадить, но не особо удачно, т.к. 4Т значительно уступает во всем 2Т. Если об эндуро говорить, то у 4Т несомненно есть плюсы перед 2 Т, как и у 2Т перед 4Т

Для чего? Они и в высоком то варианте далеко не камильфо, а уж полусапожки детские :D

Вы сейчас не в ту степь идете... Есть высокое седло как у кросса и более комфортное, низкое эндурячье. При желании его можно поменять на высокое,узкое. Оно ни о чем не говорит, а тем более о ТТХ . Жесткая подвеска то-же ни о чем ни говорит. Есть еще такие параметры как информативность, энергоемкость и т.д. И жесткая подвеска может оказаться полным хламом против более мягкой. и т.д.

Вы меня прочитали вообще? Вкл/выкл значит что низов мало, верха валят на все... А сравнение низов 40 сильного мотоцикла и 10 сильного лифана, это конечно здорово. Во вторых на срм есть клапан, который геометрию впуска меняет (на руле такая крутилка стоит) За счет неё низа какие-то есть, но все равно до 4т далеко-далеко. Зы...Ездил ... А вот вы ездили (нормально, а не прокатиться), раз такие выводы у вас?

Я в кроссовых и по 10 часов не снимая был. О чем это говорит? Я надеюсь, ты следуешь своему беспокойству и ездишь по доп в артопедических карбо коленях, защите шеи и т.д. Или твое защита важнее комфорта ограничивается лишь терминаторами на ногах? :D Все в меру должно быть, а то у спортивных бот то-же защита не ахти по сравнению с кроссовыми :D Туринга по ДОП вполне хватает и на нормальных ботах есть и защита голени и хрящиков и т.д., не говоря про мембраны, покрытия всякие антебактериальные и прочее, чего лишены спортивные и кроссовые боты

+10000 А так например для кросса 2Т будет лучше по всем параметрам (легче, мощнее, нет проблемы масл. голодания и т.д.) Да и в эндуро плюсов предостаточно. Минус только один, вкл/выкл на ручке газа. Ну а ресурс-понятие относительное, если мот не по асфальту тошнит постоянно

Мне в кроссовых то же нормально ходить, если крепления ослабить, только недолго. :rolleyes: А в туринговых тепло, сухо, комфортно и удобно долго ходить. Так что фигню говорите вы. У меня всякие боты были, да и сейчас 3 полных комплекта экипа под разные задачи от бот, штанов, коленей до ошейников и шлемаков... так что я очень имею представление чем говорю

Это не туринговые, это спорты. По сути в них только на треке гонять.. И для леса не пойдут и для повседневки жесть, не походишь как в туринге, робокопы почти как эндурячьи На спорте собираешься по треку гонять? :D Если нет и для городского мота или дальнобоев, то лучше на туринговые смотри и желательно гортекс

Сомневаюсь, т.к. Мичури возникла из ниоткуда и продается только у нас. Больше нигде о такой японческой типа конторе не знают. Но можешь шлема китайской конторы Кан посмотреть

Самый что ни на есть китайский, выпускаемый компанией Кан, она же Макс. Мичури лейбл, созданый Ирбисом и никакого отношения к Японии не имеет. Если не знаешь темы, зачем балаболить. Я не говорю, что шлем полное фуфло, Кан неплохая контора из Китайских. Только они неудобные, тяжелые, потеющие с плохой вентиляцией, т.к. все-же Китай и все равно на удобстве накроено.

Так ты нормальный интеграл купи, не стоит голову всякими мутными китайскими поделками испытывать. А мичури 140 полтора кило и весит. К примеру nza мой весит 1.3, а лазер кроссовый 1.4. И это уже не говоря про то, что мичури вообще мутный китаец , который походу Кан по заказу Ирбиса шлепает. И какая там стабильность качества вопрос очень острый

1. Он тяжелее большинства интегралов 2. Шлем убогий до невозможности..(тяжелый, визор потеет, бликует, вентиляция никакая) Года три назад, когда они только появились, я его купил по дурости , типа кросс с визором, енто-ж прикольно. Одев один раз переплевался, влез обратно в кросс с очками, а это г.. спешно продал

Смотри здесь по klx. sr самых легких и мощных из клхсов 30/109 . Легче и мощнее только R. У меня кстати еще легче, т.к. глушак люминь и некоторые атрибуты сняты